一种防弯曲的发动机连杆制造技术

本实用新型专利技术提供一种防弯曲的发动机连杆，包括弹簧、中空圆筒、连接杆、凹槽、延伸圆筒、轴瓦盖一、螺栓、电动缸、转环、固定块以及轴瓦盖二，连接杆前端开设有凹槽，凹槽内部顶端安装有中空圆筒，中空圆筒内部顶端装配有弹簧，弹簧设置在延伸圆筒内部底端，该设计实现了防弯曲功能，轴瓦盖一下端设置有轴瓦盖二，轴瓦盖二外侧安装有转环，转环外端设置有固定块，转环安装在电动缸下端，螺栓安装在轴瓦盖一上端，且延伸至轴瓦盖一内部，该设计可防止轴瓦发生松动，本实用新型专利技术稳定性好，可靠性高，延长了使用时间，提高了发动机的工作稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种防弯曲的发动机连杆
本技术是一种防弯曲的发动机连杆，属于发动机连杆

技术介绍
发动机被广泛应用于各行各业中，发动机连杆是发动机的核心零部件之一，其小头、杆身和大头组成，其作用是将活塞承受的力传给发动机，并将活塞的往复运动转变为发动机的旋转运动。因此在发动机工作时连杆作复杂的平面运动。连杆主要承受压缩、拉伸和弯曲等交变负荷，要求连杆必须有足够的疲劳强度和结构刚度。现有的发动机连杆结构单一，防弯曲效果差，连杆在长时间使用后容易出现弯曲，进而导致连杆断裂，连杆的使用时间短，且降低了发动机的工作稳定性，此外，现有的发电机连杆与轴瓦盖仅仅是通过螺栓以及螺母相连接，连杆在进行工作时，螺栓以及螺母容易发生断裂或松动，从而导致轴瓦发生松动，轴瓦会产生较大的工作噪音，同时也缩短了连杆的使用时间。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种防弯曲的发动机连杆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术稳定性好，可靠性高，延长了使用时间，提高了发动机的工作稳定性。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种防弯曲的发动机连杆，包括活塞环、连接机构以及装配机构，所述活塞环下端安本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防弯曲的发动机连杆，包括活塞环（1）、连接机构（2）以及装配机构（3），其特征在于：所述活塞环（1）下端安装有连接机构（2），所述连接机构（2）下端装配有装配机构（3）；所述连接机构（2）包括弹簧（21）、中空圆筒（22）、连接杆（23）、凹槽（24）以及延伸圆筒（25），所述活塞环（1）下端安装有连接杆（23），所述连接杆（23）前端开设有凹槽（24），所述凹槽（24）内部顶端安装有中空圆筒（22），所述中空圆筒（22）内部顶端装配有弹簧（21），所述弹簧（21）设置在延伸圆筒（25）内部底端，所述延伸圆筒（25）镶嵌在中空圆筒（22）下端，所述延伸圆筒（25）装配在凹槽（24）内部；所...

【技术特征摘要】
1.一种防弯曲的发动机连杆，包括活塞环（1）、连接机构（2）以及装配机构（3），其特征在于：所述活塞环（1）下端安装有连接机构（2），所述连接机构（2）下端装配有装配机构（3）；所述连接机构（2）包括弹簧（21）、中空圆筒（22）、连接杆（23）、凹槽（24）以及延伸圆筒（25），所述活塞环（1）下端安装有连接杆（23），所述连接杆（23）前端开设有凹槽（24），所述凹槽（24）内部顶端安装有中空圆筒（22），所述中空圆筒（22）内部顶端装配有弹簧（21），所述弹簧（21）设置在延伸圆筒（25）内部底端，所述延伸圆筒（25）镶嵌在中空圆筒（22）下端，所述延伸圆筒（25）装配在凹槽（24）内部；所述装配机构（3）包括轴瓦盖一（31）、轴瓦（32）、螺栓（33）、电动缸（34）、转环（35）、固定块（36）以及轴瓦盖二（37），所述轴瓦盖一（31）安装在连接杆（23）下端，所述轴瓦盖一（31）内壁上装配有轴瓦（32），所述轴瓦盖一（31）下端设置有轴瓦盖二（37），所述轴瓦盖二（37）外侧安装有转环（35），所述转环（35）外端设置有固定块（36），所述转环（35）安装在电动缸（34）下端，所述电...

【专利技术属性】
技术研发人员：戚顺平，梁松千，唐玉芝，冯克明，苏海燕，
申请(专利权)人：南通爱慕希机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32