一种悬架缓冲结构及汽车制造技术
Suspension buffer structure and automobile
The utility model provides a suspension buffer structure and an automobile, relating to the technical field of automobiles. Among them, including the suspension buffer structure: metal frame and metal frame is arranged on the limiting rubber block; among them, the metal frame to the bottom toward the limit of the rubber block direction raised, supporting part formed a spherical arch, the limiting rubber block and the supporting part attached. The technical scheme of the utility model, by improving the metal skeleton cushion structure of the suspension, the bottom design once the metal skeleton to limit the rubber block protruding spherical arch structure, to reduce the limit by the rubber block deformation in the vertical direction of the frame limiting support impact, so as to improve the buffer structure of suspension the limit capacity, better to limit the wheel jumping.
【技术实现步骤摘要】
一种悬架缓冲结构及汽车
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种悬架缓冲结构及汽车。
技术介绍
悬架缓冲结构安装在下控制臂上，其作用是限制整车行驶过程中车轮的上跳极限，保护悬架系统和车身零件。悬架缓冲结构是通过其上的橡胶块与车架限位支架碰撞达到限位目的的。其中，由于整车设计参数决定悬架缓冲结构的高度不可变，必须在设定的跳动行程时与车架限位支架接触，又由于对整个跳动量的限制，要求悬架缓冲结构在压缩到一半高度的时候必须完全限制住轮跳，但悬架缓冲结构的金属骨架底部为平面结构，悬架缓冲结构的整个高度主要由橡胶材料构成，其形变量较大，可能无法满足限制要求。
技术实现思路
本技术实施例提供了一种悬架缓冲结构及汽车，以解决现有技术中的悬架缓冲结构无法很好的限制轮跳的问题。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：依据本技术实施例的一个方面，提供了一种悬架缓冲结构，包括：金属骨架以及设置在所述金属骨架上的限位橡胶块；其中，所述金属骨架的底部向朝向所述限位橡胶块的方向凸起，形成一球面拱形的支撑部，所述限位橡胶块与所述支撑部相贴合。进一步地，所述金属骨架的边缘具有背向所述限位橡胶块弯曲的翻边...
【技术保护点】
一种悬架缓冲结构，其特征在于，包括：金属骨架(101)以及设置在所述金属骨架(101)上的限位橡胶块(102)；其中，所述金属骨架(101)的底部向朝向所述限位橡胶块(102)的方向凸起，形成一球面拱形的支撑部(1011)，所述限位橡胶块(102)与所述支撑部(1011)相贴合。
【技术特征摘要】
1.一种悬架缓冲结构，其特征在于，包括：金属骨架(101)以及设置在所述金属骨架(101)上的限位橡胶块(102)；其中，所述金属骨架(101)的底部向朝向所述限位橡胶块(102)的方向凸起，形成一球面拱形的支撑部(1011)，所述限位橡胶块(102)与所述支撑部(1011)相贴合。2.根据权利要求1所述的悬架缓冲结构，其特征在于，所述金属骨架(101)的边缘具有背向所述限位橡胶块(102)弯曲的翻边(1012)。3.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王亚洲，曹广雷，王炜强，郑雪鹏，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
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