一种新型的带密封防脱功能的汽车外饰件塑料螺母座制造技术

本申请公开了一种新型的带密封防脱功能的汽车外饰件塑料螺母座，所述塑料螺母座包括螺母座本体及密封垫圈，所述密封垫圈套设于所述塑料螺母座上部，所述密封垫圈为空心圆结构，所述密封垫圈为对称结构；沿与所述密封垫圈平行方向对所述密封垫圈进行截面，所述截面形状最大长度小于所述密封垫圈的外周面直径；所述塑料螺母座还包括倒刺结构，所述倒刺结构沿所述螺母座本体的表面凸起，所述倒刺结构的凸起最高处靠近所述密封垫圈。本申请结构新颖，成本低，密封性能优，防脱功能好，结构简单，加工及零件成本低，功能可靠。便于在大范围车辆上推广使用。辆上推广使用。辆上推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的带密封防脱功能的汽车外饰件塑料螺母座


[0001]本申请涉及车辆装置，尤其涉及汽车外饰件设计


技术介绍

[0002]目前汽车保险杠支架与车身钣金之间的固定及防水问题始终得不到很好的解决，如何制造高性价比又质量优异的汽车保险杠支架与车身钣金连接构件是行业难题。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术中存在的问题，本申请公开一种新型的带密封防脱功能的汽车外饰件塑料螺母座，所述塑料螺母座包括螺母座本体及密封垫圈，所述密封垫圈套设于所述塑料螺母座上部，所述密封垫圈为空心圆结构，所述密封垫圈为对称结构；
[0004]沿与所述密封垫圈平行方向对所述密封垫圈进行截面，所述截面截面形状最大长度小于所述密封垫圈的外周面直径；
[0005]所述塑料螺母座还包括倒刺结构，所述倒刺结构沿所述螺母座本体的表面凸起，所述倒刺结构的凸起最高处靠近所述密封垫圈。
[0006]所述倒刺结构位于所述螺母座本体的上半部，所述螺母座本体外周包含多个所述倒刺结构，所述倒刺结构对称设置。
[0007]所述倒刺结构有四个。
[0008]所述螺母座本体包含座顶、座中部、及座底部，沿与所述密封垫圈平行方向对所述密封垫圈进行截面，所述座顶截面积大于所述座中部截面积大于所述座底部截面积。
[0009]所述做中部包括中部侧面，所述中部侧面具有四个，所述四个倒刺结构分别位于四个所述中部侧面。
[0010]四个所述中部侧面面积相同，且四个所述中部侧面两两对称且平行，且四个所述中部侧面的交界处为平滑过渡的曲面。
[0011]所述座底部包括四个座底侧面及一个座底面，四个所述座底侧面两两对称但不平行，两个对称的所述座底侧面的距离小于两个对称且平行的所述中部侧面的距离，且沿所所述座顶到所述座底面方向，两个对称的所述座底侧面的距离逐渐减小。
[0012]四个所述座底侧面所述座底面的交界处为平滑过渡的曲面，所述座底面与四个所述座底侧面的交界处为平滑过渡的曲面。
[0013]所述座底面平行于所述密封垫圈，所述座底面与所述中部侧面垂直。
[0014]本申请公开的方法具有如下优点：
[0015]结构新颖，成本低，密封性能优，防脱功能好。
[0016]附图说明：
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0018]图1是本申请塑料螺母座示意图。
[0019]图2是本申请塑料螺母座使用状态示意图。
[0020]1ꢀꢀꢀꢀꢀ
车身钣金；
[0021]2ꢀꢀꢀꢀꢀ
保险杠支架；
[0022]3ꢀꢀꢀꢀꢀ
塑料螺母座；
[0023]31
ꢀꢀꢀꢀ
座顶；
[0024]32
ꢀꢀꢀꢀ
密封垫圈；
[0025]33
ꢀꢀꢀꢀ
倒刺结构；
[0026]34
ꢀꢀꢀꢀ
中部侧面；
[0027]35
ꢀꢀꢀꢀ
座底侧面；
[0028]36
ꢀꢀꢀꢀ
座底面。
具体实施方式
[0029]下面将结合本申请实施例的技术方案进行清楚、完整地描述；
[0030]在汽车外饰件设计领域中，目前汽车保险杠支架与车身钣金之间的固定及防水问题始终得不到很好的解决，如何制造高性价比又质量优异的汽车保险杠支架与车身钣金连接构件是行业难题。
[0031]经申请人研究，汽车保险杠支架可通过自攻螺钉螺接在车身钣金上。为了提高保险杠拆卸的方便性，可在车身钣金上安装塑料螺母座,然后通过自攻螺钉将保险杠支架螺接在车身钣金上。由于目前一般塑料螺母座不带密封垫圈，根据整车密封性能要求，故需要在保险杠支架与车身钣金配合处的结构需单独增加一个密封垫圈。而保险杠支架使用这种不带密封垫圈的塑料螺母座需多增加一道粘贴密封垫圈工序，成本高，生产效率低，密封性能一致性差。一般的塑料螺母座靠螺钉打进去后，通过自身结构膨胀防止保险杠支架与车身钣金连接，塑料螺母座预安装在车身钣金上（在打螺钉前）有脱落风险，不利于广泛的制造使用。
[0032]又经申请人研究，得到如下方案：
[0033]如图1所示，一种新型的带密封防脱功能的汽车外饰件塑料螺母座3，所述塑料螺母座3包括螺母座本体（包括31、33、34、35、36）及密封垫圈32，所述密封垫圈32套设于所述塑料螺母座3上部，所述密封垫圈32为空心圆结构，所述密封垫圈32为对称结构；
[0034]沿与所述密封垫圈32平行方向对所述密封垫圈32进行截面，所述截面形状最大长度小于所述密封垫圈32的外周面直径；
[0035]所述塑料螺母座还包括倒刺结构33，所述倒刺结构33沿所述螺母座本体的表面凸起，所述倒刺结构33的凸起最高处靠近所述密封垫圈32。
[0036]所述倒刺结构33位于所述螺母座本体的上半部，所述螺母座本体外周包含多个所述倒刺结构33，所述倒刺结构33对称设置。
[0037]所述倒刺结构33有四个。
[0038]所述螺母座本体包含座顶31、座中部（包括34）、及座底部（包括36、36），沿与所述密封垫圈32平行方向对所述密封垫圈32进行截面，所述座顶31截面积大于所述座中部截面积大于所述座底部截面积。
[0039]所述做中部包括中部侧面34，所述中部侧面34具有四个，所述四个倒刺结构33分
别位于四个所述中部侧面34。
[0040]四个所述中部侧面34面积相同，且四个所述中部侧面34两两对称且平行，且四个所述中部侧面34的交界处为平滑过渡的曲面。
[0041]所述座底部包括四个座底侧面35及一个座底面36，四个所述座底侧面35两两对称但不平行，两个对称的所述座底侧面35的距离小于两个对称且平行的所述中部侧面34的距离，且沿所所述座顶31到所述座底面36方向，两个对称的所述座底侧面35的距离逐渐减小。
[0042]四个所述座底侧面35所述座底面36的交界处为平滑过渡的曲面，所述座底面36与四个所述座底侧面35的交界处为平滑过渡的曲面。
[0043]所述座底面36平行于所述密封垫圈32，所述座底面36与所述中部侧面34垂直。
[0044]如图2所示，一种车身钣金1与保险杠支架2间固定结构，包括一种新型的带密封防脱功能的汽车外饰件塑料螺母座3，所述车身钣金1位于所述保险杠支架2外部，所述塑料螺母座3贯穿所述车身钣金1与所述保险杠支架2。
[0045]本申请的目的在于提供一种具有密封性能，防脱型的塑料螺母座。塑料螺母座由塑料螺母座本体和密封垫圈两部分结构组成。塑料螺母座本体结构采用PA6材料，密封垫圈结构采用PE材料，密封垫圈通过塑料螺母座本体上的倒刺结构固定，起到优越的密封、防脱作用。
[0046]本申请公开的方法具有如下优点：
[0047]结构新颖，成本低，密封性能优，防脱功本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型的带密封防脱功能的汽车外饰件塑料螺母座，其特征在于，所述塑料螺母座包括螺母座本体及密封垫圈，所述密封垫圈套设于所述塑料螺母座上部，所述密封垫圈为空心圆结构，所述密封垫圈为对称结构；沿与所述密封垫圈平行方向对所述密封垫圈进行截面，所述截面形状最大长度小于所述密封垫圈的外周面直径；所述塑料螺母座还包括倒刺结构，所述倒刺结构沿所述螺母座本体的表面凸起，所述倒刺结构的凸起最高处靠近所述密封垫圈。2.根据权利要求1所述的一种新型的带密封防脱功能的汽车外饰件塑料螺母座，其特征在于，所述倒刺结构位于所述螺母座本体的上半部，所述螺母座本体外周包含多个所述倒刺结构，所述倒刺结构对称设置。3.根据权利要求2所述的一种新型的带密封防脱功能的汽车外饰件塑料螺母座，其特征在于，所述倒刺结构有四个。4.根据权利要求3所述的一种新型的带密封防脱功能的汽车外饰件塑料螺母座，其特征在于，所述螺母座本体包含座顶、座中部、及座底部，沿与所述密封垫圈平行方向对所述密封垫圈进行截面，所述座顶截面积大于所述座中部截面积大于所述座底部截面积。5.根据权利要求4所述的一种新型的带密封...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘小兰，苏志新，黄传柏，
申请(专利权)人：江西昌河汽车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：