活塞连杆总成装配导向工装制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件领域，特别涉及活塞连杆总成装配导向工装。
技术介绍
发动机装配生产线将活塞连杆总成装入缸孔时，需要有导向工装，便于批量生产的装配。但是现有导向工装不具备定位功能，容易造成装配不当，刮伤缸孔壁，影响发动机质量。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种具有定位功能的活塞连杆总成装配导向工装。为实现上述目的，本技术采用了以下技术方案：一种活塞连杆总成装配导向工装，导向工装整体呈筒状，其中部设有供活塞连杆总成穿过的通孔，所述的导向工装的筒体下边缘处设有上大下小的锥状凸缘，所述的锥状凸缘的锥面斜度与活塞缸的缸孔的加工倒角倾斜角度吻合，通孔贯穿至锥状凸缘的下端且通孔下端孔径与缸孔孔径一致。由于采用以上技术方案，使用导向工装时，将锥状凸缘插入缸孔的倒角孔内，通孔的下端孔径与缸孔孔径间隙配合，相互贯通，利用活塞缸缸孔处原有的倒角孔对导向工装进行可靠定位，可有效避免装配不当，防止刮伤缸孔壁。同时，便于快速、准确放入活塞连杆总成。附图说明图1是本技术的俯视图；图2是图1的A-A剖视图；图3是图1的B-B剖视图；图4是本技术的使用状态图。具体实施方式一种活塞连杆总成装配导向工装，导向工装10整体呈筒状，其中部设有供活塞连杆总成20穿过的通孔11，所述的导向工装10的筒体下边缘处设有上大下小的锥状凸缘12，所述的锥状凸缘12的锥面斜度与活塞缸30的缸孔31的加工倒角倾斜角度吻合，通孔11贯穿至锥状凸缘12的下端且通孔11下端孔径与缸孔31孔径一致。缸孔31加工时一般都会先加工倒角，本技术正是利用了活塞缸30上现有的这一加工倒角对导向工装10进行定位。使用导向工装1...
【技术保护点】
一种活塞连杆总成装配导向工装，其特征在于：导向工装(10)整体呈筒状，其中部设有供活塞连杆总成(20)穿过的通孔(11)，所述的导向工装(10)的筒体下边缘处设有上大下小的锥状凸缘(12)，所述的锥状凸缘(12)的锥面斜度与活塞缸(30)的缸孔(31)的加工倒角倾斜角度吻合，通孔(11)贯穿至锥状凸缘(12)的下端且通孔(11)下端孔径与缸孔(31)孔径一致。
【技术特征摘要】
1.一种活塞连杆总成装配导向工装，其特征在于：导向工装(10)整体呈筒状，其中部设有供活塞连杆总成(20)穿过的通孔(11)，所述的导向工装(10)的筒体下边缘处设有上大下小的锥状凸缘(12)，所述的锥状凸缘(12)的锥面斜度与活塞缸(30)的缸孔(31)的加工倒角倾斜角度吻合，通孔(11)贯穿至锥状凸缘(12)的下端且通孔(11)下端孔径与缸孔(31)孔径一致。2.根据权利要求1所述的活塞连杆总成装配导向工装，其特征在于：所述的导向工...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗通，许泳，陶冠柱，高朋，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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