【技术实现步骤摘要】
一种推力杆杆体
本技术涉及一种车辆悬挂装置，具体涉及一种商用车用的整体铸造式推力杆杆体。
技术介绍
随着高速公路网的发展，汽车速度也不断提高，对车辆轻量化、燃油经济性、行驶平顺性和操纵稳定性等方面提出了更高的要求，对车辆零部件进行优化已成为重点研究的课题，其中车辆悬架系统的推力杆也是重点研究对象。目前使用的推力杆杆体包括两段带有双颈球头的壳体，该壳体的柄部车削加工有波纹，两段壳体再将带有波纹柄部与一钢管热铆接成为整体，这种传统结构的推力杆杆体具有十分明显的缺陷结构复杂，零部件多，重量较大，生产工艺步骤繁多，而且两端的双颈球头销孔中心距精度不高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种推力杆杆体，其结构简单，工艺流程缩短，重量降低，从而消除上述
技术介绍
中缺陷。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案一种推力杆杆体，包括杆部和安装于所述杆部两端的连接件，其特征在于所述杆部包括一整体结构的连接杆。作为一种改进，所述连接杆为整体铸造式结构，且连接杆两端直接铸出所述连接件。作为一种进一步的改进，所述连接杆的横截面为工字型。根据常规的设计，所述连接件一般采用双颈球头和卡簧组合而成。本技术由于采用了以上结构，具有以下有益效果本技术所述的推力杆杆体包括一整体结构的连接杆，连接杆两端一次成型有连接件，该结构不像传统的推力杆杆体那样需要将两段带有连接件的壳体利用钢管热铆接成整体，从而简化了结构，缩短了工艺流程，减少了成本，降低了能耗，而且还保证了双颈球头销孔中心距的精度。本技术还给出了一种易于实现的整体连接杆结构，即连接杆为整体铸造式结构，就是说直接利用模具或其他方式...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种推力杆杆体，包括杆部和安装于所述杆部两端的连接件，其特征在于所述杆部包括一整体结构的连接杆。2.根据权利要求1所述的一种推...
【专利技术属性】
技术研发人员：纪铁辉，
申请(专利权)人：潍坊荻杰玛汽车底盘技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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