一种变速器一轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速器一轴；包括一体制成的轴头、轴身、第一柱、过渡轴身、第二柱和尾柱；所述第一柱包括前柱和后柱；所述前柱尾部与后柱等径；所述前柱前部与轴身等径；所述前柱后部向前部圆滑过渡。本实用新型专利技术的变速器一轴，在现有技术基础上，将主要受力部的第一柱分为前柱和后柱；后柱设置为变径，能够在运行过程中，减少很大的磨损，且其整体优化了制造尺寸，使其各段外径及长度比例能够承受更大的载荷。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种一轴，特别涉及一种变速器一轴，属于汽车配件

技术介绍
汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能；变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下；变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器；现有的变速器大都由前置副箱、主箱和后置副箱构成；其前置副箱为插分式、两档，其主箱为双中间轴；对称布置，主轴浮动安装，四个前进挡，一个倒挡；副箱为行星齿轮结构，两档；其中，双中间轴结构又称为双副轴结构；现有技术中的变速箱一轴容易受到疲劳破坏；而疲劳破坏是工程结构和机械失效的主要原因之一，引起疲劳失效的循环载荷的峰值往往远小于根据静态断裂分析估算出来的安全载荷；另外其受到磨损阻力也是造成其损坏的原因。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为解决上述问题，本技术提出了一种变速器一轴，其将第一柱等径设置为变径，能够在运行过程中，减少很大的磨损，且优化其制造尺寸，使其各段外径及长度比例能够承受更大的载荷。(二)技术方案本技术的变速器一轴，包括一体制成的轴头、轴身、第一柱、过渡轴身、第二柱和尾柱；所述第一柱包括前柱和后柱；所述前柱尾部与后柱等径；所述前柱前部与轴身等径；所述前柱后部向前部圆滑过渡。进一步地，所述轴头长度为35mm、轴身长度为64.4mm、第一柱长度为21.1mm、过渡轴身长度为23.5mm、第二柱长度为24mm和尾柱长度为10.5mm。进一步地，所述轴头外径为22_、轴身外径为24.5_、过渡轴身外径为32.5_、第二柱外径为65mm和尾柱外径为46.5mm。有益效果与现有技术相比，本技术的变速器一轴，在现有技术基础上，将将主要受力部的第一柱分为前柱和后柱；后柱设置为变径，能够在运行过程中，减少很大的磨损，且其整体优化了制造尺寸，使其各段外径及长度比例能够承受更大的载荷。【附图说明】图1是本技术的整体结构示意图。【具体实施方式】如图1所示，本技术变速器一轴，包括一体制成的轴头1、轴身2、第一柱3、过渡轴身4、第二柱5和尾柱6 ;所述第一柱3包括前柱7和后柱8 ;所述前柱7尾部与后柱8等径；所述前柱7前部与轴身2等径；所述前柱7后部向前部圆滑过渡。所述轴头1长度为35mm、轴身2长度为64.4mm、第一柱3长度为21.1mm、过渡轴身4长度为23.5mm、第二柱5长度为24mm和尾柱6长度为10.5mm。所述轴头1外径为22mm、轴身2外径为24.5mm、过渡轴身4外径为32.5mm、第二柱5外径为65mm和尾柱6外径为46.5mm。本技术的变速器一轴，在现有技术基础上，将将主要受力部的第一柱分为前柱和后柱；后柱设置为变径，能够在运行过程中，减少很大的磨损，且其整体优化了制造尺寸，使其各段外径及长度比例能够承受更大的载荷。上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和范围进行限定。在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域普通人员对本技术的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本技术的保护范围，本技术请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在权利要求书中。【主权项】1.一种变速器一轴，其特征在于:包括一体制成的轴头、轴身、第一柱、过渡轴身、第二柱和尾柱；所述第一柱包括前柱和后柱；所述前柱尾部与后柱等径；所述前柱前部与轴身等径；所述前柱后部向前部圆滑过渡。2.根据权利要求1所述的变速器一轴，其特征在于:所述轴头长度为35mm、轴身长度为.64.4mm、第一柱长度为21.1mm、过渡轴身长度为23.5mm、第二柱长度为24mm和尾柱长度为.10.5mm3.根据权利要求1所述的变速器一轴，其特征在于:所述轴头外径为22mm、轴身外径为.24.5mm、过渡轴身外径为32.5mm、第二柱外径为65mm和尾柱外径为46.5mmο【专利摘要】本技术公开了一种变速器一轴；包括一体制成的轴头、轴身、第一柱、过渡轴身、第二柱和尾柱；所述第一柱包括前柱和后柱；所述前柱尾部与后柱等径；所述前柱前部与轴身等径；所述前柱后部向前部圆滑过渡。本技术的变速器一轴，在现有技术基础上，将主要受力部的第一柱分为前柱和后柱；后柱设置为变径，能够在运行过程中，减少很大的磨损，且其整体优化了制造尺寸，使其各段外径及长度比例能够承受更大的载荷。【IPC分类】F16C3/02【公开号】CN205001362【申请号】CN201520634587【专利技术人】朱传宝, 杨爱杰 【申请人】山东中兴汽车零部件有限公司【公开日】2016年1月27日【申请日】2015年8月21日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速器一轴，其特征在于：包括一体制成的轴头、轴身、第一柱、过渡轴身、第二柱和尾柱；所述第一柱包括前柱和后柱；所述前柱尾部与后柱等径；所述前柱前部与轴身等径；所述前柱后部向前部圆滑过渡。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱传宝，杨爱杰，
申请(专利权)人：山东中兴汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37