一种六挡联体后桥变速箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种六挡联体后桥变速箱，包括变速箱体，变速箱体上依次设有Ⅰ齿轮轴、Ⅱ齿轮轴、Ⅲ齿轮轴、Ⅳ齿轮轴，Ⅰ齿轮轴上设有Ⅳ－Ⅴ挡滑移齿轮；Ⅱ齿轮轴上依次设有Ⅱ轴固定齿轮、Ⅱ－Ⅲ挡滑移齿轮、Ⅰ－Ｒ挡滑移齿轮，Ⅲ齿轮轴上依次设有Ⅲ挡被动齿轮、Ⅱ挡被动齿轮、Ⅰ挡被动齿轮、Ⅲ轴固定齿轮，Ⅱ轴固定轮与Ⅰ齿轮轴和Ⅲ齿轮轴分别啮合；Ⅳ齿轮轴上依次设有Ⅴ挡被动齿轮、Ⅳ挡被动齿轮、倒挡被动齿轮，Ⅲ轴固定齿轮与Ⅳ挡被动齿轮相啮合，Ⅳ齿轮轴与差速器总成传动连接，满足了不同路况的车速要求，改善倒挡使用性能，提高车辆倒驶安全性。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种后桥变速箱，具体的说涉及一种六挡联体后桥变速箱， 主要适用于三轮汽车。技术背景目前，三轮汽车更多的用于建筑工地、矿场等条件较恶劣的工况，现有三轮汽车的后桥变速箱中倒挡传动比较小，导致车速较快、倒挡动力不足，只适合在平地或坡度较小的地区行走，其适用范围较窄，不能充分满足不同路况的车速要求，安装有这种后桥变速箱的三轮汽车用于建筑工地、矿场等条件较恶劣的工况时，车辆倒驶安全性能较差，降低了三轮汽车的动力性和燃油经济性。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种六挡联体后桥变速箱，能够更好 的满足不同路况的车速要求，提高三轮汽车的动力性和燃油经济性。 为解决上述问题，本技术釆用的技术方案是一种六挡联体后桥变速箱，包括变速箱体，变速箱体上依次设有I齿轮轴、 II齿轮轴、III齿轮轴、IV齿轮轴，所述I齿轮轴上设有IV-V挡滑移齿轮；所 述II齿轮轴上依次设有II轴固定齿轮、II-III挡滑移齿轮、I-R挡滑移齿轮， 所述III齿轮轴上依次设有III挡被动齿轮、II挡被动齿轮、I挡被动齿轮、 III轴固定齿轮，所述II轴固定轮与I齿轮轴和III齿轮轴分别啮合；所述IV齿轮轴上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种六挡联体后桥变速箱，包括变速箱体（１５），变速箱体（１５）上依次设有Ⅰ齿轮轴（１）、Ⅱ齿轮轴（１６）、Ⅲ齿轮轴（１７）、Ⅳ齿轮轴（１０），其特征是：所述Ⅰ齿轮轴（１）上设有Ⅳ－Ⅴ挡滑移齿轮（２）；所述Ⅱ齿轮轴（１６）上依次设有Ⅱ轴固定齿轮（３）、Ⅱ－Ⅲ挡滑移齿轮（４）、Ⅰ－Ｒ挡滑移齿轮（５），所述Ⅲ齿轮轴（１７）上依次设有Ⅲ挡被动齿轮（６）、Ⅱ挡被动齿轮（７）、Ⅰ挡被动齿轮（８）、Ⅲ轴固定齿轮（９），所述Ⅱ轴固定齿轮（３）与Ⅰ齿轮轴（１）和Ⅲ齿轮轴（１７）分别啮合；所述Ⅳ齿轮轴（１０）上依次设有Ⅴ挡被动齿轮（１１）、Ⅳ挡被动齿轮（１２）、倒挡被动齿轮（１３），所述Ⅲ轴固定齿轮（９）与Ⅳ挡被...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王炳涛，李培国，郑建成，唐瑞兵，张友才，
申请(专利权)人：福田雷沃国际重工股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]