【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车悬架
，特别涉及一种可调式汽车悬架。
技术介绍
汽车悬架是车架与车轴之间的弹性联接元件，它能缓和行驶中车辆受到的冲击力，保证人员舒适、安全；衰减由于弹性系统引进的震动，保持稳定的姿势、改善操作稳定性，因此悬架结构的形式和性能决定了汽车行驶的平顺性、操作性和舒适性；但是目前的悬架结构在不同的载荷条件下其刚度不变，因而平顺性、舒适性没法得到满足。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足提供一种可调式汽车悬架，其解决了悬架刚度不变的技术问题，使悬架的弹性或刚度能够根据载荷状态自由调整，达到稳定安全作业的目的；同时还实现了左右车轮的独立运动，进一步提高了整车的舒适性。本技术解决其技术问题所采取的技术方案是：可调式汽车悬架，包括设置在车架下侧的车轴和支撑架，支撑架安装在车架的中部，支撑架的两端各铰接一车轴，车轴上铰接有刚性拉杆，其特征在于：另设有一安装架，所述安装架位于支撑架的两侧并与车架固定连接，安装架的中部开设有长度方向的滑槽通道，安装架的上下两端分别设有与滑槽通道相连通的上端口和下端口，滑槽通道内设有滑块和螺旋弹簧，在所述车架上还铰接一弹性拉杆，弹性拉杆向车架内侧方向倾斜，其下端通过所述上端口铰接于滑块的上端面，所述刚性拉杆亦向车架内侧方向倾斜，其上端通过所述下端口铰接于滑块的下端面。本技术的有益效果是：本技术的悬架结构简单，可以根据工作载荷的大小自由调整车架的刚度和弹性，具有良好的舒适性和平顺性，达到稳定安全作业的目的，同时还实现了左右车轮的独立运动，进一步提高了整车的舒适性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2 为本技术安装架...
【技术保护点】
可调式汽车悬架，包括设置在车架（4）下侧的车轴（8）和支撑架（9），支撑架（9）安装在车架（4）的中部，支撑架（9）的两端各铰接一车轴（8），车轴（8）上铰接有刚性拉杆（7），其特征在于：另设有一安装架（5），所述安装架（5）位于支撑架（9）的两侧并与车架（4）固定连接，安装架（5）的中部开设有长度方向的滑槽通道（12），安装架（5）的上下两端分别设有与滑槽通道（12）相连通的上端口（10）和下端口（11），滑槽通道（12）内设有滑块（2）和螺旋弹簧（3），在所述车架（4）上还铰接一弹性拉杆（1），弹性拉杆（1）向车架（4）内侧方向倾斜，其下端通过所述上端口（10）铰接于滑块（2）的上端面，所述刚性拉杆（7）亦向车架内侧方向倾斜，其上端通过所述下端口（11）铰接于滑块（2）的下端面。
【技术特征摘要】
1.可调式汽车悬架，包括设置在车架（4）下侧的车轴（8）和支撑架（9），支撑架（9）安装在车架（4）的中部，支撑架（9）的两端各铰接一车轴（8），车轴（8）上铰接有刚性拉杆（7），其特征在于：另设有一安装架（5），所述安装架（5）位于支撑架（9）的两侧并与车架（4）固定连接，安装架（5）的中部开设有长度方向的滑槽通道（12），安装架（5）的上下两...
【专利技术属性】
技术研发人员：李广建，吴兆勇，蔡朋，王勇，吴帅德，
申请(专利权)人：山东正阳机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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