一种档位显示调速把制造技术

一种档位显示调速把,包括橡皮套、套设于该橡皮套内的补强部及握把套、与该握把套连接的支座单元、设置于支座单元内的复位单元、信号感测单元、显示单，及与该支座单元配合固定的固定单元。通过于调速把上显示档位，不但可以分担现有仪表盘的显示内容，使仪表盘不至于太过密集，从而减少仪表盘因散热等问题产生的使用寿命问题；而且档位显示的元件与调速元件相邻，可以免去传输信号线的架设，减少生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种调速装置，特别是涉及一种档位显示调速把。
技术介绍
现有的调速把一般结构单一，功能有限，仅能够让用户手握调速把手时，利用周向 旋转来调节油门大小，从而调节车体行时的速度。 为了显示电池的电量多少、何处出现故障等，业者会在车体前部于龙头中间设有 仪表盘，以便随时观察车子的情况。然而，仪表盘的表面空间有限，如果所欲显示多种信息 时，就会使仪表盘的表面排列密集，不利于使用者快速有效获得所欲得到的信息。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可以于调速元件附近显示档位的档位显示调速 把。 本技术档位显示调速把，包括橡皮套、补强部、握把套、支座单元、复位单元、 信号感测单元、显示单元、固定单元；该橡皮套、该补强部皆呈中空杆状，且该补强部套设于 该橡皮套内；该握把套套接于该橡皮套的容装空间内，该握把套的一端卡合于该补强部； 该支座单元包括一个调速把支座及一个与该调速把支座连接的后盖，该调速把支座与该后 盖界定出一个组装空间。 该调速把支座具有一个可供该显示单元安装且呈《h，，状的安装面，及一个可使 该调速把支座安装于一个把手的筒状部；该安装面具有数个可供显示单元穿设的孔；该筒 状部供该握把套同轴套设；该后盖具有一个压抵挡该握把套的挡壁。 该复位单元设置于该组装空间内，分别连接于该调速把支座与该握把套，该握把 套转动时，该复位单元可使该握把套回到初始位置。 该信号感测单元包括一个固定安装于该调速把支座的组装空间内的传感器及一 个固定安装于该握把套上的被测物。 该显示单元安装于该组装空间内，并包括一个档位显示电路板、一个换挡开关，及 分别与该档位显示电路板、该换挡开关相配合的第一壳体、第二壳体；该档位显示电路板上 具有可以根据该传感器输出的信号而被开启或被关闭的数个显示灯；该第一壳体具有一个 容置该档位显示电路板的第一壁体，及数个分别容置所述显示灯的第一凸槽，该第一凸槽 由该第一壁体一体延伸而成，并套设于该安装面的孔内。该第二壳体具有一个一体成型且 容置换挡开关的第二凸槽，该第二凸凸槽与该安装面的孔卡合。 该固定单元与该支座单元配合使该支座单元固定于把手上。 较佳地，该安装面的孔的数目可为五个，远离该筒状部的安装面上设置了四个孔； 该第一凸槽远离筒状部的外表面与对应的该安装面的外表面齐平。 较佳地，该复位单元为一个套设于该筒状部的扭力弹簧；该传感器为一个霍尔传 感器，该被测物为可被霍尔传感器感测的磁性物质。 较佳地，该固定单元为一个钢圈。 较佳地，该橡皮套具有一个套接壁及一个连接壁，该套接壁呈中空杆状，其中一侧 与该连接壁同轴连接；该套接壁界定一个容装空间；该连接壁的径向厚度大于该套接壁的 径向厚度，该套接壁的轴向长度大于该连接壁的轴向长度。 较佳地，该补强部套设于该橡皮套的容装空间内，且具有一个大孔径部及一个由 该大孔径部一体同轴延伸而成的小孔径部；在径向上，该大孔径部的外径大于该小孔径部 的外径。 较佳地，该握把套具有一个套接于该橡皮套的容装空间内的杆状部，及一个与该 杆状部的一端固定同轴连接的环状部；该杆状部呈中空杆状，且该杆状部的内周面呈阶级 状，其中，远离该环状部的一端的内径与该小孔径部的外径相同，与该环状部相连的一端的 内径小于该小孔径部的外径；该环状部呈中空的圆片状，连接有该杆状部的一侧面上具有 四个与该杆状部的外周面连接并向外延伸的凸块。 较佳地，该挡壁上设有一个供杆状部、筒状部穿设的开口，该挡壁的开口呈圆形， 其内径不小于该杆状部的外径，小于该环状部的外径；该握把套套设于该筒状部之后，该挡 壁压抵于该环状部上。 本技术的有益效果在于：通过于调速把上显示档位，不但可以分担现有仪表 盘的显示内容，使仪表盘不至于太过密集，从而减少仪表盘因散热等问题产生的使用寿命 问题；而且档位显示的元件与调速元件相邻，可以免去传输信号线的架设，减少生产成本。【附图说明】 图1是本技术档位显不调速把的分解不意图。 图2是立体示意图，示意说明本技术档位显示调速把组装之后的态样。 具体实施例 在以下的描述中，类似的元件以相同的标号表示，且对于方向用语，例如"前"、 "后"、"上"、"下"、"左"、"右"等，仅为示意说明元件间的相对位置关系，并不能以此限定本实 用新型的技术范围。 如图1所示，本技术档位显示调速把，包括橡皮套1、补强部2、握把套3、支座 单元4、复位单元5、信号感测单元6、显示单元7、固定单元8。 该橡皮套1具有一个套接壁11及一个连接壁12,该套接壁11呈中空杆状，其中一 侧与该连接壁12同轴连接。该套接壁11界定一个容装空间。该连接壁12的径向厚度大 于该套接壁11的径向厚度，该套接壁11的轴向长度大于该连接壁12的轴向长度。 该补强部2呈中空杆状，且套设于该橡皮套1的容装空间内，且具有一个大孔径部 21及一个由该大孔径部21 -体同轴延伸而成的小孔径部22。在径向上，该大孔径部21的 外径大于该小孔径部22的外径。 该握把套3具有一个套接于该橡皮套1的容装空间内的杆状部31，及一个与该杆 状部31的一端固定同轴连接的环状部32。 该杆状部31呈中空杆状，且该杆状部31的内周面呈阶级状，其中，远离该环状部 32的一端的内径与该小孔径部22的外径相同，与该环状部32相连的一端的内径小于该小 孔径部22的外径。这样的设置，可以使该小孔径部22刚好卡合于该杆状部31的一端。 该环状部32呈中空的圆片状，连接有该杆状部31的一侧面上具有四个与该杆状 部31的外周面连接并向外延伸的凸块。 该支座单元4包括一个调速把支座41及一个能与该调速把支座41连接的后盖 42。该调速把支座41能与该后盖42界定出一个组装空间。 该调速把支座41具有一个可供该显示单元7安装的安装面411，及一个可使该调 速把支座41安装于把手的筒状部413。该安装面411呈状，且具有数个可供显示单元 7穿设的孔412,且远离该筒状部413的安装面411上设置了更多的孔412。具体实施时，该 孔412的数目可为五个，远离该筒状部413的安装面411上设置了四个孔412,以便分别安 装"低速"、"中速"、"高速"、"超速"对应的显示灯，临近该筒状部413的安装面411上设置 了一个孔412,以便安装换挡开关对应的显示灯。该筒状部413可供该握把套3同轴套设。 该后盖42具有一个挡壁421，该挡壁421上设有一个能供杆状部31、筒状部413 穿设的开口 422。该开口 42当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种档位显示调速把，包括橡皮套、补强部、握把套、支座单元、复位单元、信号感测单元、显示单元、固定单元；该橡皮套、该补强部皆呈中空杆状，且该补强部套设于该橡皮套内；该握把套套接于该橡皮套的容装空间内，该握把套的一端卡合于该补强部；该支座单元包括一个调速把支座及一个与该调速把支座连接的后盖，该调速把支座与该后盖界定出一个组装空间；其特征在于：该调速把支座具有一个可供该显示单元安装且呈状的安装面，及一个可使该调速把支座安装于一个把手的筒状部；该安装面具有数个可供显示单元穿设的孔；该筒状部供该握把套同轴套设；该后盖具有一个压抵挡该握把套的挡壁；该复位单元设置于该组装空间内，分别连接于该调速把支座与该握把套，该握把套转动时，该复位单元可使该握把套回到初始位置；该信号感测单元包括一个固定安装于该调速把支座的组装空间内的传感器及一个固定安装于该握把套上的被测物；该显示单元安装于该组装空间内，并包括一个档位显示电路板、一个换挡开关，及分别与该档位显示电路板、该换挡开关相配合的第一壳体、第二壳体；该档位显示电路板上具有可以根据该传感器输出的信号而被开启或被关闭的数个显示灯；该第一壳体具有一个容置该档位显示电路板的第一壁体，及数个分别容置所述显示灯的第一凸槽，该第一凸槽由该第一壁体一体延伸而成，并套设于该安装面的孔内；该第二壳体具有一个一体成型且容置换挡开关的第二凸槽,该第二凸凸槽与该安装面的孔卡合；该固定单元与该支座单元配合使该支座单元固定于把手上。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张楠，
申请(专利权)人：温州市丽楠车业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33