一种民用摩托车发动机总成外护板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种民用摩托车发动机总成外护板，包括本体；所述本体可拆卸安装于摩托车发动机总成外侧；所述本体其外表面间隔设置有多根加强筋；所述本体其内表面中央设置有散热风道；所述散热风道中安装有散热鳍组；所述散热风道其进风口安装有滤网；所述散热风道其出风口处安装有加固条；所述本体其四角一体焊接有角铁；所述角铁与摩托车油箱护板及底板通过紧固螺栓固定；本实用新型专利技术的民用摩托车发动机总成外护板，在本体外侧安装加强筋，提高其整体抗冲击强；在本体内侧设置散热风道，且在散热通道中安装散热鳍组，散热鳍组与发动机表面贴合，加速空气流通，加快发动机散热。

External protection plate for civil motorcycle engine assembly

The utility model discloses an external guard plate of a civil motorcycle engine assembly, including a body, which can be disassembled and installed outside the motorcycle engine assembly, a plurality of reinforcing ribs are arranged on the outer surface of the body, a heat sink is arranged in the center of the inner surface of the body, and a heat sink is arranged in the heat sink. The fin group, the air inlet of the cooling air duct is provided with a filter, the air outlet of the cooling air duct is provided with a reinforcing strip, the body is welded with a corner iron, the corner iron is fixed with the guard plate and the base plate of the motorcycle fuel tank through a fastening bolt, and the outer guard plate of the civil motorcycle engine assembly of the utility model is fixed in the body. Install stiffeners on the outside to improve the overall impact resistance; Install cooling duct on the inside side, and install fin group in the cooling channel, the fin group and the engine surface, accelerate air flow, speed up the engine heat dissipation.

【技术实现步骤摘要】
一种民用摩托车发动机总成外护板
本技术涉及一种民用摩托车发动机总成外护板，属于摩托车配件

技术介绍
现有的民用摩托车，在其座位的前侧下方设置有发动机总成，当摩托车在湿泥路上行驶时，黏附在前轮上的污水砂泥，借着车轮转动时产生的向心力，甩向前车轮的四周和两旁，影响摩托车外观；另外，当发动机长时间工作后，会产生大量的热量，若发动机总成暴露在外侧，驾驶员驾驶时，双腿靠近摩托车与发动机直接接触容易发生烫伤事故；因此，有必要在摩托车发动机总成外侧覆盖护板；不但可提高使用安全性，还使得摩托车外形更加美观；目前，市面上的摩托车侧护板多采用塑料注塑成型；但塑料材质的护板在长期应用过程中，由于其使用环境的温度较高等，从而使得此种摩托车侧盖板存在使用寿命低等不足，且容易造成发动机无法很好地散热，影响发动机使用。因此，为了解决以上问题，亟待设计一种散热效果好，且耐用的民用摩托车发动机总成外护板。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提出了一种民用摩托车发动机总成外护板，将摩托车发动机总成围在内部，防止用户因发动机工作产热过高而烫伤；在本体外侧安装加强筋，提高其整体抗冲击强；在本体内侧设置散热风道，且在散热通道中安装散热鳍组，散热鳍组与发动机表面贴合，加速空气流通，加快发动机散热。本技术的民用摩托车发动机总成外护板，包括本体；所述本体可拆卸安装于摩托车发动机总成外侧；所述本体其外表面间隔设置有多根加强筋；所述本体其内表面中央设置有散热风道；所述散热风道中安装有散热鳍组；所述散热风道其进风口安装有滤网；所述散热风道其出风口处安装有加固条；所述本体其四角一体焊接有角铁；所述角铁与摩托车油箱护板及底板通过紧固螺栓固定。作为优选的实施方案，安装时，发动机设置于所述散热风道中，且其外表面与散热鳍组贴合。进一步地，所述散热风道沿本体长度方向设置。作为优选的实施方案，所述加强筋沿本体高度方向设置，且其与散热风道垂直。进一步地，上侧所述角铁呈方型结构；下侧所述角铁呈L型结构。本技术与现有技术相比较，本技术的民用摩托车发动机总成外护板，将外护板通过角铁与摩托车油箱护板及底板固定，使其将摩托车发动机总成围在内部，拆装方便，且可防止用户因发动机工作产热过高而烫伤，提高使用安全性；在本体外侧安装加强筋，提高其整体抗冲击强度，防止本体因碰撞变形；在本体内侧设置用于空气流通的散热风道，且在散热通道中安装散热鳍组，散热鳍组与发动机表面贴合，加速空气流通，加快发动机散热，避免因发动机过热而影响摩托车正常运行；同时在散热风道其进风口安装滤网，避免外界的杂质进入外护板中的发动机中，影响发动机工作。附图说明图1为本技术的前视结构示意图。图2为本技术的后视结构示意图。附图中各部件标注为：1-本体，2-加强筋，3-散热风道，4-散热鳍组，5-滤网，6-加固条，7-角铁，8-紧固螺栓，9-散热风道其出风口。具体实施方式如图1和图2所示的民用摩托车发动机总成外护板，包括本体1；所述本体1可拆卸安装于摩托车发动机总成外侧；所述本体1其外表面间隔设置有多根加强筋2；所述本体1其内表面中央设置有散热风道3；所述散热风道3中安装有散热鳍组4；所述散热风道3其进风口安装有滤网5；所述散热风道3其出风口9处安装有加固条6；所述本体1其四角一体焊接有角铁7；所述角铁7与摩托车油箱护板(未图示)及底板(未图示)通过紧固螺栓8固定。安装时，发动机设置于所述散热风道3中，且其外表面与散热鳍组4贴合。所述散热风道3沿本体1长度方向设置。所述加强筋2沿本体1高度方向设置，且其与3散热风道垂直。上侧所述角铁7呈方型结构；下侧所述角铁7呈L型结构。本技术的民用摩托车发动机总成外护板，将外护板通过角铁与摩托车油箱护板及底板固定，使其将摩托车发动机总成围在内部，拆装方便，且可防止用户因发动机工作产热过高而烫伤，提高使用安全性；在本体外侧安装加强筋，提高其整体抗冲击强度，防止本体因碰撞变形；在本体内侧设置用于空气流通的散热风道，且在散热通道中安装散热鳍组，散热鳍组与发动机表面贴合，加速空气流通，加快发动机散热，避免因发动机过热而影响摩托车正常运行；同时在散热风道其进风口安装滤网，避免外界的杂质进入外护板中的发动机中，影响发动机工作。上述实施例，仅是本技术的较佳实施方式，故凡依本技术专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本技术专利申请范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种民用摩托车发动机总成外护板，其特征在于：包括本体；所述本体可拆卸安装于摩托车发动机总成外侧；所述本体其外表面间隔设置有多根加强筋；所述本体其内表面中央设置有散热风道；所述散热风道中安装有散热鳍组；所述散热风道其进风口安装有滤网；所述散热风道其出风口处安装有加固条；所述本体其四角一体焊接有角铁；所述角铁与摩托车油箱护板及底板通过紧固螺栓固定。

【技术特征摘要】
1.一种民用摩托车发动机总成外护板，其特征在于：包括本体；所述本体可拆卸安装于摩托车发动机总成外侧；所述本体其外表面间隔设置有多根加强筋；所述本体其内表面中央设置有散热风道；所述散热风道中安装有散热鳍组；所述散热风道其进风口安装有滤网；所述散热风道其出风口处安装有加固条；所述本体其四角一体焊接有角铁；所述角铁与摩托车油箱护板及底板通过紧固螺栓固定。2.根据权利要求1所述的民用摩托车发动机总成外护...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘厚康，
申请(专利权)人：重庆黄河摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50