【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种发动机连杆，具体涉及连杆上润滑油供油实施冷 却的结构。
技术介绍
连杆小头孔是润滑油供油最为困难的地方，为给连杆小头孔提供 足够的润滑油，保证发动机的正常运转，当前主要有两种方案， 一种 方案是用一个通的直孔将大小头孔连接起来，通过连杆大头孔给连杆 小头提供足够的润滑油，该方案虽然实用，但加工比较困难，同时在承载力最大的位置开有油孔，对轴承承载力的要求较高；另外一种方 案是在活塞内腔处设置喷油孔，对应与连杆小头端上开设的通油孔， 通油孔与油槽相通。该方案较前述方案加工要简单，但同样存在在承 载力最大的位置开有油孔的问题，对轴承承载力的要求较高。
技术实现思路
本专利技术的目的就是提供一种发动机连杆，在确保轴承承载力的前 提下实现连杆小头端的冷却与润滑。为实现上述专利技术目的，本专利技术采用的技术方案是、 一种发动机 连杆，其特征在于连杆大头部的端面上设置有开口朝向连杆小头部 的油槽，油槽与连杆轴颈润滑油槽连通。本专利技术是在连杆大头端面增加朝向连杆小头的油槽，做为连杆轴 颈润滑油流出通道，同时该位置为非承载区域，故对原有系统的轴承 承载和机油流量没有任何影响，油槽可以是加工也可以是在毛坯上锻 造出来，如果将油槽锻造在毛坯上则不会改变现有加工工艺，同时对 小头孔的润滑和活塞的冷却都能起到一定的作用，具有显著的冷却与 润滑效果。附图概述图l是本专利技术的结构示意图； 图2是附图说明图1中的A-A剖视图； 图3是图2中的B部的局部放大示意图。 具体实施例方式如图1所示，发动机连杆包括杆体，连杆大头部10通过轴瓦40 与连杆轴颈50相连，连杆大头部10的端...
【技术保护点】
一种发动机连杆，其特征在于：连杆大头部（１０）的端面（１１）上设置有开口朝向连杆小头部（２０）的油槽（１２），油槽（１２）与连杆轴颈润滑油槽（１３）连通。
【技术特征摘要】
1、一种发动机连杆，其特征在于连杆大头部(10)的端面(11)上设置有开口朝向连杆小头部(20)的油槽(12)，油槽(12)与连杆轴颈润滑油槽(13)连通。2、 根据权利要求1所述的发动机连杆，其特征在于所述的连杆大头部(10)的两侧端面(11)上对称设置油槽(12)，每侧端面 (11)上以连杆的杆体为中心对称设置两个。3...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾繁衍，朱小平，邓炯炯，张欣林，
申请(专利权)人：奇瑞汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]
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