稳定杆连杆安装结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种稳定杆连杆安装结构，包括：安装板、主动轴、主动齿轮、从动齿轮、挺杆、弹簧；主动轴的一端与安装板活动连接，且与主动齿轮固定连接，主动轴的另一端与风扳机枪头匹配；挺杆的一端与安装板固定连接，另一端与稳定杆连杆的球头接触，挺杆上设有用于沿着挺杆水平滑动的凸台；从动齿轮套设在挺杆上，弹簧位于安装板和凸台之间，弹簧套设在从动齿轮内；从动齿轮与凸台活动连接，从动齿轮与主动齿轮啮合；从动齿轮的朝向挺杆的另一端的表面上设有用于套设连接螺母的套设台。保证了在将连接螺母与稳定杆连杆进行螺接的时候，稳定杆连杆的球头不会进行旋转，便于稳定杆连杆与减震器的连接，提高了连接稳定杆连杆与减震器的工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件制造技术，尤其涉及一种稳定杆连杆安装结构。
技术介绍
在汽车中，需要采用稳定杆连杆将稳定杆与减震器进行连接，从而稳定杆连杆的两端分别与稳定杆、减震器连接；其中，稳定杆连杆与减震器的支架通过连接螺母进行连接。稳定杆连杆的球头上具有螺栓，减震器的支架上开设一个通孔，螺栓穿过通孔与连接螺母进行螺接。现有技术中，一般都是采用扳手等工具，手动的将连接螺母与稳定杆连杆的球头上的螺栓进行螺接，进而将稳定杆连杆与减震器的支架进行连接。然而，由于稳定杆连杆的球头可以绕x轴、y轴、z轴三个方向进行自由转动，在将稳定杆连杆与减震器的支架通过连接螺母进行螺接的过程中，随着拧动连接螺母的动作会产生旋转力矩，稳定杆连杆的球头也会受到旋转力矩的作用，从而稳定杆连杆的球头会跟随着拧动连接螺母的动作而进行旋转，进而影响到了连接螺母与稳定杆连杆的球头上的螺栓的螺接，不便于连接螺母与稳定杆连杆的球头上的螺栓的螺接，进一步的影响到了稳定杆连杆与减震器的连接，从而不便于稳定杆连杆与减震器的连接，降低了连接稳定杆连杆与减震器的工作效率。
技术实现思路
本技术提供一种稳定杆连杆安装结构，用以解决现有技术中不便于连接螺母与稳定杆连杆的球头上的螺栓的螺接，进一步的影响到了稳定杆连杆与减震器的连接，从而不便于稳定杆连杆与减震器的连接，降低了连接稳定杆连杆与减震器的工作效率的问题。本技术提供了一种稳定杆连杆安装结构，包括：安装板、主动轴、主动齿轮、从动齿轮、挺杆和弹簧；所述主动轴与所述主动齿轮分别位于所述安装板的两侧面，所述主动轴的一端与所述安装板活动连接以使所述主动轴相对于所述安装板周向转动，所述主动齿轮与所述主动轴的一端固定连接，所述主动轴的另一端与风扳机枪头匹配；所述挺杆的一端与所述安装板固定连接，所述挺杆的另一端与所述稳定杆连杆的球头接触，所述挺杆上设置有用于沿着所述挺杆水平滑动的凸台；所述从动齿轮套设在所述挺杆上，所述弹簧位于所述安装板和所述凸台之间，且所述弹簧套设在所述从动齿轮内；所述从动齿轮与所述凸台活动连接以使所述从动齿轮绕所述挺杆周向转动，且所述从动齿轮与所述主动齿轮啮合；所述从动齿轮的朝向所述挺杆的另一端的表面上，设置有用于套设连接螺母的套设台。如上所述的结构中，还包括：从动轴承；所述从动轴承套设在所述挺杆上，且所述弹簧套设在所述从动轴承内；所述从动齿轮与所述从动轴承的外侧固定连接，所述从动轴承的内侧与所述凸台固定连接，所述从动轴承的外侧与所述从动轴承的内侧活动连接。如上所述的结构中，所述从动齿轮的朝向所述挺杆的另一端的表面上，设置有用于容纳所述从动轴承的圆台；所述套设台与所述圆台固定连接。如上所述的结构中，所述从动齿轮为一体成型的从动齿轮。如上所述的结构中，还包括：主动轴承；所述主动轴承的外侧与所述安装板固定连接，所述主动轴承的内侧与所述主动轴的一端活动连接，所述主动齿轮的花键穿过所述主动轴承的内侧与所述主动轴的一端固定连接，所述主动轴承的外侧与所述主动轴承的内侧活动连接。如上所述的结构中，所述安装板上设置有双D圆孔；所述挺杆的一端设置有与所述双D圆孔匹配的凸杆，所述凸杆穿过所述双D圆孔与安装螺母螺接。如上所述的结构中，所述安装板上设置有连接圆孔；所述主动轴承的外侧与所述连接圆孔过盈配合。如上所述的结构中，所述安装板上设有相对设置的弧形孔。如上所述的结构中，所述从动齿轮的厚度大于所述主动齿轮的厚度。如上所述的结构中，所述套设台为方形套设台。本技术提供一种由安装板、主动轴、主动齿轮、从动齿轮、挺杆和弹簧构成的稳定杆连杆安装结构，主动轴与主动齿轮分别位于安装板的两侧面，主动轴的一端与安装板活动连接以使主动轴相对于安装板周向转动，主动齿轮与主动轴的一端固定连接，主动轴的另一端与风扳机枪头匹配；挺杆的一端与安装板固定连接，挺杆的另一端与稳定杆连杆的球头接触，挺杆上设置有用于沿着挺杆水平滑动的凸台；从动齿轮套设在挺杆上，弹簧位于安装板和凸台之间，且弹簧套设在从动齿轮内；从动齿轮与凸台活动连接以使从动齿轮绕挺杆周向转动，且从动齿轮与主动齿轮啮合；从动齿轮的朝向挺杆的另一端的表面上，设置有用于套设连接螺母的套设台。从而可以采用本技术提供的稳定杆连杆安装结构将连接螺母与稳定杆连杆的球头上的螺栓的螺接，进而将稳定杆连杆与减震器连接；稳定杆连杆安装结构的挺杆的另一端与稳定杆连杆的球头接触，从而抵住稳定杆连杆的球头，此时从动齿轮会朝向安装板所在方向移动，进而压缩弹簧，从而位于从动齿轮的套设台上的连接螺母与稳定杆连杆的球头处于受压状态；风扳机枪头对准主动轴的左侧，启动风扳机，从而风扳机的旋转力矩经过与风扳机枪头对准的主动轴、主动齿轮、从动齿轮传递到连接螺母上，在弹簧的弹力作用下，从动齿轮带动连接螺母朝向稳定杆连杆的球头上的螺栓运动，从而完成连接螺母与稳定杆连杆的球头上的螺栓的螺接，进而实现稳定杆连杆与减震器的连接；在连接完成之后，不再将挺杆的另一端与稳定杆连杆的球头接触，从而弹簧复位到初始状态，从而完成一次完整的连接过程。从而保证了在将连接螺母与稳定杆连杆的球头上的螺栓的进行螺接的时候，稳定杆连杆的球头不会跟随着拧动连接螺母的动作而进行旋转，便于连接螺母与稳定杆连杆的球头上的螺栓的螺接，进而便于稳定杆连杆与减震器的连接，提高了连接稳定杆连杆与减震器的工作效率；且本技术提供的稳定杆连杆安装结构的结构简单、使用简便、成本较低，且可以减小连接螺母的安装难度，提高生产效率。附图说明图1为本技术实施例一提供的稳定杆连杆安装结构的剖面结构示意图；图2为本技术实施例一提供的稳定杆连杆安装结构的结构示意图；图3为本技术实施例一提供的稳定杆连杆安装结构中挺杆的结构示意图；图4为本技术实施例二提供的稳定杆连杆安装结构的剖面结构示意图；图5为本技术实施例二提供的稳定杆连杆安装结构的正视图；图6为本技术实施例二提供的稳定杆连杆安装结构的结构示意图；图7为本技术实施例二提供的稳定杆连杆安装结构的爆炸图；图8为本技术实施例二提供的稳定杆连杆安装结构中安装板的结构示意图；图9为本技术实施例二提供的稳定杆连杆安装结构中从动齿轮的结构示意图；图10为本技术实施例二提供的稳定杆连杆安装结构中从动齿轮的正视图；图11为本技术实施例二提供的稳定杆连杆安装结构中挺杆的结构示意图；图12为本技术实施例二提供的稳定杆连杆安装结构中挺杆的左视图；图13为本技术实施例二提供的稳定杆连杆安装结构中挺杆的右视图。附图标记：1-安装板 2-主动轴 3-主动齿轮4-从动齿轮 5-挺杆 6-弹簧7-凸台 8-套设台 9-从动轴承10-圆台 11-主动轴承 12-双D圆孔13-凸杆 14-连接圆孔 15-弧形孔16-安装螺母具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。图1为本技术实施例一提供的稳定杆连杆安装结构的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种稳定杆连杆安装结构，其特征在于，包括：安装板、主动轴、主动齿轮、从动齿轮、挺杆和弹簧；所述主动轴与所述主动齿轮分别位于所述安装板的两侧面，所述主动轴的一端与所述安装板活动连接以使所述主动轴相对于所述安装板周向转动，所述主动齿轮与所述主动轴的一端固定连接，所述主动轴的另一端与风扳机枪头匹配；所述挺杆的一端与所述安装板固定连接，所述挺杆的另一端与所述稳定杆连杆的球头接触，所述挺杆上设置有用于沿着所述挺杆水平滑动的凸台；所述从动齿轮套设在所述挺杆上，所述弹簧位于所述安装板和所述凸台之间，且所述弹簧套设在所述从动齿轮内；所述从动齿轮与所述凸台活动连接以使所述从动齿轮绕所述挺杆周向转动，且所述从动齿轮与所述主动齿轮啮合；所述从动齿轮的朝向所述挺杆的另一端的表面上，设置有用于套设连接螺母的套设台。

【技术特征摘要】
1.一种稳定杆连杆安装结构，其特征在于，包括：安装板、主动轴、主动齿轮、从动齿轮、挺杆和弹簧；所述主动轴与所述主动齿轮分别位于所述安装板的两侧面，所述主动轴的一端与所述安装板活动连接以使所述主动轴相对于所述安装板周向转动，所述主动齿轮与所述主动轴的一端固定连接，所述主动轴的另一端与风扳机枪头匹配；所述挺杆的一端与所述安装板固定连接，所述挺杆的另一端与所述稳定杆连杆的球头接触，所述挺杆上设置有用于沿着所述挺杆水平滑动的凸台；所述从动齿轮套设在所述挺杆上，所述弹簧位于所述安装板和所述凸台之间，且所述弹簧套设在所述从动齿轮内；所述从动齿轮与所述凸台活动连接以使所述从动齿轮绕所述挺杆周向转动，且所述从动齿轮与所述主动齿轮啮合；所述从动齿轮的朝向所述挺杆的另一端的表面上，设置有用于套设连接螺母的套设台。2.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，还包括：从动轴承；所述从动轴承套设在所述挺杆上，且所述弹簧套设在所述从动轴承内；所述从动齿轮与所述从动轴承的外侧固定连接，所述从动轴承的内侧与所述凸台固定连接，所述从动轴承的外侧与所述从动轴承的内侧活动连接。3.根据权利要求2所述的结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：王浩力，侯建勇，彭锋，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11