T形球铰链制造技术

本发明专利技术公开了一种T形球铰链，涉及球铰链技术领域。T形球铰链，包括球头销座、球头销和球头销防护罩，所述球头销的头部转动设置在所述球头销座和球头销防护罩围成的空间内，还包括两个转动轴承，两所述转动轴承上分别设置有连接臂；所述球头销座上对称设置有两个安装轴，两所述转动轴承分别设置在相应的所述安装轴上。本发明专利技术T形球铰链其结构更加合理，安全可靠性、强度和耐久性以及承受车轮传递的力和震动的能力更强，完全能够满足车轮上下跳动大行程的要求以使车辆适应更加复杂的路况，不会引起车轮摆振和异常噪声。起车轮摆振和异常噪声。起车轮摆振和异常噪声。

【技术实现步骤摘要】
T形球铰链


[0001]本专利技术涉及球铰链
，具体涉及一种T形球铰链。

技术介绍

[0002]汽车悬架球铰链的可靠性直接影响汽车行驶的操控性，乘坐舒适性，安全性，以及对复杂地形的适应性，现有的球铰链，其球头销座直接与悬架的摆臂刚性连接，车辆的转向和上下跳动均通过球铰链的转动和摆动来实现。
[0003]但是，随着车辆的发展，促使车辆的速度不断提高，尤其是车轮跳动行程越来越大，对汽车行驶的操控性，安全性，以及复杂地形的适应性等方面提出了更高的要求，因此，如何满足车轮上下跳动大行程的要求以使车辆适应更加复杂的路况是目前迫切需要解决的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的以上缺陷，本专利技术提供一种T形球铰链，该T形球铰链能够满足车轮上下跳动大行程的要求以使车辆适应更加复杂的路况。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：
[0006]T形球铰链，包括球头销座、球头销和球头销防护罩，所述球头销的头部转动设置在所述球头销座和球头销防护罩围成的空间内，还包括两个转动轴承，两所述转动轴承上分别设置有连接臂；所述球头销座上对称设置有两个安装轴，两所述转动轴承分别设置在相应的所述安装轴上。
[0007]其中，所述转动轴承包括壳体、锥孔环、球销头和锁紧件，所述壳体设置有与所述球销头相适配的容置腔，且所述壳体的相对两侧分别设置有与所述容置腔相连通的球销头入口和安装口，所述球销头入口的径向尺寸大于所述球销头的球直径，所述安装口的径向尺寸小于所述球直径，所述壳体通过所述球销头入口转动套设在所述球销头上；所述锥孔环设置在所述球销头入口处，用于防止所述壳体脱离所述球销头；所述锁紧件穿过所述安装口将所述球销头固定在所述安装轴上。
[0008]其中，所述球销头同轴设置有安装槽，所述安装槽内同轴设置有过孔；所述安装轴的端部同轴设置有螺纹孔；所述安装轴穿过所述锥孔环插入所述安装槽内，所述锁紧件顺次穿过所述安装口和所述过孔与所述螺纹孔螺纹连接。
[0009]其中，所述安装槽为锥台形槽，所述安装轴的端部为与所述安装槽相适配的锥台形。
[0010]其中，所述壳体包括由内而外固定套设的内壳和外壳，所述容置腔、所述球销头入口和所述安装口均设置在所述内壳上，所述连接臂设置在所述外壳上。
[0011]其中，所述内壳与所述球销头之间设置有耐磨衬套，所述耐磨衬套固定设置在所述容置腔的腔壁上，所述锥孔环设置在所述耐磨衬套与所述内壳之间。
[0012]其中，所述耐磨衬套为耐磨塑料材质。
[0013]其中，所述锥孔环与所述安装轴之间设置有球销头防护罩。
[0014]其中，所述内壳的所述安装口端设置有防护盖。
[0015]其中，所述外壳与所述连接臂一体设置。
[0016]采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：
[0017]本专利技术提供的T形球铰链，由于还包括两个转动轴承，两个转动轴承上分别设置有连接臂，球头销座上对称设置有两个安装轴，两个转动轴承分别设置在相应的安装轴上，因此，不仅具备球铰链的功能，实现球铰链所能实现的摆角，而且球铰链不能实现的摆角可以通过两个转动轴承的旋转来实现，与现有技术相比，本专利技术T形球铰链其结构更加合理，安全可靠性、强度和耐久性以及承受车轮传递的力和震动的能力更强，完全能够满足车轮上下跳动大行程的要求以使车辆适应更加复杂的路况，不会引起车轮摆振和异常噪声。
附图说明
[0018]图1是本专利技术T形球铰链的结构示意图；
[0019]图2是图1的剖视图；
[0020]图中：1-球头销座，2-球头销，3-球头销防护罩，4-第一卡环，5-第二卡环，6-转动轴承，61-内壳，62-外壳，621-环形限位台，622-环形安装槽，63-锥孔环，64-球销头，65-锁紧件，66-耐磨衬套，7-连接臂，8-安装轴，81-螺纹孔，9-球销头防护罩，10-防护盖。
具体实施方式
[0021]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0022]如图1和图2共同所示，T形球铰链，包括球头销座1、球头销2和球头销防护罩3，球头销2的头部转动设置在球头销座1和球头销防护罩3围成的空间内。
[0023]本实施例中的球头销防护罩3采用橡胶、硅胶等软胶材质，球头销防护罩3的一端通过第一卡环4固定在球头销座1上，另一端通过第二卡环5固定在球头销2的杆部。
[0024]为了实现现有技术中球铰链不能实现的摆角，本实施例中的T形球铰链还包括两个转动轴承6，两个转动轴承6上分别设置有连接臂7；球头销座1上对称设置有两个安装轴8，两个转动轴承6分别设置在相应的安装轴8上。
[0025]为了增强球头销座1与两个安装轴8之间的连接强度，本实施例中优选两个安装轴8与球头销座1一体设置。
[0026]本实施例中的转动轴承6包括壳体、锥孔环63、球销头64和锁紧件65。
[0027]其中，壳体设置有与球销头64相适配的容置腔(图中未示出)，且壳体的相对两侧分别设置有与容置腔相连通的球销头入口(图中未示出)和安装口(图中未示出)，球销头入口的径向尺寸大于球销头64的球直径，安装口的径向尺寸小于球销头64的球直径，壳体通过球销头入口转动套设在球销头64上；锥孔环63设置在球销头入口处，用于防止壳体脱离球销头64；锁紧件65穿过安装口将球销头64固定在安装轴8上。
[0028]为了增强球销头64与安装轴8之间的连接强度，本实施例在球销头64上同轴设置了安装槽(图中未示出)，同时在安装槽内同轴设置了过孔(图中未示出)，且在安装轴8的端
部同轴设置了螺纹孔81；安装轴8穿过锥孔环63插入安装槽内，锁紧件65顺次穿过安装口和过孔与螺纹孔81螺纹连接。
[0029]为了解决现有技术中振动引起螺纹松动的问题，本实施例中优选安装槽为锥台形槽，安装轴8的端部采用与安装槽相适配的锥台形。
[0030]本实施例中的锁紧件65采用螺栓，实际应用中，也可以采用螺钉，本实施例对此不作限制。
[0031]为了便于加工，本实施例中的壳体采用分体式结构，包括由内而外固定套设的内壳61和外壳62，容置腔、球销头入口和安装口均设置在内壳61上，连接臂7设置在外壳62上。
[0032]其中，外壳62为两端开口的筒状结构，靠近球销头入口的开口内壁上凸出设置有环形限位台621，靠近安装口的开口内壁上设置有环形安装槽622，环形安装槽622内设置有卡簧(图中未示出)，内壳61通过环形限位台621和卡簧固定在外壳62内。
[0033]为了增强连接臂7与外壳62的连接强度，本实施例中优选连接臂7与外壳62一体设置。
[0034]为了避免球销头64与内壳61之间的磨损，延长球销头64与内壳61的使用寿命，本实施例在内壳61与球销头64之间设置了耐磨衬套66，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.T形球铰链，包括球头销座、球头销和球头销防护罩，所述球头销的头部转动设置在所述球头销座和球头销防护罩围成的空间内，其特征在于，还包括两个转动轴承，两所述转动轴承上分别设置有连接臂；所述球头销座上对称设置有两个安装轴，两所述转动轴承分别设置在相应的所述安装轴上。2.根据权利要求1所述的T形球铰链，其特征在于，所述转动轴承包括壳体、锥孔环、球销头和锁紧件，所述壳体设置有与所述球销头相适配的容置腔，且所述壳体的相对两侧分别设置有与所述容置腔相连通的球销头入口和安装口，所述球销头入口的径向尺寸大于所述球销头的球直径，所述安装口的径向尺寸小于所述球直径，所述壳体通过所述球销头入口转动套设在所述球销头上；所述锥孔环设置在所述球销头入口处，用于防止所述壳体脱离所述球销头；所述锁紧件穿过所述安装口将所述球销头固定在所述安装轴上。3.根据权利要求2所述的T形球铰链，其特征在于，所述球销头同轴设置有安装槽，所述安装槽内同轴设置有过孔；所述安装轴的端部同轴设置有螺纹孔；所述安装轴穿过所述锥孔环插...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪铁辉，陈云阔，
申请(专利权)人：潍坊荻杰玛汽车底盘技术有限公司，
类型：发明
国别省市：