汽车悬挂系统的推力杆及该汽车悬挂系统技术方案

本实用新型专利技术提出一种汽车悬挂系统的推力杆及该汽车悬挂系统，该推力杆包括：安装座，安装座设有多个安装孔；第一和第二连接杆，第一和第二连接杆的第一端分别与安装座相连且第一和第二连接杆成V字形设置；和连接座，连接座分别与第一和第二连接杆的第二端相连，且连接座设有多个连接孔。由此，本实用新型专利技术实施例的推力杆，通过V字形结构能够分担汽车在行驶过程中板簧所承受的横向力，还能减少车桥的横向位移，防止轮胎的非正常磨损。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车悬挂系统的推力杆及该汽车悬挂系统
技术介绍
车架为框架焊接结构的专用车，车架内侧横向距离小，因此只在桥的上侧布置一根纵向推力杆，这样横向受力仅由板簧承受，加大了板簧承受的合力，因而出现板簧易断裂，并且在转弯时，车桥的横向位移较大，造成磨胎严重等问题。
技术实现思路
本技术旨在至少解决上述技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种提出一种能够承受横向力的汽车悬挂系统的推力杆。本技术的另一个目的在于提出一种具有该推力杆的汽车悬挂系统。根据本技术一方面实施例的汽车悬挂系统的推力杆包括安装座，所述安装座设有多个安装孔；第一和第二连接杆，所述第一和第二连接杆的第一端分别与所述安装座相连且所述第一和第二连接杆成V字形设置；和连接座，所述连接座分别与所述第一和第二连接杆的第二端相连，且所述连接座设有多个连接孔。由此，根据本技术实施例的推力杆，通过V字形结构能够分担汽车在行驶过程中板簧所承受的横向力，还能减少车桥2的横向位移，防止轮胎的非正常磨损。另外，本技术实施例的推力杆结构简单，且便于制造。另外，根据本技术上述实施例的汽车悬挂系统的推力杆还可以具有如下附加的技术特征所述安装座设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车悬挂系统的推力杆，其特征在于，包括：安装座，所述安装座设有多个安装孔；第一和第二连接杆，所述第一和第二连接杆的第一端分别与所述安装座相连且所述第一和第二连接杆成V字形设置；和连接座，所述连接座分别与所述第一和第二连接杆的第二端相连，且所述连接座设有多个连接孔。

【技术特征摘要】
1.一种汽车悬挂系统的推力杆，其特征在于，包括 安装座，所述安装座设有多个安装孔； 第一和第二连接杆，所述第一和第二连接杆的第一端分别与所述安装座相连且所述第一和第二连接杆成V字形设置；和 连接座，所述连接座分别与所述第一和第二连接杆的第二端相连，且所述连接座设有多个连接孔。2.根据权利要求I所述的汽车悬挂系统的推力杆，其特征在于，所述安装座设有沿横向设置的两个安装孔或沿横向设置的两排安装孔。3.根据权利要求2所述的汽车悬挂系统的推力杆，其特征在于，所述两个安装孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐加凌，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：