The utility model discloses a vehicle energy absorbing structure includes a first absorption column and the second energy absorbing column, the first suction has a first connecting plate is connected with the vehicle anticollision beam with the setting position can be left column, right at the positions of the second energy absorption column is provided with second connecting plates at the left the position of the second energy absorbing column jack is arranged, the first column can be inserted into the suction socket, the first suction sheet set outer wall column, between the left end surface of the sheet and the second energy absorbing column welded and fixed on the first suction with a plurality of the first suction can collapse groove is arranged on the surface of column, the second column is arranged on the suction surface can collapse more than second slot suction; the device through the first energy absorption column and the second energy absorbing column can greatly impact force, and the first column in the energy absorption and energy absorption At the same time, it is pushed into the second energy absorption column. After the first energy absorption column is extruded, the second energy absorption column will continue to deform, and the energy absorption capacity can be increased.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车用吸能结构
本专利技术涉及一种汽车用吸能结构。
技术介绍
汽车的车体前部需要设置防撞梁,在防撞梁与汽车大梁之间配合有吸能结构,通过设置吸能结构可以吸收撞击产生的力,减少对横梁造成的损伤。现有技术中的吸能结构主要是通过挤压变形来吸收撞击力,其结构较为简单,吸能的效果有限。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种具有双重吸能能力的汽车用吸能结构。本专利技术是通过以下技术方案来实现的:一种汽车用吸能结构,包括第一吸能柱和第二吸能柱,所述第一吸能柱的左侧位置处设置有连接车体防撞梁用的第一连接板,所述第二吸能柱的右侧位置处设置有第二连接板,所述第二吸能柱的左侧位置处设置有插口,所述第一吸能柱安插至所述插口内,在所述第一吸能柱的外壁处设置有薄片,所述薄片与所述第一吸能柱之间焊接固定,所述薄片与所述第二吸能柱的左端面之间焊接固定,在所述第一吸能柱的表面设置有多个第一吸能溃缩槽,在所述第二吸能柱的表面设置有多个第二吸能溃缩槽。优选地,在所述第二吸能柱的右侧设置第三连接板,所述第二连接板与所述第三连接板之间配合有螺丝,所述第三连接板的左侧面位置处环形设置有两个以上的卡件,所述卡件的表面设置有卡槽,在多个所述卡件之间配合有弹簧,所述弹簧延伸至所述第二吸能柱的内部,通过设置弹簧,当第一吸能柱被冲击力推入第二吸能柱时,弹簧可以支撑住第一吸能柱,提供缓冲能力。优选地,在所述弹簧远离所述第三连接板的那一端设置有一受力板,所述受力板具有芯部,所述芯部插入所述弹簧内。优选地,所述第三连接板的板面上环形设置有连接车横梁用的孔。优选地,所述第一吸能柱的长度大于所述第二吸能柱 ...
【技术保护点】
一种汽车用吸能结构,其特征在于:包括第一吸能柱和第二吸能柱,所述第一吸能柱的左侧位置处设置有连接车体防撞梁用的第一连接板,所述第二吸能柱的右侧位置处设置有第二连接板,所述第二吸能柱的左侧位置处设置有插口,所述第一吸能柱安插至所述插口内,在所述第一吸能柱的外壁处设置有薄片,所述薄片与所述第一吸能柱之间焊接固定,所述薄片与所述第二吸能柱的左端面之间焊接固定,在所述第一吸能柱的表面设置有多个第一吸能溃缩槽,在所述第二吸能柱的表面设置有多个第二吸能溃缩槽。
【技术特征摘要】
1.一种汽车用吸能结构,其特征在于:包括第一吸能柱和第二吸能柱,所述第一吸能柱的左侧位置处设置有连接车体防撞梁用的第一连接板,所述第二吸能柱的右侧位置处设置有第二连接板,所述第二吸能柱的左侧位置处设置有插口,所述第一吸能柱安插至所述插口内,在所述第一吸能柱的外壁处设置有薄片,所述薄片与所述第一吸能柱之间焊接固定,所述薄片与所述第二吸能柱的左端面之间焊接固定,在所述第一吸能柱的表面设置有多个第一吸能溃缩槽,在所述第二吸能柱的表面设置有多个第二吸能溃缩槽。2.根据权利要求1所述的汽车用吸能结构,其特征在于:在所述第二吸能柱的右侧设置第三连接...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。