【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车加速系统的操作装置，具体涉及一种汽车加速踏板结构。
技术介绍
不同厂家出产的车辆或不同的车型在驾驶过程中的舒适性都是不同的，其中影响舒适性比较关键的一点要数加速踏板；因每次只要启动车辆就会接触它，且操作频次是最高的，所以加速踏板的操作舒适性在整车设计中要求很高。整车设计时，加速踏板布置时，为了达到必要的加速功能又要保证操纵时的人机工程，常常是通过对踏板面做相应的弧度造型来满足操纵时的舒适性要求。但是有些车型因受到整体车身结构设计和座椅人机工程的要求，就很难顾及加速踏板操纵时的人机工程要求；具体表现为踏板初始位置符合人机工程，但是由于踏板高度，踏板行程以及和踏板下方地毯的间距，在踏板踏下的过程中，因脚和小腿的角度是增大的，而踏板相对踏板臂的角度是固定不变的，因而在加速踏板踏下的过程中会使驾驶员感觉不舒适。这种情况通常的解决方案为:根据踏板行程和人机工程的要求改变踏板下方车身前挡板和地毯造型的设计，或者更改踏板造型和初始高度等等，这些方法能满足要求；但是都将为给整车开发带来较大设计难度，也会增加成本，并且在老车型需更换加速踏板时就很难采用以上方...
【技术保护点】
一种汽车加速踏板结构，包括踏板臂及踏板，其特征在于：所述踏板臂上设有转轴，所述转轴和所述踏板活动连接，所述踏板和所述踏板臂之间设有回位弹簧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐华，金忠恩，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。