【技术实现步骤摘要】
农用三轮运输车联体后桥变速箱本技术涉及一种农用三轮运输车联体后桥的变速箱。目前,农用三轮运输车联体后桥的变速箱之II、III档变速多采用牙嵌齿轮离合器而实现,例如专利号为93245126.8的技术专利“农用三轮运输车连体后桥”就是一例。其变速箱包括变速箱体,箱体内装有输入轴、中间轴、输出轴和倒档轴。在上述四根轴上分别装有各种变速齿轮、差速器、半轴和换档拨叉等。这种变速箱存在的主要问题是:1.牙嵌齿轮内孔的衬套润滑状况不佳,因此磨损极快,产生很大的径向和轴向间隙,从而造成III档变速很难挂上档,免强挂上档后又很易脱档;2.牙嵌齿轮的内齿形采用非齿轮展成方法制造,而用简单的工艺方法替代,造成齿轮啮合状态不好,传动不平稳,且齿面磨损加剧;3.牙嵌齿轮制造工艺复杂,加工和装配精度均不易保证。本技术的目的是用普通双联齿轮代替牙嵌齿轮,以克服上述现有技术之缺陷,为农用三轮运输车提供一种挂档方便可靠、制造工艺简单的新型变速器。实现上述目的的技术方案是:在输入轴上原来装配牙嵌齿轮的位置处,改装一个可滑移的普通双联齿轮,并用拨叉控制其换档变速即可。当然该双联齿轮的齿数要符合II、III档速度的要求。-->下面结合附图和实施例对本技术进行进一步详细说明。图1是本技术变速箱展开装配示意图。图2是上述变速箱的II、III档速度时输入轴和中间轴上的齿轮啮合情况示意图。图3·1是拨叉的正视示意图。图3·2是拨叉的侧视示意图。图3·3是拨叉的锁片装配示意图。参看图1、2。本变速箱与前述对比文献的变速箱的结构基本相同。其不同之处即改进的部分是:装在变速箱体[2]中的输入轴[5]上原装有一 ...
【技术保护点】
一种农用三轮运输车联体后桥变速箱,包括变速箱体、箱体内装有输入轴、中间轴、输出轴和倒档轴,在上述四根轴上分别装有各种变速齿轮、差速器半轴和换档拨叉等,其特征是:在装有Ⅰ、倒档齿轮[4]的输入轴[5]上还装有一个可滑移的Ⅱ、Ⅲ档双联齿轮[3],并且该齿轮[3]的换档是由装在拨叉轴上的拨叉[1]来实现的。
【技术特征摘要】
1.一种农用三轮运输车联体后桥变速箱,包括变速箱体、箱体内装有输入轴、中间轴、输出轴和倒档轴,在上述四根轴上分别装有各种变速齿轮、差速器半轴和换档拨叉等,其特征是:在装有I、倒档齿轮[4]的输入轴[5]上还装有一个可滑移的II、III档双联齿轮[3],并且该齿轮[3]的换档是由装在拨叉轴上的拨叉[1]来实现的。2.根据权利要求1所述的变速箱,其特征是装在中间轴[11]之上的II档齿轮[13]和III档齿轮[12]的齿牙...
【专利技术属性】
技术研发人员:杜金铭,
申请(专利权)人:兰州柴油机厂,
类型:实用新型
国别省市:62[中国|甘肃]
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