一种三轮摩托车水箱制造技术

本实用新型专利技术提出一种三轮摩托车水箱，包括外壳、设置在外壳内部的内箱；内箱顶部设置有注水口，底部设置有放水口和两个循环水接口；其特征在于：所述内箱上设置有若干散热槽。所述散热槽竖直设置在内箱的一侧，所述散热槽呈扁平的矩形凹槽状并均匀排列。所述内箱上还设置有观测内箱中水位的水位计。所述外壳上还设置有封装外壳的底盖，所述封装盖固定在三轮摩托车上。所述外壳和底盖上设置有便于内箱散热的蜂窝网；所述外壳上还设置便于散热和观测水位计水位的窗口。所述内箱上设置有紧固内箱的束带。本实用新型专利技术的一种三轮摩托车水箱，散热性能好，安全方便，不需要额外耗能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种水箱，特别涉及一种三轮摩托车水箱。
技术介绍
循环水箱是三轮摩托车上的重要部件，属于摩托车的冷却系统，冷却水在换热器散热管内循环流动，空气从散热管外的散热片通过，将热量带走，使得冷却水由于热量散失而变冷，使得冷却水保持较低的温度，对摩托车发动机进行冷却。目前，三轮摩托车水冷发动机冷却系统分为两种:一种是循环水冷发动机。这种机型的水冷却系统和汽车水冷系统的原理相同，其主要缺点是:冷却系统的水栗、水管、风扇、水箱、温控开关等水冷却配件较多，成本较高，且任何一个部件损坏都会导致缸体缺水，致使缸体产生高温，进而损坏缸体、活塞等热机配件。第二种是行业现有技术中有沸腾水冷发动机，这种冷却系统的原理和手扶拖拉机原理相同，主要优点是减少了循环水冷的水栗、电子风扇、温控开关等配件，成本低，使用方便。但这种水冷系统的水箱都安装在发动机后方，驾驶座一侧的车箱前面，这种水箱存在着温度较高，高温水溢出，容易烫伤驾驶员，不安全，水箱受车箱板挡风影响，散热性能不好等问题。
技术实现思路
为解决现有技术三轮摩托车水箱存在的水箱温度过高，散热性能不好，不安全等问题。本技术提出一种三轮摩托车散热水箱。本技术一种三轮摩托车水箱，包括外壳、设置在外壳内部的内箱；内箱顶部设置有注水口，底部设置有放水口和两个循环水接口 ；其特征在于:所述内箱上设置有若干散热槽;所述散热槽竖直设置在内箱的一侧，所述散热槽呈扁平的矩形凹槽状并均匀排列。进一步，所述内箱上还设置有观测内箱中水位的水位计。进一步，所述外壳上还设置有封装外壳的底盖，所述封装盖固定在三轮摩托车上。进一步，所述外壳和底盖上设置有便于内箱散热的蜂窝网；所述外壳上还设置便于散热和观测水位计水位的窗口。更进一步，所述内箱上设置有紧固内箱的束带。本技术的一种三轮摩托车水箱，散热性能好，安全方便，不需要额外耗能。【附图说明】附图1为本技术结构示意图；附图2为内箱的立体图；附图3为本技术的俯视图；附图4为本技术的仰视图。【具体实施方式】下面结合【具体实施方式】对本技术的
技术实现思路
作进一步的详细描述。应理解，本技术的实施例只用于说明本技术而非限制本技术，在不脱离本技术技术思想的情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段，做出的各种替换和变更，均应包括在本技术的范围内。附图1为本技术结构示意图；附图2为内箱的立体图；附图3为本技术的俯视图；附图4为本技术的仰视图。其中1、外壳;2、内箱;3、注水口； 4、放水口； 5、循环水接口；6、散热槽;7、水位计;8、底盖;9、蜂窝网；10、窗口； 11、束带。如附图1、2、3、4所示，一种三轮摩托车水箱，包括外壳1、设置在外壳内部的内箱2;内箱2顶部设置有注水口 3，底部设置有放水口 4和两个循环水接口 5;其特征在于:所述内箱2上设置有若干散热槽6。所述散热槽6竖直设置在内箱2的一侧，所述散热槽6呈扁平的矩形凹槽状并均匀排列。所述内箱2上还设置有观测内箱2中水位的水位计7。所述外壳I上还设置有封装外壳I的底盖8，所述底盖8固定在三轮摩托车上。所述外壳I和底盖8上设置有便于内箱2散热的蜂窝网9;所述外壳I上还设置便于散热和观测水位计7水位的窗口 10。所述内箱2上设置有紧固内箱2的束带11。本技术通过竖直设置的散热槽6，增大了内箱2的散热表面积，同时在摩托车行驶过程中，迎面而来的风，再加之通过竖直设置的散热槽6散热时，热空气一般都是向上流动，再通过风力助使散热槽6内的热空气快速流通，增大了水箱的散热效率，使水箱快速降温。通过设置水位计7可观测到水箱内的水位的高低。通过设置束带11，可加固内箱2的整体结构，更加牢靠。通过设置蜂窝网9和窗口 10，都有利于降低内箱内液体的温度，方便散热。本技术的一种三轮摩托车水箱，散热性能好，安全方便，不需要额外耗能。【主权项】1.一种三轮摩托车水箱，包括外壳(1)、设置在外壳内部的内箱(2);内箱(2)顶部设置有注水口( 3 )，底部设置有放水口(4)和两个循环水接口( 5 );其特征在于:所述内箱(2)上设置有若干散热槽(6);所述散热槽(6)竖直设置在内箱(2)的一侧，所述散热槽(6)呈扁平的矩形凹槽状并均匀排列。2.如权利要求1所述的三轮摩托车水箱，其特征在于:所述内箱(2)上还设置有观测内箱(2 )中水位的水位计(7 )。3.如权利要求1所述的三轮摩托车水箱，其特征在于:所述外壳(I)上还设置有封装外壳(I)的底盖(8)，所述底盖(8)固定在三轮摩托车上。4.如权利要求3所述的三轮摩托车水箱，其特征在于:所述外壳(I)和底盖(8)上设置有便于内箱(2)散热的蜂窝网(9);所述外壳(I)上还设置便于散热和观测水位计(7)水位的窗口(1)05.如权利要求1-4任一项所述的三轮摩托车水箱，其特征在于:所述内箱(2)上设置有紧固内箱(2)的束带(11)。【专利摘要】本技术提出一种三轮摩托车水箱，包括外壳、设置在外壳内部的内箱；内箱顶部设置有注水口，底部设置有放水口和两个循环水接口；其特征在于：所述内箱上设置有若干散热槽。所述散热槽竖直设置在内箱的一侧，所述散热槽呈扁平的矩形凹槽状并均匀排列。所述内箱上还设置有观测内箱中水位的水位计。所述外壳上还设置有封装外壳的底盖，所述封装盖固定在三轮摩托车上。所述外壳和底盖上设置有便于内箱散热的蜂窝网；所述外壳上还设置便于散热和观测水位计水位的窗口。所述内箱上设置有紧固内箱的束带。本技术的一种三轮摩托车水箱，散热性能好，安全方便，不需要额外耗能。【IPC分类】F01P11/00【公开号】CN205206940【申请号】CN201521037925【专利技术人】王保军 【申请人】重庆黄河摩托车有限公司【公开日】2016年5月4日【申请日】2015年12月15日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三轮摩托车水箱，包括外壳（1）、设置在外壳内部的内箱（2）；内箱（2）顶部设置有注水口（3），底部设置有放水口（4）和两个循环水接口（5）；其特征在于：所述内箱（2）上设置有若干散热槽（6）；所述散热槽（6）竖直设置在内箱（2）的一侧，所述散热槽（6）呈扁平的矩形凹槽状并均匀排列。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王保军，
申请(专利权)人：重庆黄河摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85