本实用新型专利技术属于汽车维修技术领域，提供了一种用于汽车维修的拧轮胎螺母装置，包括支撑底座、气动杆、轴承座、传动杆、传动套、手柄和螺套，所述气动杆安装在支撑底座上，所述轴承座与气动杆中的活动杆固定相连，所述传动杆穿插在轴承座中，所述传动套与传动杆的一端固定相连，所述手柄与传动杆的另一端固定相连，所述螺套的一端设置有台阶，所述台阶插接在传动套中，所述传动套的侧壁上螺接有紧固螺丝，所述台阶的外周壁上设置有可供紧固螺丝伸入的限位槽；本实用新型专利技术具有结构简单、实用性强、操作方便、可靠性高的优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车维修
，涉及一种用于汽车维修的拧轮胎螺母装置。
技术介绍
随着中国社会的发展，汽车数量的增加，汽车维修十分普遍，尤其是对汽车轮胎的更换更为常见。在汽车轮胎的更换中，不可避免的要进行松螺母或紧螺母的操作，目前在这项操作中，工作人员常用的松螺母或紧螺母的工具是“L”型扳手，然而在该扳手的使用过程中，很容易出现扳手滑脱的现象，从而给松螺母或紧螺母的操作带来麻烦，甚至会在整个操作过程中造成螺母及扳手的损坏。
技术实现思路
针对上述问题，本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、实用性强、操作方便、可靠性高的用于汽车维修的拧轮胎螺母装置。本技术的用于汽车维修的拧轮胎螺母装置，包括支撑底座、气动杆、轴承座、传动杆、传动套、手柄和螺套，所述气动杆安装在支撑底座上，所述轴承座与气动杆中的活动杆固定相连，所述传动杆穿插在轴承座中，所述传动套与传动杆的一端固定相连，所述手柄与传动杆的另一端固定相连，所述螺套的一端设置有台阶，所述台阶插接在传动套中，所述传动套的侧壁上螺接有紧固螺丝，所述台阶的外周壁上设置有可供紧固螺丝伸入的限位槽。在上述的用于汽车维修的拧轮胎螺母装置中，所述轴承座两侧的传动杆上均扣接有卡簧。在上述的用于汽车维修的拧轮胎螺母装置中，所述卡簧与轴承座的侧壁贴合设置。在上述的用于汽车维修的拧轮胎螺母装置中，所述传动杆的外周壁上设置有可供卡簧扣接的凹槽。在上述的用于汽车维修的拧轮胎螺母装置中，所述支撑底座的底部固定连接有防滑垫。本技术有益效果:本技术的一种结构简单、实用性强、操作方便、可靠性高的用于汽车维修的拧轮胎螺母装置，使用时，通过控制气动杆的伸缩来调整螺套的高度，使得螺套的高度与轮胎上螺母的高度一致，然后将螺套套接在轮胎上的螺母上，接着通过转动手柄来带动螺套的转动，从而来实现对轮胎上螺母的松螺母或紧螺母的操作；本技术通过支撑底座、气动杆及轴承座的设置，能够为传动杆、传动套、手柄和螺套的转动提供一个支点，从而在传动杆、传动套、手柄和螺套转动时，不会出现螺套滑脱的现象，克服了采用传动扳手在松螺母或紧螺母时存在容易滑脱的缺陷；当需要更换螺套时，可将传动套上的紧固螺丝卸出，然后将其他型号的螺套安装到传动套上，最后再将紧固螺丝装回并拧紧即可。本技术与传统采用“L”型扳手来松螺母或紧螺母的操作相比，提高了实用性和可靠性，且本技术具有结构简单、操作方便的优点，同时在整个操作过程中不容易造成轮胎上螺母的损坏。【附图说明】为了易于说明，本技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1为本技术的部分剖视结构示意图。【具体实施方式】如图1所示的用于汽车维修的拧轮胎螺母装置，包括支撑底座1、气动杆2、轴承座3、传动杆4、传动套5、手柄6和螺套7，所述气动杆2安装在支撑底座I上，所述轴承座3与气动杆2中的活动杆固定相连，所述传动杆4穿插在轴承座3中，所述传动套5与传动杆4的一端固定相连，所述手柄6与传动杆4的另一端固定相连，所述螺套7的一端设置有台阶71，所述台阶71插接在传动套5中，所述传动套5的侧壁上螺接有紧固螺丝8，所述台阶71的外周壁上设置有可供紧固螺丝8伸入的限位槽72，所述轴承座3两侧的传动杆4上均扣接有卡簧9，所述卡簧9与轴承座3的侧壁贴合设置，所述传动杆4的外周壁上设置有可供卡簧9扣接的凹槽，所述支撑底座I的底部固定连接有防滑垫10，使用时，通过控制气动杆的伸缩来调整螺套的高度，使得螺套的高度与轮胎上螺母的高度一致，然后将螺套套接在轮胎上的螺母上，接着通过转动手柄来带动螺套的转动，从而来实现对轮胎上螺母的松螺母或紧螺母的操作；本技术通过支撑底座、气动杆及轴承座的设置，能够为传动杆、传动套、手柄和螺套的转动提供一个支点，从而在传动杆、传动套、手柄和螺套转动时，不会出现螺套滑脱的现象，克服了采用传动扳手在松螺母或紧螺母时存在容易滑脱的缺陷；当需要更换螺套时，可将传动套上的紧固螺丝卸出，然后将其他型号的螺套安装到传动套上，最后再将紧固螺丝装回并拧紧即可。本技术与传统采用“L”型扳手来松螺母或紧螺母的操作相比，提高了实用性和可靠性，且本技术具有结构简单、操作方便的优点，同时在整个操作过程中不容易造成轮胎上螺母的损坏。上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和范围进行限定。在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域普通人员对本技术的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本技术的保护范围，本技术请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在权利要求书中。【主权项】1.一种用于汽车维修的拧轮胎螺母装置，其特征在于:包括支撑底座(I)、气动杆(2)、轴承座(3)、传动杆(4)、传动套(5)、手柄(6)和螺套(7)，所述气动杆(2)安装在支撑底座(I)上，所述轴承座(3)与气动杆(2)中的活动杆固定相连，所述传动杆(4)穿插在轴承座(3)中，所述传动套(5)与传动杆(4)的一端固定相连，所述手柄(6)与传动杆(4)的另一端固定相连，所述螺套(7)的一端设置有台阶(71)，所述台阶(71)插接在传动套(5)中，所述传动套(5)的侧壁上螺接有紧固螺丝(8)，所述台阶(71)的外周壁上设置有可供紧固螺丝(8)伸入的限位槽(72) ο2.根据权利要求1所述的用于汽车维修的拧轮胎螺母装置，其特征在于:所述轴承座(3)两侧的传动杆(4)上均扣接有卡簧(9)。3.根据权利要求2所述的用于汽车维修的拧轮胎螺母装置，其特征在于:所述卡簧(9)与轴承座(3)的侧壁贴合设置。4.根据权利要求3所述的用于汽车维修的拧轮胎螺母装置，其特征在于:所述传动杆(4)的外周壁上设置有可供卡簧(9)扣接的凹槽。5.根据权利要求1所述的用于汽车维修的拧轮胎螺母装置，其特征在于:所述支撑底座(I)的底部固定连接有防滑垫(10)。【专利摘要】本技术属于汽车维修
，提供了一种用于汽车维修的拧轮胎螺母装置，包括支撑底座、气动杆、轴承座、传动杆、传动套、手柄和螺套，所述气动杆安装在支撑底座上，所述轴承座与气动杆中的活动杆固定相连，所述传动杆穿插在轴承座中，所述传动套与传动杆的一端固定相连，所述手柄与传动杆的另一端固定相连，所述螺套的一端设置有台阶，所述台阶插接在传动套中，所述传动套的侧壁上螺接有紧固螺丝，所述台阶的外周壁上设置有可供紧固螺丝伸入的限位槽；本技术具有结构简单、实用性强、操作方便、可靠性高的优点。【IPC分类】B25B27/14【公开号】CN204800560【申请号】CN201520488441【专利技术人】崔永雷 【申请人】崔永雷【公开日】2015年11月25日【申请日】2015年7月4日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于汽车维修的拧轮胎螺母装置，其特征在于：包括支撑底座(1)、气动杆(2)、轴承座(3)、传动杆(4)、传动套(5)、手柄(6)和螺套(7)，所述气动杆(2)安装在支撑底座(1)上，所述轴承座(3)与气动杆(2)中的活动杆固定相连，所述传动杆(4)穿插在轴承座(3)中，所述传动套(5)与传动杆(4)的一端固定相连，所述手柄(6)与传动杆(4)的另一端固定相连，所述螺套(7)的一端设置有台阶(71)，所述台阶(71)插接在传动套(5)中，所述传动套(5)的侧壁上螺接有紧固螺丝(8)，所述台阶(71)的外周壁上设置有可供紧固螺丝(8)伸入的限位槽(72)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：崔永雷，
申请(专利权)人：崔永雷，
类型：新型
国别省市：山东;37
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