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小型多功能拖拉机齿轮箱制造技术

技术编号:1100434 阅读:239 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种小型多功能拖拉机齿轮箱,由箱、轴承、轴承盖等组成,特征是用齿轮啮合传递动力,代替皮带轮传递动力,具有结构简单合理、造价低、节油、降耗、不漏油,效率提高8%以上等优点,适于小四轮机车及各种拖拉机使用。(*该技术在2005年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】小型多功能拖拉机齿轮箱本技术涉及到拖拉机齿轮箱,特别是一种小型多功能齿轮箱。目前小型拖拉机传递动力多是用皮带轮传动,这种传动装置有很多缺点,一是皮带过紧时起动困难,损耗马力,机件磨损。皮带过松,易于打滑,传动效率低,调整松紧度困难,二是增大装皮带轮成本,三是油泵易漏油。本技术的目的在于提供一种利用齿轮代替皮带轮传递动力,齿轮油泵的驱动可直接接在齿轮箱的输出轴上进行工作,减少一套安装在变速箱上,专门为驱动齿轮油泵工作的一整套小齿轮箱的装置,传动动力效率提高8%以上的,成本低,又易于起动的小型多功能拖拉机齿轮箱。本技术的技术解决方案是这样的,小型多功能拖拉机齿轮箱,包括有箱体、轴承、轴承座、齿轮、轴等发动机轴与本齿轮箱的主轴联接,主轴外面装有齿轮,箱体是设置有四条齿轮轴,齿轮轴外装有齿轮,齿轮齿数不同,得到所需要的传动比和转速。各轴的齿轮互相啮合传动,发动机轴与箱体的主轴联接,主轴外面的齿轮一边与驱动油泵工作的齿轮啮合传动,这齿轮的中心轴与齿轮泵轴联接。主轴外面的齿轮同时又与一中间过桥轴齿轮啮合传动,中间齿轮再与连接离合器轴外的齿轮啮合传动,这啮合齿轮的中心轴通过螺孔用螺丝联接。总的结构思是发动机轴与主轴联接,主轴-->齿轮一边啮合传动给油泵工作,另一边啮合传动经离合器,驱动车后桥至车轮转动,带动机车运转。本技术的优点是用齿轮啮合传递动力,代替皮带轮传递动力,具有结构简单合理,造价低,齿轮油泵不漏油、节油、降耗、能提高8%以上的小型多功拖拉机齿轮箱。适于小四轮和各种拖拉机等使用。本技术的结构构成是这样的。图1为本技术的整体结构总装剖视图。图2为本技术的整体结构总装图中A-A剖视右视图。图1、图2中,轴承座(1)、主轴(2)、油封(3)、轴承(4、5、9、13)、轴承盖(6、10、12)甩油环(7)、传动轴(8)、放油螺钉(11)、齿轮(14)、箱盖(15)、箱体(18)、传动齿轮油泵轴(16)、齿轮(17)、齿轮(19)、齿轮(20)、齿轮(21)、螺帽(22)、隔套(23、24)、螺孔(25)。本技术的最佳实施例,参照图1、图2、齿轮箱体(18)和箱盖(15)相配做,盖(15)用螺丝固紧在箱体(18),用铸钢、铸铁金属材料,也可用工程塑料做成。箱体(18)里的齿轮啮合传动是齿轮(14)分别与齿轮(17)、齿轮(20)啮合传动,齿轮(20)与齿轮(19)啮合传动。其中,齿轮(14)中心里装有主轴(2)、齿轮(17)中心里装有传动轴(16),齿轮(20)中心里装有中间轴(21)、齿轮(19)中心里装有传动轴(8)。柴油机飞轮轴头,即主机发动机轴与主轴(2)用螺丝联接牢固,齿轮(14)与齿轮(17)啮合传动,齿轮(17)里成的传动轴-->(16)的接头与齿轮油泵联接,驱动齿轮油泵工作。齿轮(14)与齿轮(20)啮合,齿轮(20)作为中间过桥传动,齿轮(20)又与齿轮(19)啮合传动。传动轴(8)与机车离合器联接,由螺孔(25)并用螺丝联接,这样由发动机主轴和齿轮箱的主轴(2)的一端联接,把动力传动给主轴(2),同时也传动给中间轴(21),箱输送到多功能拖拉机的后桥,驱动车轮转动完成拖拉机运行工作。各种配件可按比例制造和配套,轴承盖、轴承外购,分段安装使用时,各齿轮装于轴上,各齿轮两端装有轴承,轴承外有轴承盖,轴承装固于箱体里,箱体向外伸出的两条轴,其主轴与发动机轴联接,另一轴与离合器联接,从而驱动车后桥工作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种小型多功能拖拉机齿轮箱,由箱体,轴承所组成,其特征在于发动机轴与主轴(2)联接传动,主轴(2)外面的齿轮(14)与齿轮(17)啮合,齿轮(17)中心里的轴(16)与齿轮泵轴联接,驱动齿轮泵工作,齿轮(14)同时又与中间轮(20)啮合,齿轮(20)与齿轮(19)啮合,齿轮(19)中心里的轴(8)与机车的离合器联接,从而驱动车后桥工作。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】一种小型多功能拖拉机齿轮箱,由箱体,轴承所组成,其特征在于发动机轴与主轴(2)联接传动,主轴(2)外面的齿轮(14)与齿轮(17)啮合,齿轮(17)中心里的轴(16)与齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员:温海泉
申请(专利权)人:温海泉
类型:实用新型
国别省市:45[中国|广西]

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