汽车发动机连杆锻件错差检测工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车发动机连杆锻件错差检测工装，该检测工装包括检测工装底座、L型表架及检测表；其中，所述检测工装底座一端加工有L型安装面，检测工装底座上靠近L型安装面的一端设有定位块，检测工装底座的两侧加工有挡块安装孔，通过调整螺栓将固定挡块和活动挡块安装在检测安装底座的两侧；所述活动挡块上加工有调整长孔，通过调整长孔实现对活动挡块的左右移动；所述L型表架固定在L型安装面上，L型表架上加工有一豁口，所述检测表的表针穿过豁口并通过螺栓使检测表固定在L型表架上，且所述检测表的表针设置在定位块的正上方，通过表针检测汽车发动机连杆锻件。该工装结构新颖，操作简单，测量准确。

Automobile engine connecting rod forging differential error detecting frock

The utility model relates to an automobile engine connecting rod forging difference detection device, the detection device includes detecting fixture base, L type table frame and detection table; among them, the detection of the tooling base processing one end of L type mounting surface detection device is installed on the base of the end is provided with a positioning block near L on both sides, processing inspection tool a block mounting hole, by adjusting the bolt fixed block and a movable block arranged on both sides of the mounting base detection; the movable blocks are processed on the adjustment of long hole, by adjusting the long hole of the movable block move around; the L type table frame is fixed on the mounting surface of L type, L type table frame is processed with a gap, the detection table through the gap and the hands through the bolt detection table is fixed on the L table frame, and the test gauge pointer is arranged right above the positioning block, through The detection of automobile engine connecting rod forgings. The utility model has the advantages of novel structure, simple operation and accurate measurement.

【技术实现步骤摘要】
汽车发动机连杆锻件错差检测工装
本技术属于汽车发动机连杆锻造领域，具体涉及一种汽车发动机连杆锻件错差检测工装。
技术介绍
汽车发动机连杆锻件错差是一项比较重大的质量检查项目，如锻件错差过大会导致锻件废品率增加，造成质量损失。传统的错差检测方法只能通过人工用卡尺来检测，精度很难保证，对检测者的要求很高，必须具有十分丰富的检测经验才能掌握检测方法。因此，如何能够保证测量数据的准确性，使其具有一定的重复性，避免人为因素造成的测量不准确等问题是亟待解决。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构新颖，操作简单，测量准确的汽车发动机连杆锻件错差检测工装。为实现上述目的，本技术所述的汽车发动机连杆锻件错差检测工装包括：检测工装底座、L型表架及检测表；其中，所述检测工装底座一端加工有L型安装面，检测工装底座上靠近L型安装面的一端设有定位块，检测工装底座的两侧加工有挡块安装孔，通过调整螺栓将固定挡块和活动挡块安装在检测安装底座的两侧；所述活动挡块上加工有调整长孔，通过调整长孔实现对活动挡块的左右移动；所述L型表架固定在L型安装面上，L型表架上加工有一豁口，所述检测表的表针穿过豁口并通过螺栓使检测表固定在L型表架上，且所述检测表的表针设置在定位块的正上方，通过表针检测汽车发动机连杆锻件。本技术的优点和积极效果：本技术所述的错差检测工装结构新颖，操作简单，可以比较准确地测量发动机连杆锻件错差，提高了工作效率，降低废品率，同时也降低了生产成本。附图说明图1为本技术所述错差检测工装的结构示意图。具体实施方式参阅图1，本技术所述的错差检测工装包括检测工装底座1、L型表架2及检测表3；其中，所述检测工装底座1一端加工有L型安装面11，检测工装底座1上靠近L型安装面11的一端设有定位块12，检测工装底座1的两侧加工有挡块安装孔13，通过调整螺栓将固定挡块14和活动挡块15安装在检测安装底座1的两侧；所述活动挡块15上加工有调整长孔16，通过调整长孔16实现对活动挡块15的左右移动；所述L型表架2固定在L型安装面11上，L型表架2上加工有一豁口21，所述检测表3的表针穿过豁口21并通过螺栓使检测表3固定在L型表架2上，且所述检测表的表针设置在定位块12的正上方，通过表针检测汽车发动机连杆锻件。本技术所述错差检测工装具体操作过程：首先，调整活动挡块15，保证活动挡块15与固定挡块14间具有足够宽的距离，使汽车发动机连杆锻件能够轻松的放置在检测工装底座1上；然后，调整活动挡块15，将汽车发动机连杆锻件固定在所述定位块12、固定挡块14与活动挡块15中间，通过表针检测汽车发动机连杆锻件的正面；同理，按照上述方法检测汽车发动机连杆锻件的反面，最后，求得正面与反面检测值之差即得错差值。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机连杆锻件错差检测工装，其特征在于：该检测工装包括检测工装底座、L型表架及检测表；其中，所述检测工装底座一端加工有L型安装面，检测工装底座上靠近L型安装面的一端设有定位块，检测工装底座的两侧加工有挡块安装孔，通过调整螺栓将固定挡块和活动挡块安装在检测安装底座的两侧；所述活动挡块上加工有调整长孔，通过调整长孔实现对活动挡块的左右移动；所述L型表架固定在L型安装面上，L型表架上加工有一豁口，所述检测表的表针穿过豁口并通过螺栓使检测表固定在L型表架上，且所述检测表的表针设置在定位块的正上方，通过表针检测汽车发动机连杆锻件。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机连杆锻件错差检测工装，其特征在于：该检测工装包括检测工装底座、L型表架及检测表；其中，所述检测工装底座一端加工有L型安装面，检测工装底座上靠近L型安装面的一端设有定位块，检测工装底座的两侧加工有挡块安装孔，通过调整螺栓将固定挡块和活动挡块安装在检测安...

【专利技术属性】
技术研发人员：高金梁，廖劲松，胡光咏，高峰，焦广先，高建华，尚志军，钟立琦，
申请(专利权)人：白城中一精锻股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22