本发明专利技术公开了一种变速器前驱动轴拆卸工具，包括底座以及底座两侧固定安装的支杆和支座，支杆的上端固定连接有U形座，支座的上端设置有轴孔，叉耳的下端设置有转轴，叉耳的转轴插装于支座的轴孔内，叉耳的上端为耳叉结构且横向设有插销孔；手柄杆体上设置有长形槽口，且端头连接有拨叉；手柄的长形槽口与叉耳上端的插销孔通过销钉连接。本发明专利技术能有效提高变速器前驱动轴拆卸效率，减少卡簧损坏，降低拆卸维修成本，而且设备简单，操作简便，便于推广应用。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及拆卸工具，具体地说是涉及一种适用于汽车变速器前驱动轴的拆卸工具。
技术介绍
汽车生产过程中，变速器前驱动轴与前差速器齿轮装配是一项重要的工作，驱动轴一端带有花键通过间隙配合安装在差速器齿轮孔中，花键带有环形槽可安装卡簧，防止装配成功的前驱动轴从差速器齿轮孔中脱出。但是安装好后由于卡簧的阻挡作用，在出现故障需要拆卸驱动轴就不容易了，驱动轴花键端较长，孔轴配合间隙也很小，卡簧钳等工具无法使用，目前在汽车生产中多采用手工轴向牵拉的方式，造成拆卸困难，也容易损坏卡善O
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术中存在的问题，提供一种新型的拆卸工具，解决变速器前驱动轴拆卸困难。本专利技术采取以下技术方案实现上述目的。变速器前驱动轴拆卸工具，包括底座以及底座两侧固定安装的支杆和支座，支杆的上端固定连接有U形座，支座的上端设置有轴孔，叉耳的下端设置有转轴，叉耳的转轴插装于支座的轴孔内，叉耳的上端为耳叉结构且横向设有插销孔；手柄杆体上设置有长形槽口，且端头连接有拨叉，拨叉位于U形座轴向的一侧；手柄的长形槽口与叉耳上端的插销孔通过销钉连接。进一步地，所述U形座的弧形与前驱动轴的外形面相匹配。进一步地，所述拨叉为“U”形或“V”形。本专利技术能有效提高变速器前驱动轴拆卸效率，减少卡簧损坏，降低拆卸维修成本，而且设备结构简单，操作简便，大大减少了劳动力消耗，便于推广应用。【附图说明】图1是本专利技术的主视图。图2是本专利技术的侧视图。图3是本专利技术的俯视图。图4是本专利技术中手柄结构示意图。图5是本专利技术的立体结构示意图。图中:1.底座，2.支杆；3.支座，4.U形座，5.拨叉，6.叉耳，7.手柄。【具体实施方式】以下结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。参见图1至图5，变速器前驱动轴拆卸工具，包括底座I以及底座I两侧固定安装的支杆2和支座3，支杆2的上端固定连接有U形座4，支座3的上端设置有轴孔，叉耳6的下端设置有转轴，叉耳6的转轴插装于支座3的轴孔内，叉耳6的上端为耳叉结构且横向设有插销孔；手柄7杆体上设置有长形槽口，且端头连接有拨叉5，拨叉5位于U形座4轴向的一侧；手柄7的长形槽口与叉耳6上端的插销孔通过销钉连接。所述U形座4的弧形与前驱动轴的外形面相匹配。所述拨叉5为“U”形或“V”形。实施例:本专利技术的一个较佳实施方式是，底座I采用长方形钢板制作，在底座I的中间开设一个方孔，方孔的两对各焊接有支杆2和支座3，在支杆2的上端固定连接有U形座4，U形座4的弧形与前驱动轴的外形面相匹配。支座3的上端设置有轴孔，通过轴孔连接叉耳6的下端设置有转轴，使叉耳6能左右转动。叉耳6的上端为耳叉结构，叉耳6的耳叉形加工有通孔，用于插销的安装。手柄7杆体上设置有长形槽口，可以使手柄7进行前后调节。手柄7杆体与叉耳6的耳叉通过销钉或插销进行连接。手柄7朝向U形座4的弧形轴线方向设置有“U”形拨叉5。本专利技术中的拨叉5还可以为“V”形。本专利技术在进行变速器前驱动轴拆卸时，首先将需要拆卸的变速器前驱动轴放置于U形座4上，手动反复旋转前驱动轴，带动卡簧旋转，同时用拨叉5叉入前驱动轴与前差速器齿轮孔装配面的间隙中，手握手柄7反复进行拨撬。加大卡簧与差速器齿轮孔的间隙量，手柄7有滑动的长形槽，可使拨叉5沿径向滑动插进，“U”型拨叉5用于轴向拨撬前驱动轴。前驱动轴与前差速器脱开后，本专利技术装置中的U形座4也起到支撑前驱动轴的作用，大大降低了人工操作时的劳动力消耗。【主权项】1.变速器前驱动轴拆卸工具，包括底座以及底座两侧固定安装的支杆和支座，其特征在于，支杆的上端固定连接有U形座，支座的上端设置有轴孔，叉耳的下端设置有转轴，叉耳的转轴插装于支座的轴孔内，叉耳的上端为耳叉结构且横向设有插销孔；手柄杆体上设置有长形槽口，且端头连接有拨叉，拨叉位于U形座轴向的一侧；手柄的长形槽口与叉耳上端的插销孔通过销钉连接。2.根据权利要求1所述的变速器前驱动轴拆卸工具，其特征在于，所述U形座的弧形与前驱动轴的外形面相匹配。3.根据权利要求1所述的变速器前驱动轴拆卸工具，其特征在于，所述拨叉为“U”形或“V” 形。【专利摘要】本专利技术公开了一种变速器前驱动轴拆卸工具，包括底座以及底座两侧固定安装的支杆和支座，支杆的上端固定连接有U形座，支座的上端设置有轴孔，叉耳的下端设置有转轴，叉耳的转轴插装于支座的轴孔内，叉耳的上端为耳叉结构且横向设有插销孔；手柄杆体上设置有长形槽口，且端头连接有拨叉；手柄的长形槽口与叉耳上端的插销孔通过销钉连接。本专利技术能有效提高变速器前驱动轴拆卸效率，减少卡簧损坏，降低拆卸维修成本，而且设备简单，操作简便，便于推广应用。【IPC分类】B25B27/14【公开号】CN105108710【申请号】CN201510646094【专利技术人】樊志, 李戈强, 吴懿敏 【申请人】江西昌河汽车有限责任公司【公开日】2015年12月2日【申请日】2015年10月9日本文档来自技高网...
【技术保护点】
变速器前驱动轴拆卸工具，包括底座以及底座两侧固定安装的支杆和支座，其特征在于，支杆的上端固定连接有U形座，支座的上端设置有轴孔，叉耳的下端设置有转轴，叉耳的转轴插装于支座的轴孔内，叉耳的上端为耳叉结构且横向设有插销孔；手柄杆体上设置有长形槽口，且端头连接有拨叉，拨叉位于U形座轴向的一侧；手柄的长形槽口与叉耳上端的插销孔通过销钉连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：樊志，李戈强，吴懿敏，
申请(专利权)人：江西昌河汽车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：江西;36
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