小马力牵大车高速不减增力机制造技术

本实用新型专利技术是一种小马力牵大车高速不减增力机，是采用正比力齿轮传动装置，以动力机主轴上的齿轮作为原动齿轮，通过一套正比力传动的齿轮传动装置带动驱动轮和从动机工作。从而使在带上负荷的情况下，原动机工作端时速不变，本实用新型专利技术采用４轮拖拉机６马力牵引５Ｔ拉力传感器，与体重、驱动轮胎型号相同的４轮拖拉机为１２马力牵引５Ｔ拉力传感器工作进行对比试验，前者牵引力为５．１ＫＮ，后者牵引力为５．２ＫＮ。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
小马力牵大车高速不减增力机本技术是一种小马力牵大车高速不减增力机，可作为拖拉机、坦克车、汽车等的工作动力，也可用于齿轮传动的机器上。目前汽车、拖拉机的动力机输出传动是采用齿轮反比力传动，在工作端带上负荷后会出现动力机速度传动，在工作端带上负荷后会出现动力机速度降低，以至使传动过程中功率降低工作牵引力变小；申请人为了克服上述缺点，于91年6月15日申请了低速变力机，专利号为91216574·X，其工作原理是通过一套皮带传动变速装置，将动力机进行减速后带动从动机工作，工作力使用原理是由接地轮外直径直接传动，在原动力机马力相同情况下，可以在输出端得到一大于已知拖拉机输出端的牵引力，原时速不变，但申请人经试验发现还有如下缺点，皮带传动容易打滑，结构笨重。本技术的目的是提供一种结构简单，工作可靠，使用小动力机可以保持原大动力机工作端时速不变，其输出端力可增大的小马力牵大车高速增力机。实现本技术目的的技术方案是，采用正比力齿轮传动装置，以动力机主轴上的齿轮作为原动齿轮，通过一套正比力传动的齿轮传动装置带动驱动轮和从动机工作。上述的一套正比力传动齿轮传动装置是通过固定在传动箱体上的传动轴和轴上的1、2、3、4档双联离合齿轮及传动齿轮正比力传送到驱动轮和从动机。上述的驱动轮是通过行星差速器慢速齿轮和传动轴正比力传动轴上的齿轮，以及由该齿轮传动固定在驱动轮内的齿轮。-->上述的从动机是通过行星差速器快速齿轮及传动轴正比力传动通过轴与从动机连接的齿轮。本技术和目前的12马力4轮拖拉机相比，由于本技术采用了正比力齿轮传动装置，动力机马力减小，在带上负荷的情况下，原大动力机工作端时速不变，从而使在6马力与12马力的动力机作牵引力带动从动机工作的情况下，本技术动力机为6马力，在输出端即将达到动力机为12马力4轮拖拉机输出端的力，经对比试验，本技术动力机采用4轮拖拉机6马力牵引5T拉力传感器，与4轮拖拉机为12马力牵引5T拉力传感器相比，在体重和驱动轮胎型号相同的情况下，前者牵引力为5.1KN，后者为5.2KN。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术做单独链轨车使用图；下面结合附图对本技术作进一步详述。本技术的动力机可为柴油机、汽油机、电动机等能源动力机，通过离合器与动力机轴相连接的锥形齿轮23作为原动机的传动轴27、28、29、17、9、和10；锥形齿轮23通过固定在传动轴27、28、29、17、9和10上的1、2档双联离合齿轮和3、4档双联齿轮，以及传动齿轮正比力传送到驱动轮7和固定在从动机轴上的锥形齿轮15上。传动轴27、28、29、17、9和10之间通过齿轮正比力传动的相互关系如下所述：动力机通过离合器正比力传动锥形齿轮23，锥形齿轮23与固定在传动轴27上的扇形齿轮22相啮合，通过传动轴27正比力传动固定在其上的1、2挡双联离合齿轮24和3、4挡双联齿轮21；双联齿轮21和双联离合齿轮24分别与固定在传动轴28上的3、4-->挡双联离合齿轮19和1、2挡双联齿轮26相啮合，带动轴28工作，齿轮19、26通过轴28分别正比力传动固定在其上的齿轮20，齿轮20与固定在轴29上的齿轮18啮合，齿轮18与轴17上的离合齿轮16啮合，齿轮18根据前进挡，后进档带动齿轮16使轴17工作；齿轮18通过轴29正比力传动固定在轴29上的齿轮30，齿轮30与固定在轴31上的离合齿轮32啮合，齿轮30根据前进挡、后进档带动离合齿轮32工作，轴31通过轴承固定在箱体25上；在轴17上固定有与离合齿轮32相啮合的齿轮33，由离合齿轮16和传动齿轮33根据前进挡、后进挡分别通过传动轴17正比力传动固定在轴17上的快慢速双联离合齿轮12；快慢速双联离合齿轮12和固定在半轴9上的行星差速器11快慢速齿轮根据快慢速需要相互分别啮合传动，半轴9用轴承固定在半轴壳体8内，半轴壳体8用螺栓固定在箱体25上。对驱动轮7的正比力传动：行星差速器11快慢速齿轮由行星差速器11和半轴9的配合正比力传动固定在半轴9端头上的齿轮2，齿轮2通过齿轮3传动齿圈6，齿圈6用螺栓固定在驱动轮固定辋上，即驱动轮7内，与齿轮3内啮合，驱动轮可以是轮胎，对链轨拖拉机，可为链轨驱动轮，在轮胎固定辋5上固定有辐板34、35，齿轮3的固定方式是用轴承固定在轴4上，轴4用销栓固定在轴1上，轴1用花键和挡圈固定在半轴壳体8上；与半轴9和壳体8相对称的另一侧箱体上固定有半轴和固定在半轴上的驱动轮，如图1所示。对从动机的正比力传动：在行星差速器11快速齿轮上啮合有传动齿轮13，齿轮13通过传动轴10正比力传动固定在轴10上的扇形齿轮14，扇形齿轮14与锥形齿轮15啮合，锥形齿轮15通过轴带动从动机工作，从动机可以是耕犁，或者汽车等运输工具。-->实施例：动力机转速为2000～3600转/分；锥形齿轮23直径100毫米，转速2000转/分；扇形齿轮22直径200毫米；双联齿轮21：3档直径195毫米；        4档直径225毫米；双联离合齿轮24：1档直径80毫米；            2档直径110毫米；双联齿轮26：1档直径225毫米；        2档直径195毫米；双联离合齿轮19：3档直径110毫米；            4档直径80毫米；齿轮20直径80毫米；齿轮18直径200毫米；齿轮16直径200毫米；齿轮30直径185毫米；离合齿轮32直径100毫米；齿轮33直径185毫米；双联离合齿轮12快档直径185毫米；          慢档直径110毫米；行星差速器11快档齿轮直径200毫米；          慢档齿轮直径275毫米；齿轮2直径160毫米；齿轮3直径300毫米；-->齿圈6齿根圆直径742.5毫米；  齿尖圆直径720毫米；驱动轮直径7 1000毫米；以上齿轮模数均为5。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种小马力牵大车高速不减增力机，其动力机为柴油机、汽油机、电动机，其特征是通过离合器与动力机轴相连接的锥形齿轮（２３）作为原动机的传动齿轮，锥形齿轮２３通过用轴承固定在传动箱体（２５）上的传动轴（２７、２８、２９、３１、１７、９、１０）上的离合齿轮（２４、１９、１６、１２、３２）及传动齿轮（２１、２２、２６、３０、３３、１８、２０、１１、２、３、１３、１４、６）传动驱动轮７和固定在从动机轴上的锥形齿轮（１５）。

【技术特征摘要】
1、一种小马力牵大车高速不减增力机，其动力机为柴油机、汽油机、电动机，其特征是通过离合器与动力机轴相连接的锥形齿轮(23)作为原动机的传动齿轮，锥形齿轮23通过用轴承固定在传动箱体(25)上的传动轴(27、28、29、31、17、9、10)上的离合齿轮(24、19、16、12、32)及传动齿轮(21、22、26、30、33、18、20、11、2、3、13、14、6)传动驱动轮7和固定在从动机轴上的锥形齿轮(15)。2、如权利要求1所述的小马力牵大车高速不减增力机，其特征是所说的锥形齿轮(23)与固定在轴(27)上的扇形齿轮(22)啮合，通过轴(27)传动其上的(1、2)挡双联离合齿轮(24)和(3、4)档双联齿轮(21)；齿轮(24)和(21)与固定在轴(28)上的(1、2)档双联齿轮(26)和(3、4)挡双联离合齿轮(19)的啮合，通过轴(28)传动轴(28)上的齿轮(20)；齿轮(20)与轴(29...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋学师，
申请(专利权)人：宋学师，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]