一种三轮摩托车的倒车机构制造技术

一种三轮摩托车的倒车机构，它包括有发动机和后桥，其特征在于：在发动机与后桥之间的大架上设有一齿轮箱，内设有三个呈三角形布置的轴，其中主动轴的箱内端设有主动齿轮，箱外端设有链轮与发动机的输出链轮相对，中间轴上设有前后两个齿轮，前齿轮与主动轴的主动齿轮前端相啮合，输出轴上设有花键与变向齿轮滑配合，该变向齿轮的一端设有环形凹槽与拨叉相配，齿轮箱外的输出轴上设有链轮与后桥链轮相对，齿轮箱体孔中有一转动配合的轴，轴的内端上有摆板与拨叉连接，外端上连接一摆臂，轴上有一拨簧，在车座的下前方的大架上设有转轴，其上连接有踏板和摆杆，一拉线的两端分别与该摆杆和齿轮箱上的摆臂连接。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】一种三轮摩托车的倒车机构一、
：本技术属于车辆的传动技术，特别涉及一种三轮摩托车的倒车机构。二、
技术介绍
：现有的三轮摩托车和其它助力车辆均未设置倒车传动机构，当需要倒车时，驾驶人员从车上下来人力推动车辆进行倒车，非常不方便。三、
技术实现思路
：本技术所要解决的技术问题是设计一种结构简单，成本低的倒车机构，驾驶人员在车上利用原有动力即可完成倒车任务。本技术的技术方案是，一种三轮摩托车的倒车机构，它包括有发动机和后桥，其特征在于：在发动机与后桥之间的大架上设有一齿轮箱，内设有三个呈三角形布置的轴，其中主动轴的箱内端设有主动齿轮，箱外端设有链轮与发动机的输出链轮相对，中间轴上设有前后两个齿轮，前齿轮与主动轴的主动齿轮前端相啮合，输出轴上设有花键与变向齿轮滑配合，该变向齿轮的一端设有环形凹槽与拨叉相配，齿轮箱外的输出轴上设有链轮与后桥链轮相对，齿轮箱体孔中有一转动配合的轴，轴的内端上有摆板与拨叉连接，外端上连接一摆臂，轴上有一拨簧，在车座的下前方的大架上设有转轴，其上连接有踏板和摆杆，一拉线的两端分别与该摆杆和齿轮箱上的摆臂连接。在与摆杆相对的大架上设有一限位块，块体上有螺纹孔与一螺钉相配。本技术由于在发动机与后桥之间的大架上设置一倒车机构，通过脚踏板操纵机构使传动链轮反向转动，因此，本技术具有自动倒车的功能。四、附图说明：图1为倒车机构在车辆上的布置示意图；图2为倒车机构的展开原理示意图。图中，1.发动机  2.链  3.车座  4.车箱  5.车轮  6.摆臂  7.齿轮箱  8.大架  9.拉线  10.摆杆  11.踏板  12.主动轴  13.中间轴  14.输出轴  15.主动轴齿轮  16.后齿轮  17.前齿轮  18.变向齿轮五、具体实施方式：在发动机1和后桥之间的大架8上设有一齿轮箱7，箱内有呈三角形分布的主动轴12、中间轴13、输出轴14，伸在齿轮箱外的主动轴上设有链轮与发动机的链轮相对，其上有链条2，另一端设有主动轴齿轮15，中间轴13的两端分别设有前齿轮17与主动齿轮的前部相啮合和后齿轮16，输出轴14上设有变向齿轮18，该齿轮的前端设有一环形凹槽与一拨叉相配。在与输出轴相对的齿-->轮箱壳的孔内有一转轴，转轴的一端与拨叉固定连接，该转轴在箱体外的另一端设有一摆臂6，转轴上有一拨簧，在车座3的前下方大架上设有一转轴，其上连接有一踏板11和摆杆10，摆杆和摆臂之间连接有一拉线9。车箱4下方的驱动轴的两端有车轮5。本技术的倒车原理和操作方法是，当需倒车时，驾驶人员用脚踩踏板11，摆杆10转一角度通过拉线拉动摆臂克服扭簧的弹力带动拨叉将变向齿轮18脱离开中间轴的后齿轮16移动到前端与主动轴齿轮15的后端相啮合，此时，输出轴与发动机输出链轮的转向相反，车辆向后倒行，完成倒车后，脚从踏板上离开，摆臂在拨簧的作用下复位，带动拨叉后移，变向齿轮脱开主动轴齿轮而与中间轴后齿轮啮合，此时输出轴的链轮转动方向与发动机输出链轮相同，车辆前进。因此，本技术的驾驶人员不离开车座即可完成倒车任务。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1、一种三轮摩托车的倒车机构，它包括有发动机和后桥，其特征在于：在发动机与后桥之间的大架上设有一齿轮箱，内设有三个呈三角形布置的轴，其中主动轴的箱内端设有主动齿轮，箱外端设有链轮与发动机的输出链轮相对，中间轴上设有前后两个齿轮，前齿轮与主动轴的主动齿轮前端相啮合，输出轴上设有花键与变向齿轮滑配合，该变向齿轮的一端设有环形凹槽与拨叉相配，齿轮箱外的输...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘传红，
申请(专利权)人：刘传红，
类型：实用新型
国别省市：