本实用新型专利技术公开一种变速器输入轴支撑结构，包括变速器输入轴和发动机飞轮，其中变速器输入轴靠近发动机飞轮的部位为外花键段，外花键段的左端一体连接有一个光轴段，光轴段的外径小于外花键段，且这个光轴段套装有一个滚针轴承，该滚针轴承安装在发动机飞轮中心处的减重孔内，从而将变速器输入轴的外花键段及光轴段支撑在发动机飞轮上。本实用新型专利技术增设了光轴段，并将光轴段和外花键段支撑在发动机飞轮的中心处，这样就能有效增强变速器输入轴的刚度，保证变速器输入轴与变速器输出轴同心，这样不仅能保证传动效率，而且能保证换档，还可以保证齿轮啮合良好，避免变速器内部结构的齿轮啮合时产生异响，防止轮齿齿根断裂等不良现象。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于变速器领域，尤其涉及一种变速器的输入轴连接结构。
技术介绍
由于受到整车空间和发动机布置的局限，传统的变速器输入轴花键段设在端头、并悬空，且悬空距离很长，这样就导致变速器输入轴的刚度不够，从而导致变速器输入轴和输出轴不同心，进而产生如下缺陷:1、传动效率低下；2、换档不顺畅；3、齿轮啮合不良，变速器内部结构的齿轮啮合时产生异响，轮齿齿根断裂等不良现象，为此急需解决上述技术难题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种变速器输入轴支撑结构，欲保证变速器输入轴刚度。本技术的技术方案如下:一种变速器输入轴支撑结构，包括变速器输入轴(I)和发动机飞轮(2)，其中变速器输入轴(I)靠近发动机飞轮(2)的部位为外花键段(Ia)，其特征在于:所述外花键段(Ia)的左端一体连接有一个光轴段(Ib)，该光轴段的外径小于外花键段，而光轴段(Ib)的长度为2-3cm，且这个光轴段(Ib)套装有一个滚针轴承(3)，该滚针轴承安装在所述发动机飞轮(2)中心处的减重孔内，从而将变速器输入轴(I)的外花键段(Ia)及光轴段(Ib)支撑在发动机飞轮(2)上。本技术在传统结构的基础上，在外花键段(Ia)的左端增设了一个光轴段(Ib)，该光轴段的外径小于外花键段，而光轴段(Ib)的长度为2-3cm，且这个光轴段(Ib)套装有一个滚针轴承(3)，该滚针轴承安装在所述发动机飞轮(2)中心处的减重孔内，从而将变速器输入轴(I)的外花键段(Ia)及光轴段(Ib)支撑在发动机飞轮(2)上。采用以上改进，外花键段(Ia)及光轴段(Ib)支撑在发动机飞轮(2)的中心处，这样就能有效增强变速器输入轴(I)的外花键段(Ia)刚度，保证变速器输入轴与变速器输出轴同心，这样不仅能保证传动效率，而且能保证换档，还可以保证齿轮啮合良好，避免变速器内部结构的齿轮啮合时产生异响，防止轮齿齿根断裂等不良现象。并且，滚针轴承(3)的定心效果很好。由上可以看出，本技术通过增设光轴段(Ib)就能很好地增加变速器输入轴的刚度，从而很好地克服传统结构的缺陷，且本技术结构简单，易于实施。在本案中，所述光轴段(Ib)的外径为15_16mm，所述外花键段(Ia)的外径为19-20mm ;所述光轴段(Ib)的端头倒有圆锥面，该光轴段与外花键段(Ia)的连接处也倒有圆锥面，这样就便于碰伤工件。为了便于实施，所述光轴段(Ib)通过车削加工而成。有益效果:本技术增设了光轴段，并将光轴段和外花键段支撑在发动机飞轮的中心处，这样就能有效增强变速器输入轴的刚度，保证变速器输入轴与变速器输出轴同心，这样不仅能保证传动效率，而且能保证换档，还可以保证齿轮啮合良好，避免变速器内部结构的齿轮啮合时产生异响，防止轮齿齿根断裂等不良现象，从而通过小改动很好地解决了现有技术存在的缺陷。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明:如图1所示，一种变速器输入轴支撑结构，主要由变速器输入轴1、发动机飞轮2和滚针轴承3构成。其中，变速器输入轴I靠近发动机飞轮2的部位为外花键段la。所述外花键段Ia的左端一体连接有一个光轴段Ib，该光轴段Ib的外径小于外花键段。所述光轴段Ib的外径为15-16_，并可进一步优选为15.2、15.5及15.8_，所述外花键段Ia的外径为19-20mm，并可进一步优选为19.2、19.5及19.8mm。所述光轴段Ib的端头倒有圆锥面，该光轴段与外花键段Ia的连接处也倒有圆锥面。并且，所述光轴段Ib通过车削加工而成。如图1所示，光轴段Ib的长度为2-3cm，这个光轴段Ib套装有一个滚针轴承3，该滚针轴承3安装在发动机飞轮2中心处的减重孔内，从而将变速器输入轴I的外花键段Ia及光轴段Ib支撑在发动机飞轮2上。并且，发动机飞轮2中心处的减重孔本身就存在，它不需要特别加工。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不以本技术为限制，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种变速器输入轴支撑结构，包括变速器输入轴(I)和发动机飞轮(2)，其中变速器输入轴(I)靠近发动机飞轮(2)的部位为外花键段(Ia)，其特征在于:所述外花键段(Ia)的左端一体连接有一个光轴段(Ib)，该光轴段的外径小于外花键段，而光轴段(Ib)的长度为2-3cm，且这个光轴段(Ib)套装有一个滚针轴承(3)，该滚针轴承安装在所述发动机飞轮(2)中心处的减重孔内，从而将变速器输入轴(I)的外花键段(Ia)及光轴段(Ib)支撑在发动机飞轮⑵上。2.根据权利要求1所述的变速器输入轴支撑结构，其特征在于:所述光轴段(Ib)的外径为15-16mm，所述外花键段(Ia)的外径为19-20mm ;所述光轴段(Ib)的端头倒有圆锥面，该光轴段与外花键段(Ia)的连接处也倒有圆锥面。3.根据权利要求1或2所述的变速器输入轴支撑结构，其特征在于:所述光轴段(Ib)通过车削加工而成。【专利摘要】本技术公开一种变速器输入轴支撑结构，包括变速器输入轴和发动机飞轮，其中变速器输入轴靠近发动机飞轮的部位为外花键段，外花键段的左端一体连接有一个光轴段，光轴段的外径小于外花键段，且这个光轴段套装有一个滚针轴承，该滚针轴承安装在发动机飞轮中心处的减重孔内，从而将变速器输入轴的外花键段及光轴段支撑在发动机飞轮上。本技术增设了光轴段，并将光轴段和外花键段支撑在发动机飞轮的中心处，这样就能有效增强变速器输入轴的刚度，保证变速器输入轴与变速器输出轴同心，这样不仅能保证传动效率，而且能保证换档，还可以保证齿轮啮合良好，避免变速器内部结构的齿轮啮合时产生异响，防止轮齿齿根断裂等不良现象。【IPC分类】F16H57-021, F16C3-02【公开号】CN204512371【申请号】CN201420866245【专利技术人】白天明, 延虎, 和艳萍, 张志义, 任章奎 【申请人】重庆凯特动力科技有限公司【公开日】2015年7月29日【申请日】2014年12月31日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种变速器输入轴支撑结构，包括变速器输入轴(1)和发动机飞轮(2)，其中变速器输入轴(1)靠近发动机飞轮(2)的部位为外花键段(1a)，其特征在于：所述外花键段(1a)的左端一体连接有一个光轴段(1b)，该光轴段的外径小于外花键段，而光轴段(1b)的长度为2‑3cm，且这个光轴段(1b)套装有一个滚针轴承(3)，该滚针轴承安装在所述发动机飞轮(2)中心处的减重孔内，从而将变速器输入轴(1)的外花键段(1a)及光轴段(1b)支撑在发动机飞轮(2)上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：白天明，延虎，和艳萍，张志义，任章奎，
申请(专利权)人：重庆凯特动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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