用于工程机械轮边的盒式油封制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于工程机械轮边的盒式油封，包括第一油封骨架和第二油封骨架，所述第一油封骨架和第二油封骨架上各设置有油封，所述油封为氢化丁腈橡胶或氟橡胶。本实用新型专利技术的用于工程机械轮边的盒式油封，大大增长了装载机的使用寿命；对油封的装配要求更低，能更好满足油封的装配性；拥有两根弹簧，大大增加油封抱紧力，更能承受装载机工作时的瞬时冲击，起到更好的封油效果。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及重型装备
，具体涉及一种用于工程机械轮边的盒式油封。
技术介绍
油封是用来封油(油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意)的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。现有国内大部分装载机企业，轮边油封均采用普通骨架油封，而目前正在向盒式油封转变。且目前丁腈橡胶盒式油封使用寿命较短，对装载机的连续使用造成一定的阻碍。
技术实现思路
本技术克服了现有技术的不足，提供一种用于工程机械轮边的盒式油封，用于解决现有油封使用寿命较短的技术问题。考虑到现有技术的上述问题，根据本技术公开的一个方面，本技术采用以下技术方案:—种用于工程机械轮边的盒式油封，包括第一油封骨架和第二油封骨架，所述第一油封骨架和第二油封骨架上各设置有油封，所述油封为氢化丁腈橡胶或氟橡胶。为了更好地实现本技术，进一步的技术方案是:根据本技术的一个实施例，所述盒式油封上还设置有第一弹簧和第二弹簧。根据本技术的一个实施例，靠近所述第一弹簧处的油封设置有两道唇口。本技术还可以是:根据本技术的一个实施例，所述两道唇口各与第一油封骨架连接。与现有技术相比，本技术的有益效果之一是:本技术的用于工程机械轮边的盒式油封，大大增长了装载机的使用寿命，能更好满足客户使用要求。具体而言，对油封的装配要求更低，能更好满足油封的装配性；拥有两根弹簧，大大增加了油封抱紧力，更能承受装载机工作时的瞬时冲击，起到更好的封油效果；通过增加的两道副唇，增强了防水防泥功能，可更好的适应装载机恶劣工况。附图说明为了更清楚的说明本申请文件实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术的描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是对本申请文件中一些实施例的参考，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的情况下，还可以根据这些附图得到其它的附图。图1示出了根据本技术一个实施例的用于工程机械轮边的盒式油封结构示意图。图2示出了根据本技术一个实施例的用于工程机械轮边的盒式油封的装配示意图。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步地详细说明，但本技术的实施方式不限于此。图1示出了根据本技术一个实施例的用于工程机械轮边的盒式油封结构示意图。如图1所示的一种用于工程机械轮边的盒式油封，包括第一油封骨架I和第二油封骨架2，所述第一油封骨架I和第二油封骨架2上各设置有油封3，所述油封3为氢化丁腈橡胶或氟橡胶。在得到油封3为氢化丁腈橡胶或氟橡胶时通过了以下实验:1、胶料的基本性能检验；通过GB/T531.1-2008、GB/T528-2009等实验方法对胶料常规性能硬度、最小扯断强度、最小扯断伸长率、最大恒定压缩永久变形，热老化性能硬度变化、强度变化率、最大伸长变化率进行检测。2、对胶料耐油性进行检测，根据GB/T1690-2006实验方法，对胶料与润滑油介质的兼容性进行实验，选择与桥润滑油介质最兼容的胶料。3、对油封成品进行寿命台架实验及泥水实验，模拟装载机实际工作工况，对油封进行进一步的质量验证。4、进行整机实 验，在实际工况基础上做加强性实验，完成对产品的质量验证。目前盒式油封多采用丁腈橡胶。而本技术的盒式油封采用氟橡胶或氢化丁腈橡胶。从胶料本身来说，丁腈橡胶耐高温性远远低于氟橡胶和氢化丁腈橡胶；对于与国内桥润滑油的兼容性，丁腈橡胶也是远远低于氟橡胶及氢化丁腈橡胶。因此，在使用寿命上，本技术的盒式油封远大于丁腈橡胶油封。通过油封加强寿命台架实验，氟橡胶油封与氢化丁腈橡胶油封实验结果均为丁腈橡胶油封的两倍。通过整机的强化实验，氟橡胶及氢化丁腈橡胶盒式油封均未发生渗漏情况。所述盒式油封3上还设置有第一弹簧4和第二弹簧5。靠近所述第一弹簧4处的油封3设置有第一道唇口 6和第二道唇口 7 ;第一道唇口 6和第二道唇口 7都与第一油封骨架I连接。图2示出了根据本技术一个实施例的用于工程机械轮边的盒式油封的装配不意图。如图2所不，包括壳8和轴9，盒式油封10设直在壳8和轴9之间。综上所述，用于工程机械轮边的盒式油具有以下效果:1、对油封的装配要求更低，能更好满足油封的装配性；2、盒式油封拥有两根弹簧，大大增加了油封的抱紧力，更能承受装载机工作时的瞬时冲击，起到更好的封油效果；3、该油封用于桥轮边，通过盒式油封结构增加两道副唇(唇口)，能增强防水防泥功能，可更好适应装载机恶劣工况。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分相互参见即可。在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”、等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本技术的范围内。尽管这里参照本技术的多个解释性实施例对本技术进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型 和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。权利要求1.一种用于工程机械轮边的盒式油封，其特征在于，包括第一油封骨架和第二油封骨架，所述第一油封骨架和第二油封骨架上各设置有油封，所述油封为氢化丁腈橡胶或氟橡胶。2.根据权利要求1所述的用于工程机械轮边的盒式油封，其特征在于，所述盒式油封上还设置有第一弹簧和第二弹簧。3.根据权利要求2所述的用于工程机械轮边的盒式油封，其特征在于，靠近所述第一弹簧处的油封设置有两道唇口。4.根据权利要求3所述的用于工程机械轮边的盒式油封，其特征在于，所述两道唇口各与第一 油封骨架连接。专利摘要本技术公开了一种用于工程机械轮边的盒式油封，包括第一油封骨架和第二油封骨架，所述第一油封骨架和第二油封骨架上各设置有油封，所述油封为氢化丁腈橡胶或氟橡胶。本技术的用于工程机械轮边的盒式油封，大大增长了装载机的使用寿命；对油封的装配要求更低，能更好满足油封的装配性；拥有两根弹簧，大大增加油封抱紧力，更能承受装载机工作时的瞬时冲击，起到更好的封油效果。文档编号F16J15/32GK203115103SQ20132013586公开日2013年8月7日 申请日期2013年3月22日 优先权日2013年3月22日专利技术者罗杰, 蔡政军, 吴水深, 罗海燕, 温涛, 王鸿森 申请人:四川成都成工工程机械股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于工程机械轮边的盒式油封，其特征在于，包括第一油封骨架和第二油封骨架，所述第一油封骨架和第二油封骨架上各设置有油封，所述油封为氢化丁腈橡胶或氟橡胶。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗杰，蔡政军，吴水深，罗海燕，温涛，王鸿森，
申请(专利权)人：四川成都成工工程机械股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：