内齿轮泵以及用于机动车辆动力传动系统的液压回路技术方案

一种内齿轮泵，特别地用于机动车辆动力传动系统的液压回路，该内齿轮泵包括具有第一流体端口和第二流体端口的壳体、安装在壳体中且安装成能够围绕内转子轴线旋转并且具有外齿的内转子以及能够在壳体中围绕外转子轴线旋转并且具有与内转子的外齿啮合以产生泵作用的内齿的外转子。本文中，内齿轮泵还具有环形元件，该环形元件以可移动的方式安装在壳体中并且能够在第一位置与第二位置之间枢转，其中，在壳体上形成有至少一个第三流体端口，其中，第三流体端口相对于环形元件布置成使得：在环形元件的第一位置中，第三流体端口连接至第二流体端口，并且在第二位置中，第三流体端口与第二流体端口分开。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种内齿轮泵，特别地用于机动车辆动力传动系统的液压回路，该内齿轮泵包括具有第一流体端口和第二流体端口的壳体、安装在壳体中且安装成能够围绕内转子轴线旋转并且具有外齿的内转子以及能够在壳体中围绕外转子轴线旋转并且具有与内转子的外齿啮合以产生泵作用的内齿的外转子。本专利技术还涉及一种液压回路，特别地用于机动车辆动力传动系统，该液压回路具有所述类型的内齿轮泵。
技术介绍
对于机动车辆动力传动系统的液压回路而言，已知使用齿轮泵形式的液压泵。关于齿轮泵，要在外齿轮泵、内齿轮泵和齿环泵之间进行一般性的区别。表述“内齿轮泵”在本例中旨在包含表述“齿环泵”。在两种泵类型中，内转子和外转子均相对于彼此偏心地运转。在齿环泵的情况下，内齿通常比外齿精确地多一个齿。在其他内齿轮泵中，内齿上的齿数比外齿上的齿数大得更多，其中齿借助于镰形结构进行密封。这种泵通常是已知的。在机动车辆动力传动系统的液压回路中，这种泵可以特别地通过驱动例如内转子的电动马达电力驱动。本文中，泵用于例如产生用于液压致动器装置的工作压力。这种泵的另一用途是向离合器和变速器部件供应润滑油和/或冷却油。在很多应用中，存在要向其提供补给的许多部件，这些部件应该根据操作或计划供给特定体积流量的油。这些部件各自可以被视为液压消耗件。例如，一个液压消耗件可能用于润滑和/或冷却双离合器变速箱，而另一个液压消耗件由驱动马达的冷却回路形成，该驱动马达例如可以是用于向机动车辆提供驱动力的电机的形式。对于由所述类型的泵提供的将要分布在两个或更多个这种液压消耗件之间的液压流体的体积流量，已知将所述类型的泵的压力出口连接至阀，特别地连接至方向阀。之后，所述方向阀通常借助于上级控制单元来启动。在实现这一变体时，存在一个问题：对于阀的电气致动，必须从中央控制器至泵的区域铺设线，该中央控制器通常布置在变速器或离合器壳体外部，该泵通常布置在壳体的内部。用于借助于一个泵向两个液压消耗件提供补给的另一选择在于将泵设计成具有双向特征。根据旋转方向，泵的两个流体端口中的一个流体端口此时是压力端口，并且相应的另一流体端口此时是吸入端口。由于本文中通常也有这种情况：流体必须输送至槽外，于是必需借助于例如包括四个止回阀的复杂止回阀装置来确保在每一旋转方向上流体从贮液槽中被吸出并且经由相应的压力端口排出。
技术实现思路
在此背景下，本专利技术的目的是提供一种改进的内齿轮泵以及一种改进的液压回路，其中特别地，可以借助于仅一个这种泵向多于一个的液压消耗件供给流体。在于前言中提及的内齿轮的情况下，所述目的得以实现在于所述内齿轮泵还具有环形元件，该环形元件以可移动的方式安装在壳体中并且能够在第一位置与第二位置之间枢转，其中，在壳体上形成有至少一个第三流体端口，其中，第三流体端口相对于环形元件布置成使得：在环形元件的第一位置中，第三流体端口连接至第二流体端口，并且在第二位置中，所述第三流体端口与第二流体端口分开。以上目的还借助于具有根据本专利技术的内齿轮泵或者具有在前言中提及的内齿轮泵的液压回路得以实现。在本例中，表述“内齿轮泵”旨在既包含内齿轮泵又包含齿环泵(或摆线泵)。本申请特别地涉及齿环泵。在任何情况下，内转子轴线和外转子轴线偏心地偏置。内转子(或外转子)特别优选地借助于被直接分配给泵并且因此不用于向机动车辆提供驱动动力的电动马达来驱动。第一流体端口例如可以连接至用于液压流体的储罐或容器。第二流体端口例如可以呈压力端口的形式。在摆线泵领域，已知外转子安装在环形元件内，该环形元件能够在壳体中于两个位置之间枢转或旋转。例如从文献DE 102011122642 A1(等于US-B-8,444,401)中已知所述类型的转子泵。本文中，环形元件呈偏置环或转向环的形式。由于所述环形元件在壳体内的旋转性或枢转性，外转子轴线可以被移位，由此泵的输送方向通常改变。本文中，偏置环设计成用以根据被驱动的转子元件的驱动方向来改变偏置环的旋转位置。以此方式，可以实现在被驱动的转子元件的旋转方向发生改变的情况下保持相同的输送方向。从文献EP 0 330 315 B1中已知相似类型的内齿轮泵。本文中，所述类型的环形元件安装在壳体腔内使得能够在两个位置之间特别地围绕关于旋转中心轴线偏心地布置的销枢转，外转子以可旋转的方式安装在该环形元件内。虽然从现有技术大体上已知将环形元件结合到所述类型的内齿轮泵，但本专利技术提出：将所述环形元件用作一种类型的阀滑块，该阀滑块在一个位置中将另一流体端口连接至第二流体端口，并且该阀滑块在环形元件的另一位置中将第三流体端口与第二流体端口分开。在该实施方式中，因此可以通过改变内齿轮泵的旋转方向来设置例如仅第二流体端口呈压力端口的形式还是第二流体端口和第三流体端口都呈压力端口的形式。这导致了内齿轮泵的增强的多功能性，使得液压回路可以用少量的简单部件来实现。因此，所述目的得以完全实现。在内齿轮泵的特别优选的实施方式中，在壳体上形成有至少一个第四流体端口，其中，第四流体端口相对于环形元件布置成使得：在环形元件的第二位置中，第四流体端口连接至第二流体端口，并且在环形元件的第一位置中，所述第四流体端口与第二流体端口分开。在所述变体中，因此设置成根据环形元件的位置或者第三流体端口或者第四流体端口连接至第二流体端口。以此方式，内齿轮泵能够以通用的方式用于液压回路中。大体上可以构想：环形元件在壳体内围绕关于内转子轴线偏心的轴线枢转。然而，特别优选的是，环形元件安装在壳体中且安装成能够围绕环形元件轴线在第一旋转位置与第二位置之间旋转并且具有用于以可旋转的方式接纳外转子的转子容座，其中，转子容座关于环形元件轴线偏心地形成。本文中，环形元件轴线优选地与内转子轴线相同。此外，特别有利的是，不管内转子的旋转方向如何，第一流体端口都呈吸入端口的形式，以及不管内转子的旋转方向如何，第二流体端口都呈压力端口的形式。在根据本专利技术的液压回路的情况下，在一个变体中，优选的是，第三流体端口和/或第四流体端口连接至液压回路的消耗件部段。借助于所述措施，在一个变体中，例如可以经由第二流体端口向液压消耗件部段永久地供给加压液压流体。此外，能够以根据被驱动的环形元件的旋转方向的方式向连接至第三流体端口的液压消耗件供给加压液压流体。在适当的情况下，可以以根据旋转方向的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内齿轮泵(10)，特别地用于机动车辆动力传动系统(60)的液压回路(74)，所述内齿轮泵(10)具有：‑壳体(12)，所述壳体(12)具有第一流体端口(22)和第二流体端口(24)，‑内转子(14)，所述内转子(14)安装在所述壳体(12)中且安装成能够围绕内转子轴线(32)旋转，并且所述内转子(14)具有外齿，以及‑外转子(16)，所述外转子(16)能够在所述壳体(12)中围绕外转子轴线(36)旋转，并且所述外转子(16)具有与所述内转子(14)的所述外齿啮合以产生泵作用的内齿，其特征在于，所述内齿轮泵(10)还具有环形元件(20)，所述环形元件(20)以可移动的方式安装在所述壳体(12)中并且能够在第一位置(DP1)与第二位置(DP2)之间枢转，其中，在所述壳体(12)上形成有至少一个第三流体端口(26)，其中，所述第三流体端口(26)相对于所述环形元件(20)布置成使得：在所述环形元件(20)的所述第一位置(DP1)中，所述第三流体端口(26)连接至所述第二流体端口(24)，并且在所述第二位置(DP2)中，所述第三流体端口与所述第二流体端口(24)分开。

【技术特征摘要】
2013.09.20 DE 102013110400.21.一种内齿轮泵(10)，特别地用于机动车辆动力传动系统(60)的
液压回路(74)，所述内齿轮泵(10)具有：
-壳体(12)，所述壳体(12)具有第一流体端口(22)和第二流体端
口(24)，
-内转子(14)，所述内转子(14)安装在所述壳体(12)中且安装成
能够围绕内转子轴线(32)旋转，并且所述内转子(14)具有外齿，以及
-外转子(16)，所述外转子(16)能够在所述壳体(12)中围绕外转
子轴线(36)旋转，并且所述外转子(16)具有与所述内转子(14)的所
述外齿啮合以产生泵作用的内齿，
其特征在于，
所述内齿轮泵(10)还具有环形元件(20)，所述环形元件(20)以
可移动的方式安装在所述壳体(12)中并且能够在第一位置(DP1)与第
二位置(DP2)之间枢转，其中，在所述壳体(12)上形成有至少一个第
三流体端口(26)，其中，所述第三流体端口(26)相对于所述环形元件
(20)布置成使得：在所述环形元件(20)的所述第一位置(DP1)中，
所述第三流体端口(26)连接至所述第二流体端口(24)，并且在所述第
二位置(DP2)中，所述第三流体端口与所述第二流体端口(24)分开。
2.根据权利要求1所述的内齿轮泵，其特征在于，在所述壳体(12)
上形成有至少一个第四流体端口(28)，其中，所述第四流体端口(28)
相对于所述环形元件(20)布置成使得：在所述环形元件(20)的所述第
二位置(DP2)中，所述第四流体端口(28)连接至所述第二流体端口(24)，
并且在所述第一位置(DP1)中，所述第四流体端口与所述第二流体端口
(24)分开。
3.根据权利要求1或2所述的内齿轮泵，其特征在于，所述环形元件
(20)安装在所述壳体(12)中且安装成能够在第一旋转位置(DP1)与
第二旋转位置(DP2)之间围绕环形元件轴线(32)旋转，并且所述环形
元件(20)具有用于以可旋转的方式接纳所述外转子(16)的转子容座(34)，
其中，所述转子容座(34)关于所述环形元件轴线(32)偏心地形成。
4.根据权利要求1至3中的一项所述的内齿轮泵，其特征在于，不管

\t所述内转子(14)的旋转方向如何，所述第一流体端口(22)都呈吸入端
口的形式，并且不管所述内转子(14)的所述旋转方向如何，所述第二流
体端口...

【专利技术属性】
技术研发人员：马克·施魏厄，托马斯·霍夫迈斯特，斯文·舒斯特，霍尔格·贝格，
申请(专利权)人：格特拉格传动机构和齿轮工厂赫尔曼·哈根迈尔有限公司两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE