【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种根据权利要求1所述的离合器装置。尤其是,本专利技术涉及一种用于混合驱动器的离合器装置。
技术介绍
机动车辆具有实施为电机的第一驱动马达和实施为内燃机的第二驱动马达。机动车辆的驱动可以是混合的,也就是说,以第一驱动马达和/或第二驱动马达的任意组合的方式进行。对此,在机动车辆的驱动马达与变速器之间设置有离合器装置。DE102009059944A1涉及一种用于可混合驱动的机动车辆的离合器装置。
技术实现思路
本专利技术基于这样的任务,即给出用于离合器装置的设计的其他变型方案,该离合器装置也可以应用在混合驱动中。本专利技术借助独立权利要求的主题来解决。从属权利要求描述了优选实施方式。根据本专利技术可以看出,可以由此提供一种改善的离合器装置,即,离合器装置包括第一摩擦组件、第二摩擦组件和离合器壳体,离合器壳体能够以可转动地绕转动轴线的方式支承。离合器壳体包括第一离合器壳体件、至少一个第二离合器壳体件和法兰。第一摩擦组件包括至少一个第一摩擦配合件和至少一个第二摩擦配合件。第二摩擦组件包括至少一个第三摩擦配合件和至少一个第四摩擦配合件。在第一离合器壳体件与第二离合器壳体件之间轴向地布置有法兰。第一离合器壳体件、法兰和第二离合器壳体件扭矩锁合地(drehmomentschlüssig)相互连接。第一离合器壳体件包括在轴向方向上延伸的第一齿部部段,并且第二离合器壳体件包括在轴向方向上延伸的第二齿部部段。法兰和第一齿部部段至少部分地界定第一离合器壳体内室,并且法兰和第二齿部部段至少部分地界定第二离合器壳体内室。在第一离合器壳体内室中布置有第一摩擦组件,并且在第 ...
【技术保护点】
离合器装置(20),‑具有第一摩擦组件(125)、第二摩擦组件(140)和离合器壳体(51),所述离合器壳体(51)能够以能绕转动轴线(50)转动的方式支承,‑其中,所述离合器壳体(51)具有第一离合器壳体件(86)、至少一个第二离合器壳体件(87)和法兰(110),‑其中,所述第一摩擦组件(125)包括至少一个第一摩擦配合件(126)和至少一个第二摩擦配合件(127),‑其中,所述第二摩擦组件(140)包括至少一个第三摩擦配合件(145)和至少一个第四摩擦配合件(150),‑其中,在所述第一离合器壳体件(86)与所述第二离合器壳体件(87)之间轴向地布置有所述法兰(110),‑其中,所述第一离合器壳体件(86)、所述法兰(110)和所述第二离合器壳体件(87)扭矩锁合地相互连接,‑其中,所述第一离合器壳体件(86)包括在轴向方向上延伸的第一齿部部段(90),并且所述第二离合器壳体件(87)包括在轴向方向上延伸的第二齿部部段(100),‑其中,所述法兰(110)和所述第一齿部部段(90)至少部分地界定出第一离合器壳体内室(111),并且所述法兰(110)和所述第二齿部部段(100)至少 ...
【技术特征摘要】
2015.08.20 DE 102015215877.21.离合器装置(20),-具有第一摩擦组件(125)、第二摩擦组件(140)和离合器壳体(51),所述离合器壳体(51)能够以能绕转动轴线(50)转动的方式支承,-其中,所述离合器壳体(51)具有第一离合器壳体件(86)、至少一个第二离合器壳体件(87)和法兰(110),-其中,所述第一摩擦组件(125)包括至少一个第一摩擦配合件(126)和至少一个第二摩擦配合件(127),-其中,所述第二摩擦组件(140)包括至少一个第三摩擦配合件(145)和至少一个第四摩擦配合件(150),-其中,在所述第一离合器壳体件(86)与所述第二离合器壳体件(87)之间轴向地布置有所述法兰(110),-其中,所述第一离合器壳体件(86)、所述法兰(110)和所述第二离合器壳体件(87)扭矩锁合地相互连接,-其中,所述第一离合器壳体件(86)包括在轴向方向上延伸的第一齿部部段(90),并且所述第二离合器壳体件(87)包括在轴向方向上延伸的第二齿部部段(100),-其中,所述法兰(110)和所述第一齿部部段(90)至少部分地界定出第一离合器壳体内室(111),并且所述法兰(110)和所述第二齿部部段(100)至少部分地界定出第二离合器壳体内室(112),-其中,所述第一摩擦组件(125)布置在所述第一离合器壳体内室(111)中,并且所述第二摩擦组件(140)布置在所述第二离合器壳体内室(112)中,-其中,所述第一齿部部段(90)承载所述第一摩擦配合件(126),并且所述第二齿部部段(100)承载所述第三摩擦配合件(145),-其中,所述第二摩擦配合件(127)与第一输出侧(65)联接,并且所述第四摩擦配合件(150)与第二输出侧(70)联接。2.根据权利要求1所述的离合器装置(20),-其中,所述第一离合器壳体件(86)在面向所述第二离合器壳体件(87)的端侧具有第三齿部部段(400),-其中,所述第二离合器壳体件(87)在面向所述第一离合器壳体件(86)的端侧具有第四齿部部段(425),-其中,所述第三齿部部段(400)和所述第四齿部部段(425)至少以部段的方式相互嵌接,并且使所述第一离合器壳体件(86)扭矩锁合地与所述第二离合器壳体件(87)连接。3.根据权利要求2所述的离合器装置(20),-其中,所述第三齿部部段(400)具有至少一个在轴向方向上延伸的爪(405),并且所述第四齿部部段(425)具有至少一个在轴向方向上延伸的凹部(430),-其中,所述凹部(430)至少在圆周方向上对应于所述爪(405)地构造,-其中,所述爪(405)嵌接到所述凹部(430)中。4.根据权利要求3所述的离合器装置(20),-其中,所述爪(405)在面向所述第二离合器壳体件(87)的端侧具有爪端面(410),-其中,所述爪端面(410)...
【专利技术属性】
技术研发人员:艾尔玛·洛伦佐,
申请(专利权)人:舍弗勒技术股份两合公司,
类型:发明
国别省市:德国;DE
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