扭杆弹簧悬架总成及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种扭杆弹簧悬架总成及汽车，属于汽车技术领域。其中，扭杆弹簧悬架总成，应用于汽车中，包括：扭杆弹簧，控制臂，结合套，摇臂，垫块；所述扭杆弹簧的一端与所述控制臂连接，另一端与所述结合套连接，所述结合套的外表面的至少一边安装有轴承，所述结合套的中部与所述摇臂焊接，所述摇臂的一端焊接在所述结合套上，所述摇臂的另一端设置有垫块。本实施例扭杆弹簧不与车架直接接触，避免了扭杆弹簧与车架有相对运动时因为干摩擦而产生的噪声。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，特别是指一种扭杆弹簧悬架总成及汽车。
技术介绍
在汽车中，扭杆弹簧及控制臂等零部件组成扭杆弹簧悬架总成，安装在车轮与车架(副车架)之间，用于承受车身重量，缓和路面的冲击与振动，但现有的扭杆弹簧悬架总成与车架直接接触，在扭杆弹簧与车架有相对运动时会因为干摩擦而产生噪声。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种扭杆弹簧悬架总成及汽车，扭杆弹簧不与车架直接接触，避免了扭杆弹簧与车架有相对运动时因为干摩擦而产生的噪声。为解决上述技术问题，本技术的实施例提供技术方案如下：一方面，提供一种扭杆弹簧悬架总成，应用于汽车中，包括：扭杆弹簧，控制臂，结合套，摇臂，垫块；其中，所述扭杆弹簧的一端与所述控制臂连接，另一端与所述结合套连接，所述结合套的外表面的至少一边安装有轴承，所述结合套的中部与所述摇臂焊接，所述摇臂的一端焊接在所述结合套上，所述摇臂的另一端设置有垫块。进一步地，所述垫块通过螺栓组件安装在所述摇臂上。进一步地，所述扭杆弹簧为圆钢或圆管钢件。进一步地，所述扭杆弹簧的两端设置有花键，所述扭杆弹簧的一端通过花键与所述控制臂连接，另一端插入所述结合套内，通过花键与所述结合套连接。本技术实施例还提供了一种汽车，包括车架，还包括如上所述的扭杆弹簧悬架总成，所述轴承放置在所述车架的安装面上，所述结合套通过所述轴承与车架的安装面贴合。进一步地，所述垫块通过螺栓组件安装在所述摇臂上，所述螺栓组件穿过车架安装孔并通过螺母固定在所述车架上。本技术的实施例具有以下有益效果：上述方案中，扭杆弹簧的一端与控制臂连接，另一端与结合套连接，结合套通过轴承与车架安装面贴合，这种安装方式结合套不与车架直接接触，避免了扭杆弹簧与车架有相对运动时因为干摩擦而产生的噪声，以较低的成本提升了扭杆弹簧悬架的性能。附图说明图1为本技术实施例扭杆弹簧悬架总成的结构示意图；图2为本技术实施例扭杆弹簧悬架总成安装在车架上的示意图。附图标记1扭杆弹簧2轴承3结合套4摇臂5垫块6螺栓组件7车架具体实施方式为使本技术的实施例要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术的实施例提供一种扭杆弹簧悬架总成及汽车，扭杆弹簧不与车架直接接触，避免了扭杆弹簧与车架有相对运动时因为干摩擦而产生的噪声。本实施例提供一种扭杆弹簧悬架总成，应用于汽车中，包括：扭杆弹簧，控制臂，结合套，摇臂，垫块；其中，所述扭杆弹簧的一端与所述控制臂连接，另一端与所述结合套连接，所述结合套的外表面的至少一边安装有轴承，所述结合套的中部与所述摇臂焊接，所述摇臂的一端焊接在所述结合套上，所述摇臂的另一端设置有垫块。进一步地，所述垫块通过螺栓组件安装在所述摇臂上。进一步地，所述扭杆弹簧为圆钢或圆管钢件。进一步地，所述扭杆弹簧的两端设置有花键，所述扭杆弹簧的一端通过花键与所述控制臂连接，另一端插入所述结合套内，通过花键与所述结合套连接。本实施例中，扭杆弹簧悬架总成的零部件均为金属材质。本技术实施例还提供了一种汽车，包括车架，还包括如上所述的扭杆弹簧悬架总成，所述轴承放置在所述车架的安装面上，所述结合套通过所述轴承与车架的安装面贴合。进一步地，所述垫块通过螺栓组件安装在所述摇臂上，所述螺栓组件穿过车架安装孔并通过螺母固定在所述车架上。本实施例中，扭杆弹簧的一端与控制臂连接，另一端与结合套连接，结合套通过轴承与车架安装面贴合，这种安装方式结合套不与车架直接接触，避免了扭杆弹簧与车架有相对运动时因为干摩擦而产生的噪声，以较低的成本提升了扭杆弹簧悬架的性能。下面结合附图对本技术的扭杆弹簧悬架总成进行进一步介绍：图1为本技术实施例扭杆弹簧悬架总成的结构示意图，扭杆弹簧1为圆钢或圆管钢件，两端有花键，前端与控制臂连接，后端插入结合套3内(花键连接)；结合套3外表面两边或一边安装有轴承，中间与摇臂4焊接；垫块5通过螺栓组件6装在摇臂4上。图2为本技术实施例扭杆弹簧悬架总成安装在车架上的示意图，轴承2放在车架(或副车架)的安装圆柱面上，螺栓6穿过车架安装孔并通过螺母固定在车架上，这种结构易于生产制造，并且这种安装方式结合套不与车架直接接触，避免了扭杆弹簧与车架有相对运动时因为干摩擦而产生的噪声，以较低的成本提升了扭杆弹簧悬架的性能，提高了扭杆弹簧悬架总成的可靠性。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种扭杆弹簧悬架总成，应用于汽车中，其特征在于，包括：扭杆弹簧，控制臂，结合套，摇臂，垫块；其中，所述扭杆弹簧的一端与所述控制臂连接，另一端与所述结合套连接，所述结合套的外表面的至少一边安装有轴承，所述结合套的中部与所述摇臂焊接，所述摇臂的一端焊接在所述结合套上，所述摇臂的另一端设置有垫块。

【技术特征摘要】
1.一种扭杆弹簧悬架总成，应用于汽车中，其特征在于，包括：扭杆弹簧，控制臂，结合套，摇臂，垫块；其中，所述扭杆弹簧的一端与所述控制臂连接，另一端与所述结合套连接，所述结合套的外表面的至少一边安装有轴承，所述结合套的中部与所述摇臂焊接，所述摇臂的一端焊接在所述结合套上，所述摇臂的另一端设置有垫块。2.根据权利要求1所述的扭杆弹簧悬架总成，其特征在于，所述垫块通过螺栓组件安装在所述摇臂上。3.根据权利要求1所述的扭杆弹簧悬架总成，其特征在于，所述扭杆弹簧为圆钢或圆管钢件。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑守华，曹广雷，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11