一种汽车前立柱及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车前立柱及汽车，该汽车前立柱包括用于与另一柱体连接的连接区域，在所述连接区域的一端或两端位于前立柱的内板与前立柱加强板之间的腔体内设置有前立柱隔板。本实用新型专利技术汽车前立柱由于在连接区域的一端或两端设置有前立柱隔板，从而增加了汽车前立柱与其他部件连接时接头处的刚度，避免汽车偏置碰和侧碰时接头处折弯变形，提升整车碰撞的安全性能。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前立柱及汽车
本技术涉及汽车制造领域，尤其涉及一种汽车前立柱及汽车。
技术介绍
汽车领域有汽车A柱、汽车B柱。其中汽车B柱是在驾驶舱的前座和后座之间、汽车侧面的两扇门之间的纵向梁，从车顶一直延伸到车底部。汽车A柱是指发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方，汽车前挡风玻璃左右两侧的支撑柱，并且该支撑柱一直延伸到汽车B柱，这部分的支撑柱就是汽车A柱。汽车A柱也称汽车前立柱。汽车前立柱与汽车B柱之间通过焊接相连接。汽车前立柱包括内板。为了提高整车碰撞强度，在汽车前立柱内位于内板的一侧设置有前立柱加强板。前立柱加强板与内板之间形成一个空腔结构，这里我们简称前立柱腔体。在现有技术中，大多数汽车中的前立柱腔体为空置状态，里面没有放置任何连接件或加强件，这会造成汽车前立柱与汽车上其他部件连接的搭接处刚度比较弱或者刚度的突变，在偏置碰和侧碰时此易发生折弯变形，对整车碰撞性能带来不利影响。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车前立柱及汽车，以解决汽车前立柱与其他部件连接的搭接处刚度比较弱或者刚度的突变的问题。为解决上述技术问题，本技术提供技术方案如下:一种汽车前立柱，包括用于与另一柱体连接的连接区域，在所述连接区域的一端或两端位于前立柱的内板与前立柱加强板之间的腔体内设置有前立柱隔板。优选地，所述前立柱隔板通过焊接的方式分别与所述内板及所述前立柱加强板连接。优选地，所述前立柱隔板包括:隔板本体，通过焊接的方式与所述内板垂直连接；翻边，设置在所述隔板本体的一端，与所述隔板本体经折弯形成一角度连接，通过焊接的方式与所述前立柱加强板连接。优选地，在所述隔板本体与所述翻边连接的拐角处设置有多个加强筋优选地，所述隔板本体上设置有多个涂装工艺孔。优选地，所述隔板本体与所述内板连接处端面的外形与所述前立柱加强板的外形一致。优选地，所述前立柱隔板由金属材料制成。本技术还提供一种汽车，所述汽车上安装有如以上所述的汽车前立柱。与现有技术相比，本技术的有益效果是:本技术汽车前立柱由于在连接区域的一端或两端设置有前立柱隔板，从而增加了汽车前立柱与其他部件连接时接头处的刚度，避免汽车偏置碰和侧碰时接头处折弯变形，提升整车碰撞的安全性能。【附图说明】图1为本技术实施例的包括连接区域的汽车前立柱局部示意图；图2为本技术实施例的前立柱隔板安装位置示意图；图3为本技术实施例的前立柱隔板的结构示意图。【具体实施方式】为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本技术进行详细描述。在此，本技术的示意性实施例及说明用于解释本技术，但是不能认为是对本技术的限定。本技术提供一种汽车前立柱，图1为本技术实施例的包括连接区域的汽车前立柱局部示意图，图2为本技术实施例的前立柱隔板安装位置示意图，请参照图1和图2。该汽车前立柱4包括用于与另一柱体(如B柱5)连接的连接区域6，在所述连接区域6的一端或两端且位于前立柱加强板2与内板3之间的腔体内设置有前立柱隔板1，且所述前立柱隔板I可以设置多个。本技术由于在汽车前立柱4的连接区域6的腔体内设置前立柱隔板I，增加了汽车前立柱4与其他部件如汽车B柱5连接接头处的刚度(参照图1)，避免汽车偏置碰和侧碰时接头处折弯变形，提升整车碰撞的安全性能。参照图2，优选地，所述前立柱隔板I通过焊接的方式分别与所述前立柱加强板2及所述内板3连接。作为本技术一个实施例，以下提供一种所述前立柱隔板I最优的结构方案。图3为本技术实施例的前立柱隔板I的结构示意图，请参照图3，所述前立柱隔板I包括:隔板本体11，所述隔板本体11通过焊接的方式与所述内板3垂直连接；翻边12，所述翻边12设置在所述隔板本体11的一端，且与所述隔板本体11经折弯形成一角度，所述翻边12通过焊接的方式与所述前立柱加强板2连接。优选地，在所述隔板本体11与所述翻边12连接的拐角处设置有多个加强筋13，所述隔板本体11上设置有多个涂装工艺孔14，且所述隔板本体11的连接端面的外形与所述前立柱加强板2的外形一致，所述前立柱隔板由金属材料制成。本技术还提供一种汽车，所述汽车上安装有如以上所述的汽车前立柱。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前立柱，其特征在于，包括用于与另一柱体连接的连接区域，在所述连接区域的一端或两端位于前立柱的内板与前立柱加强板之间的腔体内设置有前立柱隔板，所述前立柱隔板通过焊接的方式分别与所述内板及所述前立柱加强板连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前立柱，其特征在于，包括用于与另一柱体连接的连接区域，在所述连接区域的一端或两端位于前立柱的内板与前立柱加强板之间的腔体内设置有前立柱隔板，所述前立柱隔板通过焊接的方式分别与所述内板及所述前立柱加强板连接。2.根据权利要求1所述的汽车前立柱，其特征在于，所述前立柱隔板包括: 隔板本体，通过焊接的方式与所述内板垂直连接； 翻边，设置在所述隔板本体的一端，与所述隔板本体经折弯形成一角度连接，通过焊接的方式与所述前立柱加强板连接。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵晓科，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：