一种矿用自卸车动力换挡变速箱制造技术

本发明专利技术公开了一种矿用自卸车动力换挡变速箱，主要解决了目前变速箱零件多且传动路线复杂的问题。本发明专利技术主要由一根输入轴、一根输出轴以及六根中间轴组成，在所述每根中间轴上还分别设有离合器，而在每根轴上还分别设有齿轮；按轴的传动路线，从端面看输入轴（24）与第一中间轴（25）、第六中间轴（22）以及第三中间轴（19）呈四边形排列，输入轴（23）还与第二中间轴（18）、第五中间轴（21）以及第三中间轴（19）呈四边形排列，输出轴（23）与第五中间轴（21）、第三中间轴（19）以及第四中间轴（20）呈四边形排列。采用这种结构进行传动的传动路线短，传动效率高，且使用零件少，因此适合推广使用。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种矿用自卸车动力换挡变速箱，主要由一根输入轴（24），一根输出轴（23），中间轴包括第一中间轴（25）、第二中间轴（18）、第三中间轴（19）、第四中间轴（20）、第五中间轴（21）、第六中间轴（22）以及离合器（26,27,28,29,30,31）组成，其特征在于：所述离合器与六根中间轴一一对应设置；在所述输入轴（24）上分别设有齿轮（1,2），在所述第一中间轴（25）上分别设有齿轮（3,4），在所述第二中间轴（18）上分别设有齿轮（5,6），在所述第三中间轴（19）上分别设有齿轮（9，10,11），在所述第四中间轴（20）上分别设有齿轮（15,16），在所述第五中间轴（21）上分别设有齿轮（12,13,14），在所述第六中间轴（22）上分别设有齿轮（7，8），在所述输出轴（23）上则设有齿轮（17）；所述离合器（26）与齿轮（8）连接，离合器（27）与齿轮（5）连接，离合器（28）与齿轮（4）连接，离合器（29）与齿轮（11）连接，离合器（30）与齿轮（12）连接，离合器（31）与齿轮（15）连接；所述齿轮（4）分别与齿轮（1，8）啮合，齿轮（2）与齿轮（6）啮合，齿轮（9）分别与齿轮（3,5,7）啮合，齿轮（10）分别与齿轮（12,15）啮合，齿轮（13）与齿轮（11）啮合，齿轮（17）分别与齿轮（14,16）啮合；所述输出轴（23）位于变速箱的最下端，按轴的传动路线，从端面看输入轴（24）与第一中间轴（25）、第六中间轴（22）以及第三中间轴（19）呈四边形排列，输入轴（23）还与第二中间轴（18）、第五中间轴（21）以及第三中间轴（19）呈四边形排列，输出轴（23）与第五中间轴（21）、第三中间轴（19）以及第四中间轴（20）呈四边形排列。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张孟霞，吴水深，梁建宗，李华，
申请(专利权)人：四川成都成工工程机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：