卧式加工中心加工客车桥壳的上推力杆座用工装制造技术

本发明专利技术涉及一种卧式加工中心加工客车桥壳的上推力杆座用工装，包括底板、两套V型定位装置、自定心装置及两套角定位装置，本发明专利技术是利用卧式加工中心自身带有B轴的特点，实现的一次装夹完成客车桥壳的上加工推力杆支座3°平面、螺纹孔、销孔、气囊托板平面、悬架定位销孔、U型螺栓过孔等加工工序的加工，而且不同型号种类的客车桥壳可用同一套工装实现工件的加工，只要保证工装两侧的V型定位装置等高即可的夹具，本发明专利技术结构简单，加工精度高，且可通过改变其中的V型定位装置的位置、角定位装置的角向支撑块的角度来实现对不同型号的桥壳的装夹。

【技术实现步骤摘要】
卧式加工中心加工客车桥壳的上推力杆座用工装
：本专利技术涉及客车桥壳加工
，具体涉及一种利用卧式加工中心加工客车桥壳的上推力杆座用工装。
技术介绍
：随着我国加工制造业加工技术的蓬勃发展，相关的客车生产加工制造技术也在不断完善和提高。目前，卧式加工中心在国内客车零部件加工制造行业还没有得到普遍应用；其原因主要有二：一是卧式加工中心本身的投入费用较高，二是与其相对应的用于制造客车零部件的高效率、高精度、高准确度的工装迟迟跟不上发展的步伐。工装本身的结构和制造精度，很大程度上制约着其要装夹的工件的加工精度和产量。目前，客车桥壳的加工方法主要有两种：第一种是通过多个立式加工中心带单工序工装，依次完成客车桥壳的所有加工工序的加工内容。此种加工方法，需要多个立式加工中心，多套工装，多次工件的吊装运输装夹，有几道工序就装卸几次，换产需要更换数量繁多的零部件实现，生产成本高，劳动强度大，零部件多不利于管理；第二种是通过单台立式加工中心用带第四轴回转工装，可实现一次装夹完成客车桥壳的所有的加工内容，虽然不用装夹多次，但工件的加工精度依赖立式加工中心第四轴的回转精度的稳定来保持，而立式加工中心第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卧式加工中心加工客车桥壳的上推力杆座用工装，其特征在于：包括底板（1）、两套V型定位装置（2）、自定心装置（3）及两套角定位装置（4），所述的底板（1）装在卧式加工中心的工作台上，两套V型定位装置（2）分别设置在底板（1）的两侧，两套V型定位装置（2）分别定位支撑桥壳的两端，所述的自定心装置（3）设置在底板（1）的中部，两套角定位装置（4）分别设置在自定心装置（3）的两侧，所述的自定心装置（3）实现对桥壳的轴向分中，角定位装置（4）支撑桥壳的主减速器安装面（5）及压紧桥壳的主减速器安装孔内侧毛坯面（6）。

【技术特征摘要】
1.一种卧式加工中心加工客车桥壳的上推力杆座用工装，其特征在于：包括底板（1）、两套V型定位装置（2）、自定心装置（3）及两套角定位装置（4），所述的底板（1）装在卧式加工中心的工作台上，两套V型定位装置（2）分别设置在底板（1）的两侧，两套V型定位装置（2）分别定位支撑桥壳的两端，所述的自定心装置（3）设置在底板（1）的中部，两套角定位装置（4）分别设置在自定心装置（3）的两侧，所述的自定心装置（3）实现对桥壳的轴向分中，角定位装置（4）支撑桥壳的主减速器安装面（5）及压紧桥壳的主减速器安装孔内侧毛坯面（6），所述的自定心装置（3）包括定心底座（301）、定心盘（302）、定心油缸（303）及定心块（304），所述的定心底座（301）固定在底板（1）中部，定心底座（301）上固定有定心盘（302），所述的定心盘（302）两侧分别设置一个定心油缸（303），定心油缸（303）的伸缩杆上设置有定心块（304），定心块（304）与桥壳的主减速器安装孔的孔壁（7）相对应。2.根据权利要求1所述的卧式加工中心加工客车桥壳的上推力杆座用工装，其特征在于：所述的V型定位装置（2）包括定位底板（201）、定位滑轨（202）、定位底座（203）、定位块（204）、斜垫板（205）、下压油缸（206）、下压臂（207）及下压头（208），底板（1）上设置有定位滑轨（202），定位底板（201）沿定位滑轨（202）滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋英利，王文杰，王红旗，张灿，
申请(专利权)人：郑州精益达汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41