一种自卸三轮摩托车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自卸三轮摩托车，包括：车架，车架上设置有翻斗。还包括翻斗报警系统，翻斗报警系统包括：与翻斗相抵接的接触式报警开关；与接触式报警开关电气连接的报警系统，接触式报警开关设置于车架上。报警开关的控制部被翻斗压缩，报警系统处于关闭状态；翻斗翻转，控制部与翻斗分离，报警系统启动进行报警。翻斗报警系统的接触式报警开关设置与自卸三轮摩托车的车架上，自卸三轮摩托车的翻斗与接触式报警开关相抵接。通过设置接触式报警开关，能够在该自卸三轮摩托车的翻斗翻转卸货时进行报警，提高操作人员的警戒性，避免了三轮摩托车翻斗旋转容易引起翻车的问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车
，特别涉及一种自卸三轮摩托车。
技术介绍
三轮摩托车是ー种人们非常熟悉的交通工具，由于其相比于货车而言，具有较为灵活的机动性，并且价格较低，在农村地区使用非常普遍。在三轮摩托车中有ー种具有自卸功能的摩托车，这种摩托车的翻斗通过机械组件能够自行翻转，实现卸货。这种三轮摩托车虽然能够方便货物的卸载，但是具有如下缺点一般情况下，三轮摩托车的整车质量较轻(一般为300-400公斤)，并且由于车头部分相对于车尾部分的质量较轻，使得三轮摩托车的质心较为靠近车位，在翻斗的翻转过程中，质心逐渐向上、向车位移动，由于是自动翻转，容易降低操作中人员在翻转时的谨慎性，从而极易造成翻斗翻转过程，引起翻车。并且，现有技术中提供的三轮摩托车，其翻斗为开放式翻斗，一般情况下都是依靠翻斗的自重实现与车架的连接，该连接为抵接。由于摩托车在农村使用较为广泛，当三轮摩托车行驶于崎岖的路面上时，由于车体颠簸，容易使得翻斗颠起然后再与车架发生撞击，如此极易造成三轮摩托车的损坏。综上所述,如何解决三轮摩托车翻斗旋转容易引起翻车的问题,成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题为提供ー种自卸三轮摩托车，该自卸三轮摩托车设置有翻斗报警系统，翻斗报警系统能够在该自卸三轮摩托车的翻斗翻转卸货时进行报警，从而提高操作人员的警戒性，避免了三轮摩托车翻斗旋转容易引起翻车的问题。为解决上述技术问题，本技术提供了ー种自卸三轮摩托车，包括车架，所述车架上设置有翻斗，还包括翻斗报警系统，所述翻斗报警系统包括与所述翻斗相抵接的接触式报警开关；与所述接触式报警开关电气连接的报警系统。优选地，所述接触式报警开关为常闭式压缩开关。优选地，本技术还包括报警开关接触块，所述翻斗通过所述报警开关接触块与所述接触式报警开关相抵接。优选地，所述报警开关接触块为柔性接触块。优选地，本技术还包括控制杆，所述控制杆可转动地设置于所述翻斗上，所述报警开关接触块设置于所述控制杆上。优选地，本技术还包括对所述控制杆的转动进行限位的限位块，所述限位块设置于所述自卸翻斗三轮摩托车的车架上。优选地，所述控制杆的杆体部分设置有与所述车架抵接的锁止块。优选地，所述控制杆上还设置有旋转复位弹簧，所述旋转复位弹簧套设于所述控制杆上，所述旋转复位弹簧的一端与所述翻斗相连接，所述旋转复位弹簧的另一端与所述控制杆相连接。优选地，所述车架设置有控制所述翻斗转动的动カ组件，所述动カ组件为液压缸组件。本技术提供了ー种自卸三轮摩托车，包括车架，车架上设置有翻斗，翻斗通过起升装置能够进行翻转从而实现卸货。还包括翻斗报警系统，翻斗报警系统包括与翻斗相抵接的接触式报警开关；与接触式报警开关电气连接的报警系统。接触式报警开关是ー种采用直接接触的方式进行开启或者关闭控制的开关装置，在本技术的ー个具体实施方式中，当翻斗处于载货状态时，翻斗与车架之间的距离最小。此时，如果触式报警开关设置于车架上，其控制部将会被翻斗压缩，接触式报警开关与报警系统电气连接，报警系统处于关闭状态。如果翻斗翻转，翻斗与车架之间的距离逐渐増大，触式报警开关的控制部与翻斗分离，报警系统启动进行报警。当报警系统采用声音(闪光)报警时，包括报警器，报警器受触式报警开关的控制。在此需要说明的是，报警器可以采用发声式报警器，也可以采用闪光式的报警器。本技术提供的ー种自卸三轮摩托车，该自卸三轮摩托车通过设置翻斗报警系统，能够在该自卸三轮摩托车的翻斗翻转卸货时进行报警，提高操作人员的警戒性，避免了三轮摩托车翻斗旋转容易引起翻车的问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本技术一种实施例中自卸三轮摩托车的结构示意图；图2为本技术一种实施例中翻斗报警系统的结构示意图；图1和图2中部件名称与附图标记的对应关系为车架I ;翻斗2 ;接触式报警开关3 ;报警开关接触块4 ;控制杆5 ;限位块6 ;锁止块7;旋转复位弹簧8。具体实施方式本技术的核心为提供一种自卸三轮摩托车，该自卸三轮摩托车设置有翻斗报警系统，翻斗报警系统通过设置接触式报警开关，用于控制报警系统，能够在该自卸三轮摩托车的翻斗翻转卸货时进行报警，从而提高操作人员的警戒性，避免了三轮摩托车翻斗旋转容易引起翻车的问题。为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，以下结合附图和具体实施例对本技术作进ー步的详细说明。请參考图1和图2，其中，图1为本技术一种实施例中自卸三轮摩托车的结构示意图；图2为本技术一种实施例中翻斗报警系统的结构示意图。本技术提供了ー种自卸三轮摩托车，包括车架1，车架I上设置有翻斗2，翻斗2通过起升装置能够进行翻转从而实现卸货。为了避免驾驶者或者卸货操作人员在进行卸货时的误操作，本技术提供的自卸三轮摩托车提出了如下技术方案，还包括翻斗报警系统，翻斗报警系统包括与翻斗2相抵接的接触式报警开关3 ;与接触式报警开关3电气连接的报警系统。接触式报警开关3是ー种采用直接接触的方式进行开启或者关闭控制的开关装置，在本技术的ー个具体实施方式中，当翻斗2处于载货状态下(翻斗2未翻转时)，翻斗2与车架I之间的距离最小。此时，如果触式报警开关设置于车架I上，其控制部将会被翻斗2压缩，接触式报警开关3与报警系统电气连接，报警系统处于关闭状态。如果翻斗2翻转，翻斗2与车架I之间的距离逐渐増大，触式报警开关的控制部与翻斗2分离，报警系统启动进行报警。当报警系统采用声音(闪光)报警时，包括报警器，报警器受触式报警开关的控制。在此需要说明的是，报警器可以采用发声式报警器，也可以采用闪光式的报警器。具体地，在本实施例中接触式报警开关3为常闭式压缩开关。在本技术的另一个实施例中，接触式报警开关3还可以采用拉伸式开关。常闭式开关是指在不受外力的情况下，断开状态的触点是常开触点、闭合状态的触点是常闭触点的控制元件。在本技术中，采用常闭式压缩开关作为接触式报警开关3，翻斗2将开关的控制部压缩，控制部处于压缩状态下接触式报警开关3关闭，报警系统处于断路状态。当翻斗2翻转升起，控制部复位接触式报警开关3打开，报警系统电流导通进行报警。本领域技术人员可知，翻斗2是通过铰接的方式与车架I相连接，翻斗2的尾端与车架I的尾端通过销轴相连接。翻斗2翻转卸货过程中，翻斗2位于销轴前面的部分逐渐与车架I之间的距离逐渐増大，此时接触式报警开关3采用常闭式压缩开关；翻斗2位于销轴的尾端部分逐渐与车架I之间的距离逐渐减小，此时接触式报警开关3采用拉伸式开关。基于采用常闭式压缩开关的结构基础上，本技术还提供了报警开关接触块4，其目的在于避免翻斗2与报警开关直接接触而造成报警开关的控制部磨损甚至压坏的情况发生。翻斗2采用钢板制成，并且质量较大，翻斗2通过报警开关接触块4与接触式报警开关3相抵接，通过调节报警开关接触块4的厚度来调节翻斗2对接触式报警开关3的压缩量，从而避免了翻斗2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自卸三轮摩托车，包括车架（1），所述车架（1）上设置有翻斗（2），其特征在于，还包括翻斗报警系统，所述翻斗报警系统包括：与所述翻斗（2）相抵接的接触式报警开关（3）；与所述接触式报警开关（3）电气连接的报警系统。

【技术特征摘要】
1.一种自卸三轮摩托车，包括车架(I )，所述车架(I)上设置有翻斗(2)，其特征在于，还包括翻斗报警系统，所述翻斗报警系统包括与所述翻斗(2)相抵接的接触式报警开关(3)；与所述接触式报警开关(3)电气连接的报警系统。2.根据权利要求1所述的自卸三轮摩托车，其特征在于，所述接触式报警开关(3)为常闭式压缩开关。3.根据权利要求1所述的自卸三轮摩托车，其特征在于，还包括报警开关接触块(4)，所述翻斗(2 )通过所述报警开关接触块(4 )与所述接触式报警开关(3 )相抵接。4.根据权利要求3所述的自卸三轮摩托车，其特征在于，所述报警开关接触块(4)为柔性接触块。5.根据权利要求1所述的自卸三轮摩托车，其特征在于，还包括控制杆(5)，所述控制杆(5)可转动地设置于所述翻斗(2)上，所述报警开关接触块(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉东，
申请(专利权)人：隆鑫通用动力股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：