用于后驱动桥半轴轴用钢丝挡圈的装配工装制造技术

本发明专利技术涉及后驱动桥装配技术领域，尤其涉及一种用于后驱动桥半轴轴用钢丝挡圈的装配工装，其包括装配套筒，装配套筒中依次设置有圆柱形钢丝挡圈放置槽和圆柱形让位槽，圆柱形让位槽与圆柱形钢丝挡圈放置槽的底面相连通；装配时，首先将轴用钢丝挡圈放置在圆柱形钢丝挡圈放置槽中，然后将放置有轴用钢丝挡圈的装配工装对准半轴端面，再然后压装或者敲击装配套筒的第二端部，轴用钢丝挡圈

【技术实现步骤摘要】
用于后驱动桥半轴轴用钢丝挡圈的装配工装


[0001]本专利技术涉及后驱动桥装配
，尤其涉及一种用于后驱动桥半轴轴用钢丝挡圈的装配工装
。

技术介绍

[0002]非承载式后驱动桥因布置空间及成本因素考虑，半轴轴向通常采用轴用钢丝挡圈进行固定
。
目前，将轴用钢丝挡圈装配到半轴的半轴卡槽中通常采用卡钳进行，装配人员使用卡钳将轴用钢丝挡圈膨胀
(
张开
)
，使轴用钢丝挡圈穿过半轴的部分进入半轴卡槽中，松开卡钳使轴用钢丝挡圈收缩复位卡入半轴卡槽中，完成轴用钢丝挡圈的装配
。
但这种装配方式装配人员使用卡钳时容易将轴用钢丝挡圈膨胀过大，对轴用钢丝挡圈造成损害不能收缩复位，影响轴用钢丝挡圈的装配效果，装配质量稳定性较差
。

技术实现思路

[0003]本专利技术解决的技术问题是提供一种装配质量稳定性较好的用于后驱动桥半轴轴用钢丝挡圈的装配工装
。
[0004]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：用于后驱动桥半轴轴用钢丝挡圈的装配工装，包括装配套筒，装配套筒的两个外端部分别是第一端部和第二端部，装配套筒中依次设置有圆柱形钢丝挡圈放置槽和圆柱形让位槽，圆柱形钢丝挡圈放置槽的外端位于第一端部的表面中，圆柱形让位槽与圆柱形钢丝挡圈放置槽的底面相连通，且圆柱形钢丝挡圈放置槽的截面圆直径大于圆柱形让位槽的截面圆直径；
[0005]装配套筒的侧壁中设置有至少一个膨胀槽，膨胀槽沿装配套筒的长度方向设置，膨胀槽的外端位于第一端部的表面中，膨胀槽与圆柱形钢丝挡圈放置槽
、
圆柱形让位槽相连通
。
[0006]进一步的是，装配套筒的形状为圆柱形
。
[0007]进一步的是，圆柱形钢丝挡圈放置槽和圆柱形让位槽设置在装配套筒的最中间
。
[0008]进一步的是，圆柱形钢丝挡圈放置槽的侧壁与底面通过圆弧过渡连接
。
[0009]进一步的是，装配套筒的侧壁设置有4个膨胀槽，4个膨胀槽均匀分布在装配套筒上
。
[0010]进一步的是，还包括4个膨胀条形孔，4个膨胀条形孔均匀分布在装配套筒上，膨胀条形孔沿装配套筒的长度方向设置，膨胀条形孔与圆柱形让位槽相连通；
[0011]一个膨胀条形孔与一个膨胀槽相连通，且膨胀条形孔的宽度大于膨胀槽的宽度
。
[0012]进一步的是，装配套筒的表面设置有防滑结构
。
[0013]进一步的是，还包括装配工具槽，装配工具槽的外端位于第二端部的表面中，装配工具槽设置在装配套筒的最中间
。
[0014]进一步的是，装配套筒的第二端部外侧设置有保护缓冲层
。
[0015]本专利技术的有益效果是：本专利技术用于后驱动桥半轴轴用钢丝挡圈的装配工装，包括
装配套筒，装配套筒的两个外端部分别是第一端部和第二端部，装配套筒中依次设置有圆柱形钢丝挡圈放置槽和圆柱形让位槽，圆柱形钢丝挡圈放置槽的外端位于第一端部的表面中，圆柱形让位槽与圆柱形钢丝挡圈放置槽的底面相连通，且圆柱形钢丝挡圈放置槽的截面圆直径大于圆柱形让位槽的截面圆直径；装配套筒的侧壁中设置有至少一个膨胀槽，膨胀槽沿装配套筒的长度方向设置，膨胀槽的外端位于第一端部的表面中，膨胀槽与圆柱形钢丝挡圈放置槽
、
圆柱形让位槽相连通
。
装配时，首先将轴用钢丝挡圈放置在圆柱形钢丝挡圈放置槽中，然后将放置有轴用钢丝挡圈的装配工装对准半轴端面，再然后压装或者敲击装配套筒的第二端部，轴用钢丝挡圈
、
装配套筒被半轴向外膨胀，装配套筒带着轴用钢丝挡圈沿半轴移动，最后当轴用钢丝挡圈移动至半轴卡槽后，轴用钢丝挡圈收缩复原，取出装配工装，从而完成轴用钢丝挡圈的装配
。
可见采用本专利技术的装配工装，轴用钢丝挡圈只需膨胀到半轴的外径尺寸即可完成装配，有效地降低了轴用钢丝挡圈不能收缩复位的可能性，提高了轴用钢丝挡圈的装配质量稳定性，并且本专利技术装配工装结构简单，方便使用，利用大规模使用
。
附图说明
[0016]图1是装配工装的示意图；
[0017]图2是装配工装的剖视示意图；
[0018]图3是图2中
A
处放大图；
[0019]图4是装配工装装配轴用钢丝挡圈时的示意图；
[0020]标记为：装配套筒
1、
圆柱形钢丝挡圈放置槽
2、
圆柱形让位槽
3、
膨胀槽
4、
膨胀条形孔
5、
装配工具槽
6、
半轴
7、
半轴卡槽
8。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和具体实施方式对本专利技术进一步说明
。
[0022]如图1至图3所示，本专利技术用于后驱动桥半轴轴用钢丝挡圈的装配工装，包括装配套筒1，装配套筒1的两个外端部分别是第一端部和第二端部，装配套筒1中依次设置有圆柱形钢丝挡圈放置槽2和圆柱形让位槽3，圆柱形钢丝挡圈放置槽2的外端位于第一端部的表面中，圆柱形让位槽3与圆柱形钢丝挡圈放置槽2的底面相连通，且圆柱形钢丝挡圈放置槽2的截面圆直径大于圆柱形让位槽3的截面圆直径；
[0023]装配套筒1的侧壁中设置有至少一个膨胀槽4，膨胀槽4沿装配套筒1的长度方向设置，膨胀槽4的外端位于第一端部的表面中，膨胀槽4与圆柱形钢丝挡圈放置槽
2、
圆柱形让位槽3相连通
。
[0024]装配时，首先将轴用钢丝挡圈放置在圆柱形钢丝挡圈放置槽2中，然后将放置有轴用钢丝挡圈的装配工装对准半轴7端面，再然后压装或者敲击装配套筒1的第二端部，轴用钢丝挡圈
、
装配套筒1被半轴7向外膨胀
(
张开
)
，装配套筒1带着轴用钢丝挡圈沿半轴7移动，如图4所示，最后当轴用钢丝挡圈移动至半轴卡槽8后，轴用钢丝挡圈收缩复原，取出装配工装，从而完成轴用钢丝挡圈的装配
。
[0025]采用本专利技术的装配工装，轴用钢丝挡圈只需膨胀到半轴7的外径尺寸即可完成装配，有效地降低了轴用钢丝挡圈不能收缩复位的可能性，提高了轴用钢丝挡圈的装配质量
稳定性，并且本专利技术装配工装结构简单，方便使用，利用大规模使用
。
[0026]具体的，半轴7的形状为圆柱形，轴用钢丝挡圈也可理解为中空的圆柱形，为了保证轴用钢丝挡圈的装配效果，方便进行使用，再如图1所示，装配套筒1的形状为圆柱形
。
更进一步，圆柱形钢丝挡圈放置槽2和圆柱形让位槽3设置在装配套筒1的最中间
。
[0027]轴用钢丝挡圈的边部为圆弧形，为了避免对轴用钢丝挡圈造成损害，圆柱形钢丝挡圈放置槽2的侧壁与底面通过圆弧过渡连接
。
轴用钢丝挡圈的圆弧形与圆柱形钢丝挡圈放置槽2的侧壁与底面通过圆弧相对应接触
。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
用于后驱动桥半轴轴用钢丝挡圈的装配工装，其特征在于：包括装配套筒
(1)
，装配套筒
(1)
的两个外端部分别是第一端部和第二端部，装配套筒
(1)
中依次设置有圆柱形钢丝挡圈放置槽
(2)
和圆柱形让位槽
(3)
，圆柱形钢丝挡圈放置槽
(2)
的外端位于第一端部的表面中，圆柱形让位槽
(3)
与圆柱形钢丝挡圈放置槽
(2)
的底面相连通，且圆柱形钢丝挡圈放置槽
(2)
的截面圆直径大于圆柱形让位槽
(3)
的截面圆直径；装配套筒
(1)
的侧壁中设置有至少一个膨胀槽
(4)
，膨胀槽
(4)
沿装配套筒
(1)
的长度方向设置，膨胀槽
(4)
的外端位于第一端部的表面中，膨胀槽
(4)
与圆柱形钢丝挡圈放置槽
(2)、
圆柱形让位槽
(3)
相连通
。2.
如权利要求1所述的用于后驱动桥半轴轴用钢丝挡圈的装配工装，其特征在于：装配套筒
(1)
的形状为圆柱形
。3.
如权利要求2所述的用于后驱动桥半轴轴用钢丝挡圈的装配工装，其特征在于：圆柱形钢丝挡圈放置槽
(2)
和圆柱形让位槽
(3)
设置在装配套筒
(1)
的最中间
。4.
如权利要求1所述的用于后驱动桥半轴轴用钢丝挡圈的装配工装，其特征在于：圆柱形钢丝挡圈放置槽
(2)
的侧壁与底面...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵鹏，李永放，张熙，刘晓，田刚，刘平，刘辉，严旭东，邓杰，陈海文，
申请(专利权)人：四川建安工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：