抽屉式汽车车门制造技术

一种抽屉式汽车车门，它有座架和门扇，其特征在于门扇固定在座架上，座架安装在伸缩杆上，车底板上安装有供伸缩杆伸缩的管子或缸体，座架上装有坐执。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是一种供老年人、残疾人、孕妇、贵宾等特殊群体人士乘坐的抽屉式汽车车门。
技术介绍
现有的汽车车门都是用铰链安装在车壳上的转轴式门，人要打开车门后将身子钻进车箱才能坐好，然后关门行车。这种车门对于老年人、残疾人、孕妇等一些行动不便的人来说，使用很不方便，容易碰头损伤身体，给人们带来许多不必要的法律纠纷。在一些外交场合，主人为了体现对一些国家领导人、社会贤达等贵宾的尊重和礼遇，往往要让贵宾们感到舒适和荣耀，如果让贵宾在乘坐轿车时，因行动不便或者不小心将头、脚等部位碰到车门、车壳等，会使主人的面子很不好看，甚至因此影响到国际关系或其他双边关系。目前市场上出现一种张翼式的车门，安装在一些年轻人使用的运动型跑车上，这种车门的本质还是铰链联接的转轴式车门，只是其转轴从垂直方向变成了水平方向，开门时，左右两侧的车门像两扇翅膀张开，人钻进车箱坐稳以后再把门关上开车。显然，这种车并没有改变坐车时容易碰头的问题，还得变曲身子钻进车箱，对行动不便的人仍然不便。
技术实现思路
本专利技术的目的就是提出一种坐车时不会碰着头不会擦伤身体的、乘坐方便、上下安全的抽屉式汽车车门，以克服现有技术的不足。本专利技术提出的这种抽屉式汽车车门，它有座架和门扇，其特征在于门扇固定在座架上，座架安装在伸缩杆上，车底板上安装有供伸缩杆伸缩的管子或缸体。座架上装有坐垫。座架和车门扇在同一辆车的左右两侧后门上成对对称设置。座架和车门扇可以只在一侧设置。同一侧的伸缩杆有1-4根。其中至少一根伸缩杆为液压油缸或气缸推动。液压油缸由油管与油泵相通，油泵由发动机驱动。其中至少一根伸缩杆设置在靠垫后面。伸缩杆可以是手动的、推拉式的、在其滑动管子里来回运动的伸缩杆，在回位点处有锁死装置。为了充分地减小座架伸出悬空时对车子的影响，本专利技术不排斥在座架底部设置折叠式杵地装置。在伸缩杆上的车门扇的车窗设置，电路结构与现有的相同。车门扇可以做得适当大，在门扇上开设传统的转轴门，与现有的车门相同，以便平时不需要伸出座位时使用，这样可以延长伸缩杆的使用寿命。本专利技术是这样工作的，当车子停住时，采用手动或机动将一侧或两侧的座架连同门扇一起伸出车箱外面，座位随之伸出，当乘客安坐后又徐徐缩回，回到原位时将锁死装置锁死。此时，从外部看，门扇就与现有车门无异。这样就可以平稳行车了。下车时，又将座架伸出，让人走下座位后再将座架回位。由于车体一般都比较大，座架伸出车箱外，以及人刚坐上时产生的力矩不会对车子造成太大的影响，由于伸缩杆足够多，人的重量和座架本身的重量将不会使伸缩杆受损。如果注意乘坐时两侧同时上车和下车，这种影响就更小了。专利技术效果 本专利技术的显著特点就是一改现有汽车车门铰链式转轴开关的传统方式，使座位连同车门扇一起伸出车箱之外，上车和下车都不需弯身，都可在车箱之外完成，从而避免了弯身钻车的不便和碰头擦身的问题，既方便又体面。因此，特别适合于老年人、行动不便的残疾人和孕妇乘坐，以及某些外交场合接送高级贵宾。附图说明附图1是本专利技术主体结构立体图。附图2是本专利技术主视图。附图3是本专利技术的俯视图(两侧座架同时伸出时)。附图4是本专利技术的左视图(两侧座架同时伸出时)。附图5是座架由支承杆支承时的结构主视图(局部)。附图6是座架由支承杆支承时的结构俯视图(局部)。附图7是A-A断面图(局部)。附图1-7中，各零部件及标注号如下1—左前伸缩杆；2—左前液压油缸；3—右前液压油缸；4—左中伸缩杆；5—左中液压油缸；6—右中液压油缸；7—左后伸缩杆；8—左后液压油缸；9—右后液压油缸；10—车底板；11—右后伸缩杆；12—右中伸缩杆；13—右前伸缩杆；14—液压油管；15—车壳；16—左后门；17—车轮；18—座架；19—扶手柄；20—坐垫；21—靠垫；22—右后门；23—座架固定件；24—座架支承杆；25—滑环。具体实施例方式如图1-7所示，用一辆普通桑塔纳2000型半旧车改造，先将两侧的后门取下，在底板上按上述方式，将两组液压油缸及相应的伸缩杆固定在底板上，油缸长度比车底板的宽度略短，位于靠背的部位也设置一组油缸和伸缩杆。伸缩杆项端用座架固定件将座架支承杆联接好，支承杆的另一端是一个在油缸筒上可以来回滑动的滑环，该滑环大部份包围着油缸，座架固定在其支承杆上。三组油缸及其伸缩杆均采用这种结构，座架就可以有足构的强度承受乘客的重量，同时也可以把座架上的重量分担一部份到油缸体上，减轻对伸缩杆的挠折力，保证正常地伸缩自如。油缸用油管与油泵连通，泵由汽车发动驱动，原理与现有汽车的液压系统近似。这样做出的抽屉式车门，伸出缩进都很方便，左右两侧的门总是作对称式的运动。经试用，效果理想，很受老年人、孕妇和残疾人的欢迎。如果在其他较大的车型来上使用，车门扇较大，按本专利技术改造的同时，可以保留原有的车门不变，平时就使用传统的转轴门，当有上述特殊乘客时，就使用本专利技术的门。权利要求1.一种抽屉式汽车车门，它有座架和门扇，其特征在于门扇固定在座架上，座架安装在伸缩杆上，车底板上安装有供伸缩杆伸缩的管子或缸体，座架上装有坐执。2.根据权利要求1所述的车门，其特征在于座架和车门扇在同一辆车的左右两侧后门上成对对称设置。3.根据权利要求1所述的车门，其特征在于座架和车门扇只在一侧设置。4.根据权利要求1所述的车门，其特征在于同一侧的伸缩杆有1-4根。5.根据权利要求1或4所述的车门，其特征在于其中至少一根伸缩杆为液压油缸或气缸推动。6.根据权利要求1或4所述的车门，其特征在于液压油缸由油管与油泵相通，油泵由发动机驱动。7.根据权利要求1所述的车门，其特征在于其中至少一根伸缩杆设置在靠垫后面。8.根据权利要求1所述的车门，其特征在于伸缩杆可以是手动的、推拉式的、在其滑动管子里来回运动的伸缩杆，在回位点处有锁死装置。9.根据权利要求1所述的车门，其特征在于座架底部折叠式杵地装置。全文摘要本专利技术是一种抽屉式汽车车门，它有座架和门扇，门扇固定在座架上，座架安装在伸缩杆上，车底板上安装有供伸缩杆伸缩的管子或缸体，座架和车门扇在左右两侧或单侧设置，采用液压油缸时，用油管与油泵连通，油泵由发动机驱动，手动时，在回位点处设有锁死装置。上车时，手动或机动将一侧或两侧的座架连同门扇、座位一起伸出车箱，让乘客安坐后缩回，下车时，又伸出，乘客离座后缩回。本专利技术的显著特点是上车下车都不需弯身，不会碰头，方便体面，特别适合于老年人、残疾人、孕妇和贵宾乘坐。文档编号B60N2/06GK1524722SQ0313585公开日2004年9月1日 申请日期2003年9月17日 优先权日2003年9月17日专利技术者张家喜 申请人:张家喜本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张家喜，
申请(专利权)人：张家喜，
类型：发明
国别省市：