用于车辆的前端结构和车辆的前端结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于车辆的前端结构，其包括：保险杠；将保险杠附接至车架纵梁的粉碎罐；支撑发动机的副车架；以及扩展纵梁，扩展纵梁在粉碎罐下方附接至副车架的前横向梁，扩展纵梁在车架纵梁的外侧延伸并且向上延伸到与保险杠竖直对齐的位置。本实用新型专利技术还提供另一种用于车辆的前端结构和一种车辆的前端结构。

The front end structure of the vehicle and the front end structure of the vehicle

The utility model provides a front end for structure, which comprises a vehicle bumper; the bumper is attached to the frame rails of the crushing tank; subframe support engine; and the expansion of longitudinal expansion in front of the crushing tank below the longitudinal transverse beam connected to the sub frame longitudinal beam in lateral extension, extension and solebar extended upward to the bumper and vertical alignment position. The utility model also provides a front end structure for a vehicle and a front end structure of a vehicle.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的前端结构和车辆的前端结构
本公开涉及附接至车辆车底结构的扩展纵梁，其在与渐进可变形障碍物的碰撞中经受测试，并且部分地基于障碍物的变形的均匀性来评估。
技术介绍
车辆经受政府规程和保险证明所规定的各种测试。对新车辆要进行能量吸收、耐久性和乘客保护等测试。在几个有关碰撞时的乘员保护的测试中分析对乘客舱的侵入。由于各种类型的碰撞，不断提议由新的测试来提高乘员安全、行人安全和其他车辆乘员的安全。用于测试车辆的新车辆测试名为“2020EuroNCAP”，其用于检测侵入和车辆设计与可能涉及碰撞的其他车辆的兼容性。NCAP测试中的兼容性的一个措施涉及与移动车辆碰撞的移动障碍物的变形的均匀性。在该可移动障碍物上的更深的变形区域是不可取的且造成令人不满意的测试结果。当修改车辆设计的元素以满足一个测试的要求时，应注意避免对其他测试结果产生负面影响。例如，为提高均匀性测试结果所进行的更改不能以危害在其他测试中采取的乘客保护的方式进行。以上问题和其他问题由如下概述的本公开解决。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种用于车辆的前端结构，以在不危害乘客保护的情况下提高均匀性测试结果本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的前端结构，其特征在于，包括：保险杠；将所述保险杠附接至车架纵梁的粉碎罐；支撑发动机的副车架；以及扩展纵梁，所述扩展纵梁在所述粉碎罐下方附接至所述副车架的前横向梁，所述扩展纵梁在所述车架纵梁的外侧延伸并且向上延伸到与所述保险杠竖直对齐的位置。

【技术特征摘要】
2016.04.22 US 15/136,3811.一种用于车辆的前端结构，其特征在于，包括：保险杠；将所述保险杠附接至车架纵梁的粉碎罐；支撑发动机的副车架；以及扩展纵梁，所述扩展纵梁在所述粉碎罐下方附接至所述副车架的前横向梁，所述扩展纵梁在所述车架纵梁的外侧延伸并且向上延伸到与所述保险杠竖直对齐的位置。2.根据权利要求1所述的用于车辆的前端结构，其特征在于，所述副车架包括前纵梁，并且其中，所述扩展纵梁是所述前纵梁的延伸部。3.根据权利要求1所述的用于车辆的前端结构，其特征在于，所述扩展纵梁是包括多个内部肋的管状纵梁。4.根据权利要求1所述的用于车辆的前端结构，其特征在于，所述扩展纵梁包括附接部分和在弯曲部接合到所述附接部分的外部部分。5.根据权利要求2所述的用于车辆的前端结构，其特征在于，所述扩展纵梁附接至支架，所述支架设置在所述粉碎罐下方、所述前纵梁前方并且相对于所述保险杠纵向凹陷。6.一种用于车辆的前端结构，其特征在于，包括：一对车架纵梁；组装至所述一对车架纵梁的一对粉碎罐；组装至所述一对粉碎...

【专利技术属性】
技术研发人员：赛伊德·努希尔，穆罕默德·里达·巴库什，萨伊德·戴维·巴尔巴特，贾梅尔·E·贝尔瓦法，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国,US