【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，具体为一种发动机连杆。技术背景发动机连杆是汽车发动机的关键部件之一，其作用是将活塞的往复运动 转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞组上的燃气压力传给曲轴。所以， 发动机连杆除上下运动外，还左右摆动作复杂的平面运动。发动机连杆工作 时，主要承受燃气压应力和往复惯性力所产生的交变载荷，要求它应有足够 的疲劳强度和结构刚度。同时，由于发动机连杆既是传力零件，又是运动件， 受曲轴、活塞不平衡力矩及转动惯量的限制，不能单靠加大发动机连杆尺寸 来提高其承载能力，须综合材料选用、结构设计、热处理及表面强化等因素 来确保连杆的可行性、可靠性。现有一般的发动机连杆普遍存在锻造时制模 较慢，机械加工粗加工工艺性差，加工成本高，工作效率低下，由于要制作 螺栓孔，增加了加工难度，而且安全性指数相对较低。
技术实现思路
本技术连杆目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种锻造时制 模更便捷，机械加工粗加工用外圆定位时工装夹具更好制作，降低了加工成 本，提高了工作效率、大大降低了其螺栓孔的加工难度，安全性指数相对有 很大提高的发动机连杆。按照技术提供的技术方案，在连杆体...
【技术保护点】
一种发动机连杆，在连杆体（１）的上、下端分别设有对称的连杆小头（２）和连杆大头（９），在连杆大头（９）的分合面（１０）上贯穿设置连杆螺栓（５）和对称定位销６，其特征是：在连杆大头孔（９）前后的平面上相互对应的位置上开设条状导油凹槽（３）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：韩明，
申请(专利权)人：无锡明宇机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。