汽车减震器的支架制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种支架，特别是汽车减震器的支架。
技术介绍
目前， 市面上的汽车减震器的支架大多存在安装不方便，受力不均匀的问题，这是由于缺少支撑点的原因，这样会增加汽车减震器支架的损耗，给用户带来不便。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种安装方便、受力均匀的汽车减震器的支架。为了实现上述目的，本技术所设计的汽车减震器的支架，包括支架体，在支架体开口的两侧侧壁上设有的安装孔，所述支架体开口内设有U形结构的支架内衬，该支架内衬的两侧的外侧壁分别与其对应的支架体内侧壁焊接固定，并且在支架内衬上设有与上述安装孔相对应的贯穿孔，所述支架体下方设有底板，所述底板上开有固定孔，所述固定孔上安装有紧固件。通过在支架体上的底板上开有固定孔，固定孔上安装有紧固件，使支架的安装孔和固定孔受力均匀，减少支架磨损，使用紧固件使支架安装方便。为了增加支架体外表面的强度，所述的支架体外表面左右两端设有加强筋板。本技术得到的汽车减震器的支架，其技术效果是通过在支架体上的底板上开有固定孔，固定孔上安装有紧固件，使支架的安装孔和固定孔受力均匀，减少支架磨损，使用紧固件使支架安装方便。附图说明图1是实施例1的汽车减震器的支架正面结构示意图；图2是实施例1的汽车减震器的支架侧面结构示意图；图3是实施例1的支架内衬结构示意图。图中：支架体1、安装孔2、支架内衬3、贯穿孔4、紧固件5、底板1-1、固定孔1-2。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。实施例1：如图1、2、3所示，本实施例提供的汽车减震器的支架，包括支架体1，在其开口的两侧侧壁上设有的安装孔2，所述支...
【技术保护点】
一种汽车减震器的支架，包括支架体（1），在支架体（1）开口的两侧侧壁上设有的安装孔（2），所述支架体（1）开口内设有U形结构的支架内衬（3），该支架内衬（3）的两侧的外侧壁分别与其对应的支架体（1）内侧壁焊接固定，并且在支架内衬（3）上设有与上述安装孔（2）相对应的贯穿孔（4），其特征在于：所述支架体（1）下方设有底板（1‑1），所述底板（1‑1）上开有固定孔（1‑2），所述固定孔（1‑2）上安装有紧固件（5）。
【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器的支架，包括支架体（1），在支架体（1）开口的两侧侧壁上设有的安装孔（2），所述支架体（1）开口内设有U形结构的支架内衬（3），该支架内衬（3）的两侧的外侧壁分别与其对应的支架体（1）内侧壁焊...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴任贤，
申请(专利权)人：宁波市百孚车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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