【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车，更具体地，涉及一种爆胎保护装置、车轮及汽车。
技术介绍
1、车辆车轮爆胎，轮胎胎面不会产生较大破坏，通常损伤部分出现在胎侧位置，并且轮胎短时间内损失较大的气压，造成轮胎失去支撑和抓地作用，高速行驶时发生爆胎极易产生安全事故，给驾乘人员带来生命和财产损失。
2、现有的防爆轮胎是通过改变胎侧材质或橡胶硬度，提升爆胎失压后轮胎的支撑能力，防爆胎胎侧耐屈挠性差，使用成本高，行驶过程中舒适性和操控性较差。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种爆胎保护装置、车轮及汽车，解决现有技术中车轮防爆采用防爆胎，成本高且行驶过程中舒适性和操控性较差的问题。
2、为了实现上述目的，本技术提供一种爆胎保护装置，包括：
3、支撑环，所述支撑环用于套设在轮辋的外周；
4、气囊，所述气囊设置在所述支撑环的外周；
5、控制器，所述控制器包括外壳，所述外壳与所述支撑环连接，所述外壳内设置有容纳空间，所述容纳空间内设置有气体发生单元和控制单元，所述气体发生单元的一端与所述气囊密封连接，用于向所述气囊内充气，所述控制单元用于接收控制所述气体发生单元启动的控制信号。
6、可选地，所述支撑环包括环形的本体部，所述本体部的两端外周设置有向所述本体部外周延伸的翻边部，两个所述翻边部在所述本体部的外周形成凹槽结构，所述气囊设置在所述凹槽结构内。
7、可选地，所述支撑环上开设有多个安装槽，每个所述安装槽内
8、可选地，所述外壳的两侧设置有向外延伸的安装部，所述安装部上开设有第一安装孔，所述第二槽的两侧在所述翻边部上开设有与所述第一安装孔相配合的第二安装孔，所述控制器通过所述第一安装孔和所述第二安装孔螺栓连接在所述翻边部上。
9、可选地，所述气囊设置有开口，所述开口的外周与所述安装槽的外周密封连接，所述外壳与所述第二槽密封连接。
10、可选地，所述气体发生单元包括气体发生器和点火装置，所述点火装置与所述控制单元连接。
11、可选地，所述控制单元包括通讯模块，所述通讯模块用于传输所述控制信号。
12、本技术还提供一种车轮，包括：
13、轮辋，所述轮辋外周设置有轮胎；
14、上述的爆胎保护装置，所述支撑环套设在所述轮辋的外周并与所述轮辋连接。
15、可选地，所述轮辋开设有气门孔，所述气门孔内设置有气门嘴。
16、本技术还提供一种汽车，包括上述的车轮。
17、本技术提供一种爆胎保护装置、车轮及汽车，其有益效果在于：该爆胎保护装置适用于普通轮胎，可以通过支撑环套接在轮辋外周，支撑环的外周设置气囊，并且支撑环上设置有控制器，控制器通过外壳与支撑环连接，外壳内具有气体发生单元和控制单元，控制单元能够接收控制信号，并且根据控制信号控制气体发生单元启动，进而为气囊充气，充气后的气囊能够在轮胎内轮辋外的空间内形成支撑，维持车辆短时间内的行驶需求，避免因爆胎而发生事故；该爆胎保护装置可以安装在普通轮胎内，成本低廉，并且不影响行驶过程中舒适性和操控性。
18、本技术的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种爆胎保护装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的爆胎保护装置，其特征在于，所述支撑环包括环形的本体部，所述本体部的两端外周设置有向所述本体部外周延伸的翻边部，两个所述翻边部在所述本体部的外周形成凹槽结构，所述气囊设置在所述凹槽结构内。
3.根据权利要求2所述的爆胎保护装置，其特征在于，所述支撑环上开设有多个安装槽，每个所述安装槽内安装一个所述控制器，每个所述安装槽包括第一槽和第二槽，所述第一槽设置在所述本体部的外周，所述第二槽贯穿一个所述翻边部并与所述第一槽连通。
4.根据权利要求3所述的爆胎保护装置，其特征在于，所述外壳的两侧设置有向外延伸的安装部，所述安装部上开设有第一安装孔，所述第二槽的两侧在所述翻边部上开设有与所述第一安装孔相配合的第二安装孔，所述控制器通过所述第一安装孔和所述第二安装孔螺栓连接在所述翻边部上。
5.根据权利要求4所述的爆胎保护装置，其特征在于，所述气囊设置有开口，所述开口的外周与所述安装槽的外周密封连接，所述外壳与所述第二槽密封连接。
6.根据权利要求1所述的爆胎保护装置，其特
7.根据权利要求1所述的爆胎保护装置，其特征在于，所述控制单元包括通讯模块，所述通讯模块用于传输所述控制信号。
8.一种车轮，其特征在于，包括：
9.根据权利要求8所述的车轮，其特征在于，所述轮辋开设有气门孔，所述气门孔内设置有气门嘴。
10.一种汽车，其特征在于，包括根据权利要求8或9所述的车轮。
...【技术特征摘要】
1.一种爆胎保护装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的爆胎保护装置，其特征在于，所述支撑环包括环形的本体部，所述本体部的两端外周设置有向所述本体部外周延伸的翻边部，两个所述翻边部在所述本体部的外周形成凹槽结构，所述气囊设置在所述凹槽结构内。
3.根据权利要求2所述的爆胎保护装置，其特征在于，所述支撑环上开设有多个安装槽，每个所述安装槽内安装一个所述控制器，每个所述安装槽包括第一槽和第二槽，所述第一槽设置在所述本体部的外周，所述第二槽贯穿一个所述翻边部并与所述第一槽连通。
4.根据权利要求3所述的爆胎保护装置，其特征在于，所述外壳的两侧设置有向外延伸的安装部，所述安装部上开设有第一安装孔，所述第二槽的两侧在所述翻边部上开设有与所述第一安装孔相配合的第二安装孔，...
【专利技术属性】
技术研发人员：程大庆，韩卫强，王硕，冮天一，杜保贞，赵岩，苗天园，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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