【技术实现步骤摘要】
—种适用于电空制动的客车分配阀
[0001 ] 本技术涉及一种适用于电空制动的客车分配阀。
技术介绍
目前我国铁路客车用104型空气分配阀在空气制动时采用容积室排气通路排气，现有阀体结构无法适用于电空制动控制方式的结构中。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于:针对上述存在的问题，提供一种可适用于电空制动的客车分配阀。本技术的技术方案是这样实现的:一种客车分配阀，包括主阀体，在所述主阀体内设置有与容积室连通的容积室排气通路，其特征在于:在所述主阀体内设置有电空制动控制通路，所述电空制动控制通路将容积室排气通路与主阀体的安装面连通，在所述容积室排气通路的排气口处设置有螺堵。本技术所述的适用于电空制动的客车分配阀，其所述主阀体靠近容积室排气通路的排气口一侧壁增厚，所述电空制动控制通路设置在增加壁厚处。本技术通过在主阀体内设置将容积室排气通路与安装面连通的电空制动控制通路，使容积室压缩空气引至电磁阀，通过电磁阀控制容积室的排气，从而适应于电空制动。本技术结构巧妙，效果显著，对现有客车分配阀改动较小，易于实施。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图中标记:I为主阀体，2为容积室排气通路，3为电空制动控制通路，4为主阀体的安装面，5为螺堵，A为原壁厚处，B为现壁厚处。【具体实施方式】下面结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示，一种适用于电空制动的客车分配阀，包括主阀体1，在所述主阀体I内设置...
【技术保护点】
一种适用于电空制动的客车分配阀，包括主阀体（1），在所述主阀体（1）内设置有与容积室连通的容积室排气通路（2），其特征在于：在所述主阀体（1）内设置有电空制动控制通路（3），所述电空制动控制通路（3）将容积室排气通路（2）与主阀体（1）的安装面（4）连通，在所述容积室排气通路（2）的排气口处设置有螺堵（5）。
【技术特征摘要】
1.一种适用于电空制动的客车分配阀，包括主阀体(1)，在所述主阀体(I)内设置有与容积室连通的容积室排气通路(2)，其特征在于:在所述主阀体(I)内设置有电空制动控制通路(3)，所述电空制动控制通路(3)将容积室排气通路(2)与主阀体(I)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱迎春，李谋逵，吕超，
申请(专利权)人：四川制动科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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