【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种脚制动阀的壳体结构，属于汽车零部件
，其包括阀座板，阀座板的顶部设置有凸起部，凸起部的中部开设有操纵杆腔，凸起部的一侧开设有通气腔，通气腔的一侧与凸块固连、另一侧通过通道与操纵杆腔相连通，通道设置在凸起部上，通道的周边未与外界大气相连通。本技术结构简单，安装方便，提高了脚制动阀制动的可靠性和稳定性。【专利说明】一种脚制动阀的壳体结构
本技术涉及一种脚制动阀，尤其涉及一种脚制动阀的壳体结构。
技术介绍
现有的脚制动阀的壳体上均开设有操纵杆腔和通气腔，两者通过一条通道相连通，且该通道是铸造成型，在铸造时因需要抽芯的原因，通道需与外界连通，整个壳体就不是一个密闭的腔体，无法正常使用，且灰尘会从该通道进入操纵杆腔和通气腔而影响脚制动阀的制动性能，为避免上述现象的发生，目前大多采用在通道的端部压装钢球的方式来密封住通道口，这种脚阀壳体结构存在的问题是:压装钢球的过程中容易将脚阀壳体的通道周边压裂，造成壳体报废；当通道与钢球的直径配合出现偏差时，会造成钢球容易从通道内脱落出来或者钢球密封处泄漏；在使用过程中，钢球容易被腐蚀，造成产品出现质量问题，影响脚阀的制动性能。由此可见，现有技术有待于进一步的改进和提高。
技术实现思路
本技术为避免上述现有技术存在的不足之处，提供了一种脚制动阀的壳体结构。 本技术所采用的技术方案为: 一种脚制动阀的壳体结构，包括阀座板，阀座板的顶部设置有凸起部，凸起部的中部开设有操纵杆腔，凸起部的一侧开设有通气腔，通气腔的一侧与凸块固连、另一侧通过通道与操纵杆腔相连通，通道设置在凸...
【技术保护点】
一种脚制动阀的壳体结构，包括阀座板，其特征在于：阀座板的顶部设置有凸起部，凸起部的中部开设有操纵杆腔，凸起部的一侧开设有通气腔，通气腔的一侧与凸块固连、另一侧通过通道与操纵杆腔相连通，通道设置在凸起部上，通道的周边未与外界大气相连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邱国光，
申请(专利权)人：威伯科汽车控制系统中国有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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