一种稳定杆的连接杆制造技术

技术编号:7380830 阅读:280 留言:0更新日期:2012-05-31 08:11
一种稳定杆的连接杆,包括杆体,所述杆体两端安装有球铰式连接件所述球铰式连接件包括球销结构和用于安装球销结构的壳体,所述壳体设置于所述杆体端部,所述壳体与所述杆体为一体结构。本实用新型专利技术采用球铰式连接件,实现受力传递的多向性,使得整体结构使用寿命长,免于频繁维修;壳体与杆体为一体结构,减少了零件及简化了工艺,大大提高了强度,使车辆传力的平顺性更进一步改进。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆悬挂装置,具体涉及一种商用车悬挂装置用稳定杆的连接杆
技术介绍
随着高速公路网的发展,汽车速度也不断提高,对车辆轻量化、燃油经济性、行驶平顺性和操纵稳定性等方面提出了更高的要求,对车辆零部件进行优化已成为重点研究的课题,其中车辆悬架系统稳定杆的连接杆也是重点研究对象。目前商用车悬挂横向稳定装置稳定杆的连接杆一般采用钣金杆体,杆体两端再焊接插销式结构用做连接件,这种连接杆工艺复杂,力的传递只有单向性,容易损坏,维修频系ο
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种稳定杆的连接杆,其结构简单,受力可以多向传递,从而消除上述
技术介绍
中缺陷。为实现上述目的,本技术采用以下技术方案一种稳定杆的连接杆,包括杆体,其显著特征在于,所述杆体两端安装有球铰式连接件。作为一种改进,所述球铰式连接件包括球销结构和用于安装球销结构的壳体,所述壳体设置于所述杆体端部。作为一种进一步的改进,所述壳体与所述杆体为一体结构。一般的,所述壳体和所述杆体可以浇铸为整体结构。作为常规的设计,所述球销结构包括安装于壳体内的球座、以及利用卡簧等安装于所述球座内的球销。该球销可以按一定的角度摆动,从而实现受力传递的多向性。由于采用了上述技术方案,本技术具有以下有益效果本技术采用球铰式连接件,该结构包括有球销结构,其中的球销可以按一定的角度摆动,从而实现受力传递的多向性,避免了传统连接杆插销式连接件受力方向单向容易损坏的弊端,使得整体结构使用寿命长,免于频繁维修。本技术用于安装球销结构的壳体与所述杆体为一体结构,可以直接浇铸成整体,减少了零件及简化了工艺,大大提高了强度,使车辆传力的平顺性更进一步改进。附图说明图1是本技术结构示意图;图2是本技术球铰式连接件的结构示意图;图中1.杆体,2.球铰式连接件,20.壳体,21.球销,22.球座,23.盖板,24.多片卡簧,25.防尘罩,26.撑套,27.单丝卡簧。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本技术。如图1和图2所示,一种稳定杆的连接杆,包括杆体1,其显著特征在于,所述杆体 1两端安装有球铰式连接件2。本实施例中,所述球铰式连接件2包括球销结构和用于安装球销结构的壳体20,所述壳体20设置于所述杆体1端部,本实施例中,所述壳体20与所述杆体1为浇铸为一体结构。本实施例中,所述球销结构沿用常规结构,包括球销21、球座22、盖板23、多片卡簧24、防尘罩25、撑套26、单丝卡簧27,所述球销21利用多片卡簧24、撑套26和单丝卡簧 27安装于所述球座22内,所述球销21和球座22通过过盈配合安装于所述壳体20内,球销 21和球座22顶部设置盖板,外部设置有防尘罩25。本技术不局限于上述具体实施方式,一切基于本技术的技术构思,所作出的结构上的改进,均落入本技术的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种稳定杆的连接杆,包括杆体,其特征在于所述杆体两端安装有球铰式连接件。2.根据权利要求1所述的一种稳定杆的连接杆,其特征在于所述球铰式连接件包括...

【专利技术属性】
技术研发人员:纪铁辉
申请(专利权)人:潍坊荻杰玛汽车底盘技术有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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