【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车底盘
,尤其涉及一种商用车用空气弹簧独立悬架的下控制臂。
技术介绍
随着高速公路网的发展,使汽车速度不断提高,对车辆行驶平顺性和操纵稳定性等方面提出了更高的要求,悬架好坏对车辆行驶平顺性和操纵稳定性起着重要的作用,控制臂是构成悬架的一个重要部件,目前所用的控制臂大多与转向节挂架采用的是叉形结构连接,这种连接方式为刚性连接,不利于车子的舒适性;并且现在所用的大多是焊接式的,可靠性不高并且重量较大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、能够提高车辆舒适性的一种商用车用空气弹簧独立悬架的下控制臂。为解决上述技术问题,本技术的技术方案是一种商用车用空气弹簧独立悬架的下控制臂,包括位于同一平面内的两根臂体,所述两臂体一端均安装有双颈球头,所述两臂体的另一端共同连接于悬架球铰链安装座上,所述悬架球铰链安装座上固定安装有悬架球铰链。作为一种改进,所述双颈球头的轴心与所述两臂体所处的平面垂直。作为一种改进,所述两臂体通过悬架球铰链安装座与所述悬架球铰链安装在一起。作为一种改进,所述臂体为钢管,所述悬架球铰链安装座与所述双颈球头均与臂体通过热铆接固定在一起。由于采用了上述技术方案,所述两臂体的另一端共同连接于悬架球铰链上,通过悬架球铰链与转向节挂架连接,这样臂体与转向节挂架之间属于柔性连接,因此可以极大的提高车辆的舒适性,而且结构简单,容易实现。由于所述双颈球头的轴心与所述两臂体所处的平面垂直,这样可以简化车架与双颈球头安装结构,从而大大降低了车架的制造难度。由于所述臂体为钢管,因此可以极大的降低了部件本身的重量,而且所述悬架球铰链 ...
【技术保护点】
商用车用空气弹簧独立悬架的下控制臂,包括位于同一平面内的两根臂体,其特征在于:所述两臂体一端均安装有双颈球头,所述两臂体的另一端共同连接于悬架球铰链安装座上,所述悬架球铰链安装座上固定安装有悬架球铰链。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:纪铁辉,单连生,陈云阔,房升祥,
申请(专利权)人:潍坊荻杰玛汽车底盘技术有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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