电桥壳体组件和车辆动力系统技术方案

本申请提出一种电桥壳体组件和车辆动力系统，电桥壳体组件包括：电机壳体(1)，所述电机壳体(1)具有用于容纳电机定子(101)和电机转子(102)的电机腔(11)；变速箱壳体(2)，所述变速箱壳体(2)具有用于容纳齿轮、轴和轴承的齿轮腔(21)，所述变速箱壳体(2)连接于所述电机壳体(1)的轴向一端，在所述电机壳体(1)和/或所述变速箱壳体(2)形成油腔(3)，所述油腔(3)和所述齿轮腔(21)是两个独立的腔室，所述油腔(3)设置有导油孔(4)，所述导油孔(4)贯穿所述油腔(3)的壁连通至所述齿轮、所述轴承和所述电机定子(101)中的至少一者的附近。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及一种电桥壳体组件和车辆动力系统。

技术介绍

1、如图1至图6所示，一种可能的电桥包括电机100和变速箱200。变速箱200连接于电机100，变速箱200设置有粗滤器201、油泵202、精滤器203、热交换器204和分油器205。油泵202是输送油液的动力单元，通过油泵202可以使油液依次经过粗滤器201、精滤器203、热交换器204，而被泵送至分油器205。

2、油液通过分油器205上的若干支油道和电桥壳体上的油道分配到电机定子、电机转子、变速箱200内的齿轮。电桥的壳体组件包括变速箱壳体和电机壳体。变速箱壳体和电机壳体上的挡边206可以将齿轮飞溅的油液引导至轴承。分油器205与变速箱壳体、电机壳体之间可以采用密封圈207密封，分油器205上设置支腿208，支腿208可以支撑到电机壳体、变速箱壳体上，从而提高分油器205的刚度。

3、上述电桥存在以下缺点。

4、(1)分油器205具有支腿208和若干支油道，结构复杂，制造难度大，成本高。

5、(2)分油器205与变速箱壳体、电机壳体之间采用密封圈20本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电桥壳体组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电桥壳体组件，其特征在于，所述油腔(3)包括电机侧油腔(12)和齿轮侧油腔(22)，所述电机侧油腔(12)和所述齿轮侧油腔(22)对扣在一起形成所述油腔(3)。

3.根据权利要求1所述的电桥壳体组件，其特征在于，所述导油孔(4)相对于开设所述导油孔(4)的油腔(3)的壁的壁厚方向倾斜。

4.根据权利要求1所述的电桥壳体组件，其特征在于，所述导油孔(4)直线状地延伸。

5.根据权利要求1所述的电桥壳体组件，其特征在于，所述油腔(3)设置有进油孔(31)，所述进油孔(31)位于所...

【技术特征摘要】

1.一种电桥壳体组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电桥壳体组件，其特征在于，所述油腔(3)包括电机侧油腔(12)和齿轮侧油腔(22)，所述电机侧油腔(12)和所述齿轮侧油腔(22)对扣在一起形成所述油腔(3)。

3.根据权利要求1所述的电桥壳体组件，其特征在于，所述导油孔(4)相对于开设所述导油孔(4)的油腔(3)的壁的壁厚方向倾斜。

4.根据权利要求1所述的电桥壳体组件，其特征在于，所述导油孔(4)直线状地延伸。

5.根据权利要求1所述的电桥壳体组件，其特征在于，所述油腔(3)设置有进油孔(31)，所述进油孔(31)位于所述油腔(3)的上部或顶部。...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘磊，林新克，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：