【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种重型汽车悬架装置，特别涉及一种重型汽车双后桥空气悬架横向推力杆结构。
技术介绍
随着我国高速公路的迅速发展和公路运输量的骤然增加，以及人们对牵引车辆乘坐舒适性、操纵稳定性、平顺性要求的提高，空气悬架在重型汽车上的应用日益广泛。车辆采用空气悬架具有以下优点I.由于较小的弹簧刚度和较低的固有频率，增加了驾驶的舒适性；2.保持路面和车架间的距离恒定；3.可以降低车轮的动载荷，同时有效防止货物在运输途中受损，大大降低车辆对路面的破坏程度，从而降低高速公路路面的维护成本，延长路面的使用寿命。现有技术重型汽车空气悬架装置横向推力杆主要为直销结构，其主要作用在于提供横向推力，限制桥总成横向搓动。现有技术重型汽车空气悬架装置横向推力杆存在主要问题为桥总成上下摆动时，横向推力杆两端相对扭转的角度较大，横向推力杆的头部，往往因其设计扭转角度不能满足实际扭转的需求，而出现橡胶脱落的问题。
技术实现思路
为解决现有技术重型汽车空气悬架横向推力杆结构存在的因设计扭转角度不能满足实际扭转的需求，而出现橡胶脱落等问题，本技术提出一种重型汽车双后桥空气悬架横向推力杆结构。本技术重型汽...
【技术保护点】
一种重型汽车双后桥空气悬架横向推力杆结构，其特征在于：该横向推力杆结构包括中桥横向推力杆、中桥横向推力杆座、后桥横向推力杆和后桥横向推力杆座，其中，中桥横向推力杆安装于车架左侧的内侧面上，后桥横向推力杆安装于车架右侧的内侧面上；横向推力杆的一端通过横向推力杆座固定在车架上，另一端通过销轴球铰结构固定在桥总成上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周在泉，刘光剑，李雄菲，
申请(专利权)人：上汽依维柯红岩商用车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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