本实用新型专利技术公开了一种平地机档位显示装置，包括处理模块，处理模块连接有显示屏，处理模块还连接有档位选择器，档位选择器连接有变速箱，所述的处理模块、显示屏以及档位选择器还连接有用于供电的电源；其中变速箱内包含有四个变速箱电磁阀，分别为电磁阀Ⅰ、电磁阀Ⅱ、电磁阀Ⅲ以及电磁阀Ⅳ；所述的显示屏分为档位显示部分与电磁阀显示部分。本实用新型专利技术结构简单，方便实用，可以使操作人员直观的了解平地机在行使过程中的档位,方便驾驶人员安全操作；并且在档位出现故障时，方便维修人员通过电磁阀理论得电与实际得电偏差判断故障原因，提高维修效率，非常适用于平地机上进行档位以及电磁阀得电情况的显示。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种工程机械辅助装置，具体是一种平地机档位显示装置。
技术介绍
平地机市场销量比较大，档位出现“无档”和“乱档”故障比较高，多半是档位选择器损坏造成的。有时候也不排除是变速箱电磁阀损坏造成“无档”和“乱档”排查起来比较困难，如果假设是变速箱电磁阀的问题，这时候需要拿来新的换档位选择器来判断，需要拆装很多零部件，成本和工时费用比较高，出现乱档的现象对于在行使过程中的操作人员也具有安全隐患。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种平地机档位显示装置，可实时显示当前档位状态，以及显示电磁阀实际与理论的对比值，提高维修效率。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是:一种平地机档位显示装置，包括处理模块，处理模块连接有显示屏，处理模块还连接有档位选择器，档位选择器连接有变速箱，所述的处理模块、显示屏以及档位选择器还连接有用于供电的电源；其中变速箱内包含有四个变速箱电磁阀，分别为电磁阀1、电磁阀I1、电磁阀III以及电磁阀IV ;所述的显示屏分为档位显示部分与电磁阀显示部分。进一步，所述的档位显示部分包括空挡、前进档位6个、后退档位3个以及倒车档位I个；所述的电磁阀显示部分包括电磁阀1、电磁阀I1、电磁阀III以及电磁阀IV的理论得电显示部分以及实际得电显示部分，为出现故障时提供参考依据。进一步，所述的处理模块包含有单片机以及无线收发装置，通过单片机进行信号处理，通过无线收发装置可实现本装置的无线传输功能。优选，所述的电源为车体内电源供电，行车即可供电，方便快捷。优选，所述的电源为独立可充电锂电池，外部独立供电，实现全时工作。本技术的有益效果是:本技术可以使操作人员直观的了解平地机在行使过程中的档位，方便驾驶人员安全操作；并且在档位出现故障时，方便维修人员通过电磁阀理论得电与实际得电偏差判断故障原因，提高维修效率。【附图说明】图1为本技术模块图；图2为本技术显不屏不意图；图3为本技术电气原理图。图中:1、档位选择器，2、处理模块，201、单片机，202、故障警报装置，203、无线收发装置，3、显示屏，4、电源，5、变速箱，501、电磁阀I，502、电磁阀II，503、电磁阀III，504、电磁阀IV。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1和图3所示，一种平地机档位显示装置，包括处理模块2，处理模块2连接有用于显示当前档位以及电磁阀得电情况的显示屏3，处理模块2还连接有档位选择器1，档位选择器I连接有变速箱5，所述的处理模块2、显示屏3以及档位选择器I还连接有用于供电的电源4 ;其中变速箱5内包含有四个变速箱电磁阀，分别为电磁阀I 501、电磁阀II502、电磁阀III 503以及电磁阀IV 504 ;所述的显示屏3分为档位显示部分与电磁阀显示部分。进一步，如图2所示，所述的档位显示部分包括空挡、前进档位6个、后退档位3个以及倒车档位I个；所述的电磁阀显示部分包括电磁阀I 501、电磁阀II 502、电磁阀III 503以及电磁阀IV 504的理论得电显示部分以及实际得电显示部分，出现故障时可提供参考依据。进一步，所述的处理模块2包含有单片机201以及故障警报装置202，通过单片机201进行信号处理，通过故障警报装置202可实现及时提醒驾驶人员对故障进行检修，尽快对故障进行修复。进一步，所述的处理模块2还包含有无线收发装置203，通过无线收发装置203，使本装置具有无线收发功能。优选，所述的电源4为车体内部供电，行车即可供电，方便快捷。优选，所述的电源4为独立可充电锂电池，外部独立供电，实现全时工作。本技术实际工作过程如下。变速箱5变换档位时，根据不同的档位，档位选择器I将不同的电信号发送给电磁阀I 501、电磁阀II 502、电磁阀III 503以及电磁阀IV 504，同时这些不同的电信号被各个电磁阀反馈到档位选择器1，档位选择器I将这些电信号整理发送至处理模块2，处理模块2对电信号进行处理，将处理过的结果传送至显示屏3，进而显示屏3进行实时档位以及各个电磁阀得电情况显示；正常情况下，显示屏3中电磁阀显示部分中电磁阀的实际得电与理论得电是一致的；当档位出现故障时，处理模块2检测到变速箱5中电磁阀实际得电与理论得电不一致，通过故障警报装置202进行警报，同时显示屏3中电磁阀显示部分显示的电磁阀的实际得电与理论得电出现偏差，维修人员通过对比偏差，进而判断具体故障，提高了维修效率。综上所述，本技术结构简单，方便实用，可以使操作人员直观的了解平地机在行使过程中的档位，方便驾驶人员安全操作；并且在档位出现故障时，方便维修人员通过电磁阀理论得电与实际得电偏差判断故障原因，提高维修效率，非常适用于平地机上进行档位以及电磁阀得电情况的显示。【主权项】1.一种平地机档位显示装置，其特征在于，包括处理模块(2)，处理模块(2)连接有显示屏(3)，处理模块(2)还连接有档位选择器(I)，档位选择器(I)连接有变速箱(5)，所述的处理模块(2)、显示屏(3)以及档位选择器(I)还连接有用于供电的电源(4);其中变速箱(5)内包含有四个变速箱电磁阀，分别为电磁阀I (501)、电磁阀II (502)、电磁阀III (503)以及电磁阀IV (504);所述的显示屏(3)分为档位显示部分与电磁阀显示部分。2.根据权利要求1所述的一种平地机档位显示装置，其特征在于，所述的档位显示部分包括空挡、前进档位6个、后退档位3个以及倒车档位I个；所述的电磁阀显示部分包括电磁阀I (501)、电磁阀II (502)、电磁阀III (503)以及电磁阀IV (504)的理论得电显示部分以及实际得电显示部分。3.根据权利要求1所述的一种平地机档位显示装置，其特征在于，所述的处理模块(2)包含有单片机(201)以及故障警报装置(202)。4.根据权利要求1或3所述的一种平地机档位显示装置，其特征在于，所述的处理模块(2)还包含有无线收发装置(203)。5.根据权利要求1所述的一种平地机档位显示装置，其特征在于，所述的电源(4)为车体内部供电。6.根据权利要求1所述的一种平地机档位显示装置，其特征在于，所述的电源(4)为独立可充电锂电池。【专利摘要】本技术公开了一种平地机档位显示装置，包括处理模块，处理模块连接有显示屏，处理模块还连接有档位选择器，档位选择器连接有变速箱，所述的处理模块、显示屏以及档位选择器还连接有用于供电的电源；其中变速箱内包含有四个变速箱电磁阀，分别为电磁阀Ⅰ、电磁阀Ⅱ、电磁阀Ⅲ以及电磁阀Ⅳ；所述的显示屏分为档位显示部分与电磁阀显示部分。本技术结构简单，方便实用，可以使操作人员直观的了解平地机在行使过程中的档位,方便驾驶人员安全操作；并且在档位出现故障时，方便维修人员通过电磁阀理论得电与实际得电偏差判断故障原因，提高维修效率，非常适用于平地机上进行档位以及电磁阀得电情况的显示。【IPC分类】E02F3/84, E02F9/26【公开号】CN204728379【申请号】CN201520235899【专利技术人】郭鹤, 卜令臣, 张宇, 赵磊 【申请人】徐州徐工筑路机械有限公司【公开日】2015年10月28日【申请日】2015年4本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种平地机档位显示装置，其特征在于，包括处理模块（2），处理模块(2)连接有显示屏(3)，处理模块(2)还连接有档位选择器(1)，档位选择器(1)连接有变速箱(5)，所述的处理模块(2)、显示屏(3)以及档位选择器(1)还连接有用于供电的电源(4)；其中变速箱(5)内包含有四个变速箱电磁阀，分别为电磁阀Ⅰ(501)、电磁阀Ⅱ(502)、电磁阀Ⅲ(503)以及电磁阀Ⅳ(504)；所述的显示屏(3)分为档位显示部分与电磁阀显示部分。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭鹤，卜令臣，张宇，赵磊，
申请(专利权)人：徐州徐工筑路机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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