双联轴器齿轮机构制造技术

一种用于机动车辆（11）的双联轴器齿轮机构（16）具有第一输入轴（24）和第二输入轴（26）以及第一副轴（32）和第二副轴（34），输入轴（24、26）与副轴（32、34）借助于多个变速轮组彼此连接以建立至少七个前进档级（1-7）和至少一个倒档级（R），至少一个轮组（50、58、68；48、56、66）具有连接至其中一个输入轴的固定轮（48；50）以及分别可旋转地支承在第一副轴（32）和第二副轴（34）上并且与固定轮（48；50）接合的两个游滑轮（56、66；58、68）。电动发动机（90）连接至或借助于换档离合器（94）连接至其中一个轮组的游滑轮（68；64’；68’’；64’’）。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种用于机动车辆（11）的双联轴器齿轮机构（16），所述双联轴器齿轮机构（16）具有第一输入轴（24）和第二输入轴（26）以及具有第一副轴（32）和第二副轴（34），所述输入轴（24、26）和所述副轴（32、34）借助于多个变速轮组彼此连接以便建立至少七个前进档级（1?7）以及至少一个倒档级（R），其中，至少一个轮组（50、58、68；48、56、66）具有连接至其中一个输入轴（24、26）的固定轮（48；50）以及具有两个游滑轮（56、66；58、68），所述两个游滑轮（56、66；58、68）分别能够旋转地支承在所述第一副轴（32）和所述第二副轴（34）上并且与所述固定轮（48；50）接合...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：延斯·韦勒，克劳斯·克拉尼奇，
申请(专利权)人：格特拉格传动机构和齿轮工厂赫尔曼·哈根迈尔有限公司两合公司，
类型：发明
国别省市：