汽车悬架纵臂弯形弧度检测治具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车悬架纵臂弯形弧度检测治具，包括治具本体和活动部，所述治具本体设置有凸起的纵臂挡块，所述纵臂挡块侧面为按预设形状弯曲的第一校正面，所述活动部与第一校正面靠近的侧面为按预设形状弯曲的第二校正面，活动部与治具本体滑动配合，且滑动方向与第二校正面向第一校正面挤压的方向一致。治具本体与活动部之间的第一校正面和第二校正面用于抵靠在被检测件两侧，普通工人也能快速判断被检测件形状是否合格，同时还可对被检测件形状进行矫正。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造领域，具体的是用于汽车悬架纵臂弯形弧度校正的治具。
技术介绍
汽车悬架系统的纵臂是一段弯曲的管状部件，其装车时需要与多个零部件焊接相连，因此纵臂的弯形弧度对后续装配有重大影响，弯形弧度稍有改变，就达不到机器人焊接的焊缝要求，导致无法装车，产品不合格。而纵臂弯形弧度具有不规则性，需要经验丰富的工人才能做出比较准确的判断，这导致产品生产效率低下。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种汽车悬架纵臂弯形弧度检测治具，能快速方便的测量纵臂弯形弧度是否合格。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：汽车悬架纵臂弯形弧度检测治具，包括治具本体和活动部，所述治具本体设置有凸起的纵臂挡块，所述纵臂挡块侧面为按预设形状弯曲的第一校正面，所述活动部与第一校正面靠近的侧面为按预设形状弯曲的第二校正面，活动部与治具本体滑动配合，且滑动方向与第二校正面向第一校正面挤压的方向一致。进一步的，所述活动部与治具本体滑动配合的方式是：治具本体设置有滑槽，活动部设置有与所述滑槽适配的滑块，所述滑块位于滑槽中，滑槽长度方向与第二校正面向第一校正面挤压的方向一致。进一步的，所述治具本体设置有两个所述滑槽，活动部设置有两个所述滑块。进一步的，所述活动部设置有把手。本技术的有益效果是：本汽车悬架纵臂弯形弧度检测治具，治具本体与活动部之间的第一校正面和第二校正面用于抵靠在被检测件两侧，普通工人也能快速判断被检测件形状是否合格，同时还可对被检测件形状进行矫正。附图说明图1是本技术的汽车悬架纵臂弯形弧度检测治具的示意图；图2是本技术的汽车悬架纵臂弯形弧度检测治具使用时的示意图；图中附图标记为：治具本体1、纵臂挡块11、第一校正面111、滑槽12、夹持空间13、活动部2、滑块21、第二校正面211、把手22、镂空部23。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明：汽车悬架纵臂弯形弧度检测治具，包括治具本体1和活动部2，所述治具本体1设置有凸起的纵臂挡块11，所述纵臂挡块11侧面为按预设形状弯曲的第一校正面111，所述活动部2与第一校正面111靠近的侧面为按预设形状弯曲的第二校正面211，活动部2与治具本体1滑动配合，且滑动方向与第二校正面211向第一校正面111挤压的方向一致。具体的，如图1、2所示，治具本体1设置有凸起的纵臂挡块11，在纵臂挡块11侧面为第一校正面111，其弯曲形状按照需要检测的纵臂零件一侧侧面的弯曲形状设置，用于抵靠住被检测的纵臂零件3。活动部2滑动配合的安装在治具本体1上，活动部2设置有第二校正面211，第二校正面211弯曲形状与纵臂零件3另一侧侧面的形状适配，第二校正面211与第一校正面111相互配合用于夹紧抵靠在纵臂零件两侧。即是如图1所示，推动活动部2向第一校正面111滑动靠近，则第一校正面111和第二校正面211之间形成夹持空间13，如图2所示，将被检测的纵臂零件3放置于夹持空间13中，则第一校正面111和第二校正面211可以分别抵紧挤压在纵臂零件3的两个侧面。如图2所示，如果此时纵臂零件3在夹持空间13中存在间隙，则表示该零件的弯形弧度不合格，可以将零件取出进行矫正，直到纵臂零件3嵌入夹持空间13时，其边缘可以与第一校正面111和第二校正面211分别贴合，表示零件合格。也可以将纵臂零件3放置在夹持空间13中，推动活动部2对纵臂零件3进行适当挤压，实现矫正功能。活动部2与治具本体1滑动配合，是指活动部2可以向第一校正面111方向滑动，使第二校正面211可以靠近第一校正面111对零件形成挤压抵靠效果。滑动配合的方式是优选的可以是，如图1所示，治具本体1设置有滑槽12，活动部2设置有与所述滑槽12适配的滑块21，所述滑块21位于滑槽12中，滑槽12长度方向与第二校正面211向第一校正面111挤压的方向一致。本实施例中，滑块21可以在滑槽12中滑动，使活动部2可以沿滑槽12长度方向滑动。滑块21和滑槽12的数量根据需要旋转，优选的可以是治具本体1设置有两个所述滑槽12，活动部2设置有两个所述滑块21。活动部2与治具本体1滑动配合的方式也可以是，活动部2与治具本体1之间设置有滑轨，滑轨滑动方向与第二校正面211向第一校正面111挤压的方向一致。依靠滑轨实现活动部2与治具本体1滑动配合。此外，如图1所示，还可以是所述活动部2设置有把手22，方便手持操作。可以是在活动部2设置镂空部23，减少用料，减轻治具重量。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车悬架纵臂弯形弧度检测治具，其特征在于，包括治具本体(1)和活动部(2)，所述治具本体(1)设置有凸起的纵臂挡块(11)，所述纵臂挡块(11)侧面为按预设形状弯曲的第一校正面(111)，所述活动部(2)与第一校正面(111)靠近的侧面为按预设形状弯曲的第二校正面(211)，活动部(2)与治具本体(1)滑动配合，且滑动方向与第二校正面(211)向第一校正面(111)挤压的方向一致。

【技术特征摘要】
1.汽车悬架纵臂弯形弧度检测治具，其特征在于，包括治具本体(1)和活动部(2)，所述治具本体(1)设置有凸起的纵臂挡块(11)，所述纵臂挡块(11)侧面为按预设形状弯曲的第一校正面(111)，所述活动部(2)与第一校正面(111)靠近的侧面为按预设形状弯曲的第二校正面(211)，活动部(2)与治具本体(1)滑动配合，且滑动方向与第二校正面(211)向第一校正面(111)挤压的方向一致。2.如权利要求1所述的汽车悬架纵臂弯形弧度检测治具，其特征在于，所述活动部(2)与治具本体...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建全，陈毅，刘学艳，卢斌，李小波，高林峰，王晓东，杨治强，方荷，高强雄，高飞，吴银龙，
申请(专利权)人：四川建安工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51