【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种综合量规，尤其是涉及一种用于汽车独立主减速器各孔位置尺寸检测的综合量规，属于汽车发动机制造检查验收工艺装备设计制造。
技术介绍
1、独立主减中各孔的位置尺寸精度要求较高，零件一次装夹加工后对其进行检测，因检测基准局限，目前只能采用台式三坐标进行检测。但此检测方式检测周期长，检测环境要求高，难以满足生产现场大批量加工需求。
2、独立主减速器需要检测的孔及其位置尺寸精度如下：加油螺栓孔位置142±0.5、35±0.5；放油螺栓孔位置111±0.5、49±0.5；胶套孔位置270、123；abs传感器安装孔98±0.5、33±0.5；abs传感器锁紧螺栓孔116.5±0.5、18±0.5。
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种检测周速相对较短，检测效率相对较高，能满足大批量加工生产现场检测的用于汽车独立主减速器各孔位置尺寸检测的综合量规。
2、为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车独立主减速器各孔位置尺寸检测的综合量规，所述的综合量规包括定位组件、安装组件和检测组件，汽车独立主减速器通过定位组件可拆卸的固定，汽车独立主减速器需要检测的各个孔的位置尺寸通过检测组件在安装组件的配合下一次性完成检测。
3、进一步的是，所述的综合量规还包括支撑固定板，定位组件布置在支撑固定板上，检测组件通过安装组件与定位组件位置相适应的布置在支撑固定板上；检测过程中，汽车独立主减速器通过定位组件可拆的固定在支撑固定板上。p>
4、上述方案的优选方式是，定位组件包括至少两根定位销，各根定位销在固定支撑板上的布置位置与汽车独立主减速器上相应面上的工艺孔或工作孔的位置相适应。
5、进一步的是，安装组件包括数量与检测组件数量相当的多根安装立柱，检测组件通过各根安装立柱与定位销位置相适应的固装在支撑板固定上。
6、上述方案的优选方式是，检测组件包括数量与需要检测的孔的数量相当的多组插销检测件组，各组插销检测件组分别通过各根安装立柱与定位销位置相适应的固装在支撑固定板上。
7、进一步的是，汽车独立主减速器需要一次性完成检测的孔至少包括加油螺栓孔、放油螺栓孔、胶套孔、abs传感器安装孔和abs传感器锁紧螺栓孔。
8、上述方案的优选方式是，插销检测件组至少相应的包括加油螺栓孔检测插销组、放油螺栓孔检测插销组、胶套孔检测插销组、abs传感器安装孔检测插销组和abs传感器锁紧螺栓孔检测插销组。
9、进一步的是，安装立柱包括加油孔检测销立柱、放油孔检测销立柱、胶套孔检测销立柱和abs传感器检测销立柱，加油螺栓孔检测插销组通过加油孔检测销立柱布置在支撑固定板上、放油螺栓孔检测插销组通过放油孔检测销立柱布置在支撑固定板上、胶套孔检测插销组通过胶套孔检测销立柱布置在支撑固定板上、abs传感器安装孔检测插销组和abs传感器锁紧螺栓孔检测插销组通过abs传感器检测销立柱位置相互适应的布置在支撑固定板上。
10、上述方案的优选方式是，胶套孔检测插销组包括支撑杆和检测头，检测头通过支撑杆布置在汽车独立主减速器(1)的胶套孔内。
11、进一步的是，加油螺栓孔检测插销组、放油螺栓孔检测插销组、abs传感器安装孔检测插销组和abs传感器锁紧螺栓孔检测插销组均由一根设置有检测端头的检测插销构成，各根检测插销上设置的检测端头分别与需要检测的孔相适应，各根检测插销分别通过未设置检测端头的一端活动的布置在相应的安装立柱上。
12、本专利技术的有益效果是：本申请提供的技术方案通过设置一套包括定位组件、安装组件和检测组件的综合量规，检测时使汽车独立主减速器通过定位组件可拆卸的固定，汽车独立主减速器需要检测的各个孔的位置尺寸通过检测组件在安装组件的配合下一次性完成检测。这样，解改了现有技术中只能采用台式三坐标进行检测造成的检测周期长，检测环境达不到要求，难以满足生产现场大批量加工需求的技术问题。而本申请提供的综合量规进行检测时，只需要先将需要检测的汽车独立主减速器通过定位组件固定好，然后再通过检测组件在安装组件的配合下一次性的完成各个孔位置尺寸的检测，不仅检测周速相对较短，检测效率相对较高，还能满足大批量加工生产现场检测，以及保证检测的效果。
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1.用于汽车独立主减速器各孔位置尺寸检测的综合量规，其特征在于：所述的综合量规包括定位组件、安装组件和检测组件，汽车独立主减速器(1)通过定位组件可拆卸的固定，汽车独立主减速器(1)需要检测的各个孔的位置尺寸通过检测组件在安装组件的配合下一次性完成检测。
2.根据权利要求1所述的用于汽车独立主减速器各孔位置尺寸检测的综合量规，其特征在于：所述的综合量规还包括支撑固定板(2)，定位组件布置在支撑固定板(2)上，检测组件通过安装组件与定位组件位置相适应的布置在支撑固定板(2)上；检测过程中，汽车独立主减速器(1)通过定位组件可拆的固定在支撑固定板(2)上。
3.根据权利要求1或2所述的用于汽车独立主减速器各孔位置尺寸检测的综合量规，其特征在于：定位组件包括至少两根定位销(3)，各根定位销(3)在固定支撑板(2)上的布置位置与汽车独立主减速器(1)上相应面上的工艺孔或工作孔的位置相适应。
4.根据权利要求3所述的用于汽车独立主减速器各孔位置尺寸检测的综合量规，其特征在于：安装组件包括数量与检测组件数量相当的多根安装立柱，检测组件通过各根安装立柱与定位
5.根据权利要求4所述的用于汽车独立主减速器各孔位置尺寸检测的综合量规，其特征在于：检测组件包括数量与需要检测的孔的数量相当的多组插销检测件组，各组插销检测件组分别通过各根安装立柱与定位销位置相适应的固装在支撑固定板(2)上。
6.根据权利要求5所述的用于汽车独立主减速器各孔位置尺寸检测的综合量规，其特征在于：汽车独立主减速器需要一次性完成检测的孔至少包括加油螺栓孔、放油螺栓孔、胶套孔、ABS传感器安装孔和ABS传感器锁紧螺栓孔。
7.根据权利要求6所述的用于汽车独立主减速器各孔位置尺寸检测的综合量规，其特征在于：插销检测件组至少相应的包括加油螺栓孔检测插销组(4)、放油螺栓孔检测插销组(5)、胶套孔检测插销组、ABS传感器安装孔检测插销组(6)和ABS传感器锁紧螺栓孔检测插销组(7)。
8.根据权利要求7所述的用于汽车独立主减速器各孔位置尺寸检测的综合量规，其特征在于：安装立柱包括加油孔检测销立柱(9)、放油孔检测销立柱(8)、胶套孔检测销立柱(10)和ABS传感器检测销立柱(11)，加油螺栓孔检测插销组(4)通过加油孔检测销立柱(9)布置在支撑固定板(2)上、放油螺栓孔检测插销组(5)通过放油孔检测销立柱(8)布置在支撑固定板(2)上、胶套孔检测插销组通过胶套孔检测销立柱(10)布置在支撑固定板(2)上、ABS传感器安装孔检测插销组(6)和ABS传感器锁紧螺栓孔检测插销组(7)通过ABS传感器检测销立柱(11)位置相互适应的布置在支撑固定板(2)上。
9.根据权利要求8所述的用于汽车独立主减速器各孔位置尺寸检测的综合量规，其特征在于：胶套孔检测插销组包括支撑杆(12)和检测头(13)，检测头(13)通过支撑杆(12)布置在汽车独立主减速器(1)中的胶套孔内。
10.根据权利要求9所述的用于汽车独立主减速器各孔位置尺寸检测的综合量规，其特征在于：加油螺栓孔检测插销组(4)、放油螺栓孔检测插销组(5)、ABS传感器安装孔检测插销组(6)和ABS传感器锁紧螺栓孔检测插销组(7)均由一根设置有检测端头的检测插销构成，各根检测插销上设置的检测端头分别与需要检测的孔相适应，各根检测插销分别通过未设置检测端头的一端活动的布置在相应的安装立柱上。
...【技术特征摘要】
1.用于汽车独立主减速器各孔位置尺寸检测的综合量规，其特征在于：所述的综合量规包括定位组件、安装组件和检测组件，汽车独立主减速器(1)通过定位组件可拆卸的固定，汽车独立主减速器(1)需要检测的各个孔的位置尺寸通过检测组件在安装组件的配合下一次性完成检测。
2.根据权利要求1所述的用于汽车独立主减速器各孔位置尺寸检测的综合量规，其特征在于：所述的综合量规还包括支撑固定板(2)，定位组件布置在支撑固定板(2)上，检测组件通过安装组件与定位组件位置相适应的布置在支撑固定板(2)上；检测过程中，汽车独立主减速器(1)通过定位组件可拆的固定在支撑固定板(2)上。
3.根据权利要求1或2所述的用于汽车独立主减速器各孔位置尺寸检测的综合量规，其特征在于：定位组件包括至少两根定位销(3)，各根定位销(3)在固定支撑板(2)上的布置位置与汽车独立主减速器(1)上相应面上的工艺孔或工作孔的位置相适应。
4.根据权利要求3所述的用于汽车独立主减速器各孔位置尺寸检测的综合量规，其特征在于：安装组件包括数量与检测组件数量相当的多根安装立柱，检测组件通过各根安装立柱与定位销位置相适应的固装在支撑板固定(2)上。
5.根据权利要求4所述的用于汽车独立主减速器各孔位置尺寸检测的综合量规，其特征在于：检测组件包括数量与需要检测的孔的数量相当的多组插销检测件组，各组插销检测件组分别通过各根安装立柱与定位销位置相适应的固装在支撑固定板(2)上。
6.根据权利要求5所述的用于汽车独立主减速器各孔位置尺寸检测的综合量规，其特征在于：汽车独立主减速器需要一次性完成检测的孔至少包括加油螺栓孔、放油螺栓孔、胶套孔、abs传感器安装孔和abs传感器锁紧螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯攀，胡浩，卢成勇，张海清，李国燕，郝峰，刘学艳，谢茂艳，赵旭霞，白露瑶，廖鹏，
申请(专利权)人：四川建安工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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