保护驾驶员、防止腿部受伤制动踏板结构的工作方法技术

本发明专利技术公开了一种保护驾驶员、防止腿部受伤制动踏板结构的工作方法，包括安装在底板上端面的安装支架，安装支架内壁贴装有撞击机构，撞击机构外侧安装有转动安装在安装支架前面板上的保护模块，还包括踏板臂，踏板臂转动安装于保护模块上。本发明专利技术通过合理的结构设计，减小了车辆前部发生碰撞，制动踏板后移，对驾驶员脚踝或小腿造成较大的冲击伤害。

The working method of protecting the driver and preventing the brake pedal structure of the leg injury

The invention discloses a driver protection, prevent the injured leg work brake pedal structure method, including the installation bracket is installed on the bottom end of the mounting bracket wall with impact mechanism, the impact mechanism is provided with a protection module pivotally mounted in the panel on the mounting bracket, also includes a pedal arm rotatably installed on the pedal arm protection module. Through reasonable structure design, the invention reduces collision in front part of vehicle, and moves backward on the brake pedal, causing greater impact damage to the driver's ankle or calf.

【技术实现步骤摘要】
保护驾驶员、防止腿部受伤制动踏板结构的工作方法
本专利技术涉及汽车制造领域，尤其涉及一种防止腿部受伤制动踏板结构。
技术介绍
正常工作情况下，制动踏板臂通过转轴及压紧装置固定在踏板支架上，驾驶员通过踩压踏板面，踏板机构借助助力装置等相连结构件，实现对车辆的制动。然而当车辆高速行驶过程中，如果发生正面碰撞或偏置碰撞时，前舱会由于受到冲击而向乘客舱方向移动，这样制动踏板安装机构也会向驾驶员方向移动；此外，在这个过程中，驾驶员通常也会用力的踩踏制动踏板面，实现车辆的停车。上述过程会导致驾驶员踩压制动踏板的时间大大减小，碰撞产生的冲击力作用将直接通过助力装置及踏板臂传给驾驶员的脚部，容易造成驾驶员的脚踝或小腿的受伤。为了减小由于车辆前部发生碰撞，制动踏板后移，对驾驶员脚踝或小腿造成较大的冲击伤害，需要设计人员设计一种合理的结构来可以解决该问题，最大限度的降低对驾驶员的冲击伤害。
技术实现思路
为了弥补现有技术问题，本专利技术目的是提供一种防止腿部受伤制动踏板结构，有效解决发生碰撞时，制动踏板向后移动，对驾驶员产生的伤害。本专利技术的技术方案如下：防止腿部受伤制动踏板结构，其特征在于：包括安装在底板上端面的安装支架，安装支架内壁贴装有撞击机构，撞击机构外侧安装有转动安装在安装支架前面板上的保护模块，还包括踏板臂，踏板臂转动安装于保护模块上。所述的防止腿部受伤制动踏板结构，其特征在于：所述的安装支架由前面板和其两端的前侧板、后侧板构成的槽形板，前面板上开设有纵向间隔分布的嵌插槽，嵌插槽之间沿着纵向间隔分布有销钉孔，其中下方销钉孔的正下方开设有安装槽。所述的防止腿部受伤制动踏板结构，其特征在于：所述的撞击机构为与安装支架前面板相配合的固定板，固定板前端设有开口朝上的、槽形的撞击块，撞击块的端部前端为尖端，撞击块穿过安装槽，固定板通过销钉安装于安装支架的前面板上。所述的防止腿部受伤制动踏板结构，其特征在于：所述的保护模块为开口朝向安装支架前面板的U型板，保护模块前后侧板的前端安装有嵌插柄，嵌插柄端部为楔形，嵌插柄头部下端设有凸起状的倒扣，嵌插柄插入嵌插槽固定，保护模块前后侧板上的旋转轴安装孔内设有贯穿的旋转轴，旋转轴两端转动安装于安装支架的前后侧板上，旋转轴下方的保护模块前后侧板上的踏板臂安装孔内转动安装有踏板臂。本专利技术的优点是：本专利技术通过合理的结构设计，减小了车辆前部发生碰撞，制动踏板后移，对驾驶员脚踝或小腿造成较大的冲击伤害。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术踏板臂与保护模块的装配图。图3为本专利技术安装支架与撞击机构的装配图。图4为本专利技术安装支架与保护模块的装配图。具体实施方式参见附图：防止腿部受伤制动踏板结构，包括安装在底板1上端面的安装支架2，安装支架2内壁贴装有撞击机构3，撞击机构3外侧安装有转动安装在安装支架2前面板上的保护模块4，还包括踏板臂5，踏板臂5转动安装于保护模块4上。安装支架2由前面板和其两端的前侧板、后侧板构成的槽形板，前面板上开设有纵向间隔分布的嵌插槽2-1，嵌插槽2-1之间沿着纵向间隔分布有销钉孔2-2，其中下方销钉孔2-2的正下方开设有安装槽2-3。撞击机构3为与安装支架前面板相配合的固定板3-3，固定板前端设有开口朝上的、槽形的撞击块3-1，撞击块3-1的端部前端为尖端3-2，撞击块3-1穿过安装槽2-1，固定板通过销钉6安装于安装支架2前面板上。保护模块4为开口朝向安装支架2前面板的U型板，保护模块4前后侧板的前端安装有嵌插柄4-1，嵌插柄4-1端部为楔形4-5，嵌插柄4-1头部下端设有凸起状的倒扣4-2，嵌插柄4-1插入嵌插槽2-1固定，保护模块4前后侧板上的旋转轴安装孔4-3内设有贯穿的旋转轴7，旋转轴7两端转动安装于安装支架2的前后侧板上，旋转轴7下方的保护模块4前后侧板上的踏板臂安装孔4-4内转动安装有踏板臂5。当车辆正常工作情况下，保护模块4的嵌插柄4-1通过其端部倒扣4-2被卡在安装支架2的嵌插槽2-1，当然撞击机构3的固定板与安装支架2的嵌插槽2-1相对应位置也设有相同的嵌插槽，使得保护模块不能发生相互移动；当车辆前部发生碰撞时，撞击机构3在撞击力的作用下向上移动，由于保护模块4的嵌插柄4-1通过倒扣4-2卡在嵌插槽2-1内，因此会带动保护模块4发生移动的同时，产生旋转运动，从而迫使踏板臂，在撞击的瞬间，向远离驾驶员踩踏面的方向旋转，进而起到保护驾驶员的腿部不受冲击力的作用发生伤害。从以上详细说明可知，本专利技术利用较为简单的结构，实现汽车在前部发生碰撞时，踏板臂可以向远离驾驶员踩踏面的方向旋转，从而有效的防止或减小了制动踏板对驾驶员的伤害；并且合理的结构组件实现不同模块之间的配合连接，整个技术方案便于实施，支架安装与维护方便。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防止腿部受伤制动踏板结构的工作方法，其特征在于：该制动踏板结构包括安装在底板上端面的安装支架，安装支架内壁贴装有撞击机构，撞击机构外侧安装有转动安装在安装支架前面板上的保护模块，还包括踏板臂，踏板臂转动安装于保护模块上；所述的保护模块为开口朝向安装支架前面板的U型板，保护模块前后侧板的前端安装有嵌插柄，嵌插柄端部为楔形，嵌插柄头部下端设有凸起状的倒扣，嵌插柄插入嵌插槽固定，保护模块前后侧板上的旋转轴安装孔内设有贯穿的旋转轴，旋转轴两端转动安装于安装支架的前后侧板上，旋转轴下方的保护模块前后侧板上的踏板臂安装孔内转动安装有踏板臂；当车辆正常工作情况下，保护模块的嵌插柄过其端部倒扣被卡在安装支架的嵌插槽，撞击机构的固定板与安装支架的嵌插槽相对应位置也设有相同的嵌插槽，使得保护模块不能发生相互移动；当车辆前部发生碰撞时，撞击机构在撞击力的作用下向上移动，由于保护模块的嵌插柄通过倒扣卡在嵌插槽内，带动保护模块发生移动的同时，产生旋转运动，从而迫使踏板臂，在撞击的瞬间，向远离驾驶员踩踏面的方向旋转。

【技术特征摘要】
1.一种防止腿部受伤制动踏板结构的工作方法，其特征在于：该制动踏板结构包括安装在底板上端面的安装支架，安装支架内壁贴装有撞击机构，撞击机构外侧安装有转动安装在安装支架前面板上的保护模块，还包括踏板臂，踏板臂转动安装于保护模块上；所述的保护模块为开口朝向安装支架前面板的U型板，保护模块前后侧板的前端安装有嵌插柄，嵌插柄端部为楔形，嵌插柄头部下端设有凸起状的倒扣，嵌插柄插入嵌插槽固定，保护模块前后侧板上的旋转轴安装孔内设有贯穿的旋转轴，旋转轴两端转动安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：吴小再，
类型：发明
国别省市：江苏,32